- тешко покретање мотора;
- нестабилан рад мотора;
- мотор стаје у празном ходу;
- повећана брзина радилице у празном ходу;
- мотор не развија пуну снагу, недовољна реакција мотора;
- трзања и падова у раду мотора када се аутомобил креће;
- повећана потрошња горива;
- повећан садржај ЦО и ЦХ у издувним гасовима;
- предпаљење услед цурења ињектора.
Требаће вам: клешта, аутотестер.
1. Прво проверите исправност намотаја ињектора. Да бисте то урадили, одвојите блокове снопа ожичења од ињектора померањем стезаљки.
2. Проверите отпор намотаја ињектора. Отпор сервисираног ињектора треба да буде 14-16 Охма. Ако отпор намотаја није унутар норме, замените ињектор, јер се не може поправити.
Напомена: У специјализованим сервисима проверите ињекторе за облик горионика распршеног горива и за цурење: таква провера директно на возилу је веома опасна за пожар.
3. Уклоните шину за гориво (погледајте "Уклањање и уградња шине горива").
4. Подигните држач ињектора...
5. ...и извадите га из развода горива.
6. Уклоните реп млазнице из отвора рампе. Уклоните преостале ињекторе на исти начин.
7. Сваки пут када уклањате ињекторе, обавезно замените заптивне прстенове на свим ињекторима на страни разводника горива...
8. ...и са стране прскалице.
9. Ако уграђујете старе ињекторе, пажљиво оперите њихове млазнице растварачем или средством за чишћење карбуратора.
Упозорење: Немојте прати ињекторе потапањем у раствор за чишћење, јер ће то оштетити њихов електрични део.
10. Инсталирајте ињекторе обрнутим редоследом од уклањања. Пре уградње ињектора, подмазати заптивне прстенове моторним уљем.
11. Након уградње ињектора у шину за гориво, шину на усисној цеви и спајања цевовода на шину, упалити мотор и проверити непропусност прикључка цевовода и заптивке ињектора.
(Оригинални материјал се налази на веб-сајту CHEVYMAN.RU)