- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- повишена скорост на коляновия вал на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчна реакция на двигателя;
- резки и спадове в работата на двигателя, когато колата се движи;
- повишен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
- светещо запалване поради изтичане на дюзи.
Ще ви трябват: клещи, автотестер.
1. Първо проверете изправността на намотките на инжектора. За да направите това, разкачете блоковете на кабелния сноп от инжекторите, като плъзнете скобите.
2. Проверете съпротивлението на намотката на инжектора. Съпротивлението на работещ инжектор трябва да бъде 14-16 ома. Ако съпротивлението на намотката не е в нормата, сменете инжектора, тъй като той не може да бъде ремонтиран.
Забележка: Проверете инжекторите за формата на горелката на пръсканото гориво и за течове в специализирани сервизи: такава проверка директно на автомобила е много опасна от пожар.
3. Отстранете горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
4. Повдигнете фиксатора на инжектора...
5. ...и го извадете от горивната релса.
6. Отстранете опашката на дюзата от отвора на рампата. Отстранете останалите инжектори по същия начин.
7. Всеки път, когато сваляте инжекторите, не забравяйте да смените уплътнителните пръстени на всички инжектори от страната на горивната релса...
8. ...и от страната на пръскачката.
9. Ако монтирате старите инжектори, внимателно измийте дюзите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
Предупреждение: Не мийте инжекторите, като ги потапяте в почистващ разтвор, тъй като това ще повреди електрическата им част.
10. Монтирайте инжекторите в реда, обратен на отстраняването. Преди да монтирате инжекторите, смажете уплътнителните пръстени с двигателно масло.
11. След като монтирате инжекторите в горивната релса, релсата на всмукателната тръба и свържете тръбопроводите към релсата, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзката на тръбопровода и уплътненията на инжектора.