Општи опис
Погонска вратила су елементи који преносе обртни момент на предње точкове, који омогућавају точку да се слободно креће у границама дозвољених кретања суспензије и да се окреће око осе ротације точка током рада управљања. У исто време, обртни момент се преноси глатко, без трзања. Ово је олакшано употребом специјалних зглобова са константном брзином (ЦВ зглобови). Карактеристика таквих шарки, за разлику од карданских зглобова, је једнакост угаоних брзина улазних и излазних карика шарке у било којој угаоној позицији шарнирских карика.
Унутрашњи ЦВ зглоб погонског вратила има угаоне и аксијалне степене слободе. Спољашњи ЦВ зглоб има само угаони степен слободе.
Крајеви погонског вратила су повезани са главним зупчаницима и са главчином помоћу клинова.
На аутомобилима са аутоматским мењачем користе се различите врсте ЦВ зглобова. Спољашњи ЦВ зглоб је лоптастог, унутрашњи трошиљки.
Аутомобили са ручним мењачем користе ЦВ зглобове истог типа, али различитих облика. Ови ЦВ зглобови су куглични зглобови.
1. Склоп кугличног зглоба са константном брзином (ЦВ зглоб) (тип Rzeppa); 2. Осовина главчине; 3, 5, 7, 9. Стезаљка поклопца; 4. Поклопац спољашњег погонског зглоба 10. Кућиште унутрашњег зглоба једнако осовини; угаоне брзине типа са три шиљка; 6. Погонска осовина; 11. Потпорни прстен; 8. Поклопац унутрашњег погонског зглоба 12. Унутрашњи равноугаони спој вратила; брзине типа три шиљака.
1. Матица погонског вратила; 2. Спољни ЦВ зглоб; 3. Погонска осовина; 4, 6, 7, 9. Стезаљка поклопца; 5. Спољни поклопац ЦВ зглоба; Б. Унутрашњи поклопац ЦВ зглоба; 10. Потпорни прстен; 11. ЦВ зглоб са попречним жлебом (унутрашњи куглични тип); 12. Потпорни прстен.
(Оригинална верзија чланка на веб-сајту CHEVYMAN.RU)