Principal Aveo Captiva Cruze Lacetti Lanos Niva Tahoe Altele

Captiva 1 (2006-2018)

Rata de aprindere initiala (Chevrolet Captiva 1)

Rata inițială de aprindere fără zgomot intern al motorului

STAT	Operație, acțiune
Anomalii (fisuri severe, denivelări sau zone lipsă) cureaua de transmisie auxiliara. Precum uzura, deteriorarea sau deformarea componentelor de antrenare ale unităților sau deformarea excesivă a scripetelui.	Anomaliile componentelor de transmisie ale curelei și/sau ale accesoriilor pot cauza fluctuații ale turației motorului, zgomote mai scăzute asemănătoare motorului și rateuri de aprindere. Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați componentele accesoriilor de transmisie. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Rolie arborelui cotit slăbită și/sau deteriorată	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați fulia arborelui cotit și șurubul scripetei. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Șuruburi slăbite ale convertizorului de cuplu	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați șuruburile convertizorului de cuplu și volantul. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Fixare slăbită și/sau deteriorare a volantului	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați volantul și șuruburile de fixare a volantului. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Obstrucție în sistemul de evacuare	O obstrucție severă a fluxului de evacuare poate cauza pierderi semnificative a performanței motorului și poate seta un cod de rateuri. Cauzele posibile ale obstrucțiilor includ conducte îndoite sau deformate, tobe de eșapament înfundate și/sau convertoare catalitice. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Aer în sistemul de combustibil	Inspectați filtrul de combustibil, sistemul de combustibil pentru scurgeri și/sau obstrucții. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Îndoirea și/sau uzura punții supapelor și a știftului de împingere.	Inspectați puntea supapelor și tachetul supapei. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Supapa lipită	Depunerile de carbon de pe tija supapei sau scaunul supapei pot face ca supapa să se lipească. Inspectați supapele și ghidajele supapelor. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Deteriorarea sau alinierea greșită a angrenajelor de sincronizare.	Inspectați angrenajele de sincronizare. Înlocuiți toate componentele deteriorate.
Lobii arborelui cu came uzați sau defecte	Inspectați camele arborelui cu came. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Joc excesiv între piston și alezajul cilindrului	Efectuați teste de compresie. Inspectați pistonul, segmentele pistonului și alezajul cilindrului. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Defecțiunea și/sau fisurarea garniturilor de chiulasă sau alte deteriorări ale canalelor sistemului de răcire ale chiulaselor și blocului motor. (Consumul de lichid de răcire poate cauza sau nu supraîncălzirea motorului.)	Efectuați teste de compresie. Inspectați pistonul, segmentele pistonului și alezajul cilindrului. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.

Rata inițială de aprindere cu zgomote interne anormale care apar în partea inferioară a motorului

STAT	Operație, acțiune
Anomalii (fisuri severe, denivelări sau zone lipsă) cureaua de transmisie auxiliara.	Anomaliile componentelor de transmisie ale curelei și/sau ale accesoriilor pot cauza fluctuații ale turației motorului, zgomote mai scăzute asemănătoare motorului și rateuri de aprindere. Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați componentele accesoriilor de transmisie. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Componente de transmisie uzate, deteriorate sau nealiniate sau curgere excesivă a fuliei.	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați componentele accesoriilor de transmisie. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Rolie arborelui cotit slăbită și/sau deteriorată	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați fulia arborelui cotit și șurubul scripetei. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Șuruburi slăbite ale convertizorului de cuplu	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați șuruburile convertizorului de cuplu și volantul. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Fixare slăbită și/sau deteriorare a volantului	Un cod de rateuri de aprindere poate apărea fără condiții reale care cauzează rateuri de aprindere. Inspectați volantul și șuruburile de fixare a volantului. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Joc excesiv între piston și alezajul cilindrului	Efectuați teste de etanșeitate și compresie a cilindrului Inspectați pistonul, segmentele pistonului și alezajul cilindrului. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Joc excesiv lagărelor de forță a arborelui cotit	Uzura severă a suprafețelor de tracțiune a arborelui cotit și/sau a rulmentului de tracțiune poate permite mișcarea în partea din față și în spate a arborelui cotit și poate crea un cod de rateuri fără apariția unor condiții reale care să cauzeze rateuri de aprindere. Verificați jocul axial al arborelui cotit și rulmenții axiali ai arborelui cotit. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.

Rata inițială de aprindere cu zgomote anormale ale trenului de supape

STAT	Operație, acțiune
Puntea supapelor și puntea slăbite, uzate sau deteriorate	Inspectați puntea supapelor și tachetul. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Arcurile supapelor sparte	Verificați arcurile supapelor. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Supapa lipită	Depunerile de carbon de pe tija supapei sau scaunul supapei pot face ca supapa să se lipească. Inspectați supapele și ghidajele supapelor. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Lobii arborelui cu came uzați sau defecte	Inspectați camele arborelui cu came. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.

Rata de aprindere initiala cu consumul de lichid de racire

Inspecţie	Operație, acțiune
Definiție: Rata inițială de aprindere cu consumul de lichid de răcire
Inspecție preliminară	Verificați dacă există scurgeri externe de lichid de răcire. Cm. Secțiunea 1D1, Răcirea motorului - 2.0 Diesel.
Localizați cilindrii deteriorați	Verificarea echilibrului cilindrului cu un instrument de diagnosticare Testarea presiunii sistemului de răcire Verificarea bujiilor incandescente Verificare compresie
Inspecție vizuală a sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR)	Inspectați supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și sistemul de admisie pentru semne de scurgere de lichid de răcire. Dacă se găsesc probleme, înlocuiți răcitorul EGR.
Scurgere la garnitura chiulasei	Scoateți chiulasele din rândul care conține cilindrul deteriorat și verificați dacă nu sunt deteriorate. Înlocuiți componentele dacă este necesar.
Deteriorări ale chiulasei sau blocului motor	Inspectați chiulasele pentru fisuri. Inspectați blocul cilindrilor pentru deteriorări. Inspectați suprafața de împerechere a capului cu blocul cilindric pentru dreptate. Înlocuiți componentele dacă este necesar.

Rata de aprindere initiala cu consum excesiv de ulei

STAT	Operație, acțiune
Uzura ghidajului supapei	Inspectați supapele și ghidajele supapelor. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Uzura etanșărilor tijei supapelor	Inspectați garniturile tijei supapei. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.
Joc excesiv între piston și alezajul cilindrului	Pentru a determina cauza, efectuați teste de compresie. Inspectați inelele pistonului pentru o tensiune scăzută a inelului, inele rupte sau uzate. Inspectați alezajul cilindrului. Reparați sau înlocuiți toate componentele deteriorate.

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov

Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare

Captiva 1: Depanare

Următoarele articole

Verificarea presiunii uleiului
Tehnici de diagnosticare a motorului
Curățenia și întreținerea motorului
Diagnosticare generală a motorului

Zgomot motor la pornire
Motorul nu pornește — arborele cotit nu se rotește
Scurgere de lichid de răcire
Combustibil a intrat în uleiul de motor
Defecțiuni ale turbocompresorului

Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Înlocuirea grupului de contacte al comutatorului de aprindere (blocare) Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Rata de aprindere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Comutator de aprindere Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Comutator de aprindere (blocare) Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Comutator de aprindere Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Setarea timpului de aprindere Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Pornirea inițială și rodajul după reparații majore Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)

Link în diferite formate către această pagină

TextHTMLBB Code

Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă

Captiva 1 (2006-2018)

🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.