Садржај: Испитивање ↧ Уклањање и уградња ↧
Испитивање
Опрез: Хидраулични појачивач може изгледати мокар због вишка течности када је инсталиран у фабрици или због проливања кочионе течности приликом пуњења система. Пре него што одлучите да замените појачало, проверите његову затегнутост.
Напомена: Хидраулички кочиони систем користи две различите и некомпатибилне течности. Хидраулични појачивач кочница користи течност за серво управљач. Остатак система користи кочиону течност. Приликом сервисирања не мешајте течности.
1. Проверите стање радне течности у систему серво управљача, подесите ниво течности ако је потребно.
2. Очистите делове појачала:
- тело у близини окова (3) и окова;
- место (2) уградње на појачивач главног кочионог цилиндра;
- завршни поклопац;
- место (1) за уградњу појачала на завршну капу.
Напомена: Да бисте правилно дијагностиковали цурење, можда ће вам требати помоћ помоћника.
3. Покрените мотор и загрејте течност серво управљача до радне температуре.
4. Док мотор ради у празном ходу, полако притискајте педалу све док не проради вентил пумпе серво управљача (појави се шиштање). Држите педалу у овом положају око две секунде и отпустите педалу кочнице.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу 15 секунди без притискања педале кочнице.
6. Поновите кораке 4 и 5 још четири пута.
7. Када мотор ради у празном ходу, окрените волан од блокаде до блокаде четири пута, држећи точак у сваком закључаном положају 2 секунде.
Опрез: Не држите волан на граничнику дуже од три секунде, иначе се радна течност може прегрејати.
8. Окрените мотор на око 1000 обртаја у минути и окрените волан од блокаде до блокаде шест пута брзином од једног обртаја у секунди. Не држите волан на стоп.
9. Пустите мотор да ради у празном ходу 30 секунди без притискања педале кочнице.
10. Док мотор ради у празном ходу, притисните папучицу кочнице све док не проради вентил пумпе серво управљача, држите педалу једну секунду и отпустите педалу. _
11. Поновите кораке 7-10 четири пута.
12. Пустите мотор да ради у празном ходу и искључите га након 30 секунди.
13. Прегледајте хидраулични појачивач, потражите цурење.
Пажња:
- На возилима са малом километражом, може се формирати лагани филм течности између појачала и завршног поклопца. Ако дође до капања, замените појачавач.
- Цурење између појачивача кочнице и главног цилиндра није прихватљиво. Ако постоји течност на месту конектора, одредите врсту течности. Ако је у питању течност за серво управљач, замените појачивач кочнице. Ако је кочиона течност, постоји проблем са главним цилиндром.
Уклањање и уградња
1. Повуците паркирну кочницу и блокирајте точкове.
2. Одвојите доводно црево, црево управљачког механизма и повратно црево са појачивача кочнице.
3. Олабавите матице које причвршћују кочиони цилиндар за појачивач и померите главни цилиндар у страну.
Опрез: Не одвајајте кочионе цеви од главног цилиндра.
4. Уклоните прекидач кочионог светла.
5. Одврните четири матице које причвршћују појачало за преграду моторног простора. Момент затезања 33 Нм.
6. Уклоните појачало.
7. Уклоните заптивку појачала.
8. Инсталација обрнутим редоследом.
9. Након инсталације, одзрачите систем серво управљача.