Гідраўлічны ўзмацняльнік тармазоў (Chevrolet Tahoe 2)

Праверка

Увага: гідраўлічны ўзмацняльнік можа выглядаць мокрым з-за празмернасці працоўнай вадкасці пры ўсталёўцы на заводзе ці пры праліве тармазной вадкасці пры запаўненні сістэмы. Перад прыняццем рашэння аб замене ўзмацняльніка праверце яго герметычнасць.

Заўвага: у гідраўлічнай тармазной сістэме выкарыстоўваюць дзве розныя і несумяшчальныя вадкасці. У гідраўлічным узмацняльніку тармазоў ужываецца вадкасць для сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання. У астатніх частках сістэмы выкарыстоўваецца тармазная вадкасць. Пры абслугоўванні не блытайце вадкасці.

1. Праверце стан працоўнай вадкасці ў сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання, пры неабходнасці адрэгулюйце ўзровень вадкасці.

2. Прачысціце часткі ўзмацняльніка:

• корпус каля штуцэраў (3) і штуцэры;
• месца (2) усталёўкі на ўзмацняльнік галоўнага тармазнога цыліндрам;
• кантавую заглушку;
• месца (1) усталёўкі ўзмацняльніка на кантавую заглушку.

Увага: каб правільна дыягнаставаць уцечкі, можа спатрэбіцца дапамога асістэнта.

3. Запусціце рухавік і прагрэйце вадкасць у сістэме ўзмацняльніка рулявога кіравання да працоўнай тэмпературы.



4. Пры працы рухавіка на халастым ходу павольна націскайце на педаль датуль, пакуль не спрацуе рэдукцыйны клапан помпа ўзмацняльніка рулявога кіравання (узнікае шыпячы гук). Утрымлівайце педаль у гэтым становішчы прыблізна дзве секунды і адпусціце педаль тормазу.

5. Дайце папрацаваць рухавіку на халастым ходу 15 секунд, не націскаючы на педаль тормазу.

6. Паўтарыце аперацыі па пунктах 4 і 5 яшчэ чатыры разы.

7. Пры працы рухавіка на халастым ходу павярніце рулявое кола ад упора да ўпора чатыры разы, утрымліваючы кола на кожным упоры 2 секунды.

Увага: не трымайце рулявое кола на ўпоры больш за тры секунды, можна перагрэць працоўную вадкасць.

8. Вывядзіце рухавік на рэжым каля 1000 аб/мін і звярніце рулявое кола ад упора да ўпора шэсць разоў са хуткасцю адзін абарот у секунду. Не трымайце рулявое кола на ўпоры.

9. Дайце папрацаваць рухавіку на халастым ходу 30 секунд, не націскаючы на педаль тормазу.

10. Пры працы рухавіка на халастым ходу націсніце на педаль тормазу да спрацоўвання рэдукцыйнага клапана помпы ўзмацняльніка рулявога кіравання, патрымаеце педаль адну секунду і адпусціце педаль. _

11. Паўтарыце аперацыі па пунктах 7-10 чатыры разы.

12. Перавядзіце рухавік на халасты ход і выключыце яго праз 30 секунд.

13. Агледзіце гідраўлічны ўзмацняльнік, шукайце месцы ўцечак.

Увага:

• На аўтамабілях з малым прабегам паміж узмацняльнікам і кантавой заглушкай дапушчаецца адукацыя лёгкай плёнкі вадкасці. Калі з'яўляецца кропельная цеча, заменіце ўзмацняльнік.
• Уцечка паміж узмацняльнікам тармазоў і галоўным тармазным цыліндрам не прымальная. Калі ў месцы раздыма маецца вадкасць, вызначыце тып вадкасці. Калі гэта вадкасць сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання, заменіце ўзмацняльнік тармазоў. Калі гэта тармазная вадкасць, ёсць праблемы з галоўным тармазным цыліндрам.

Зняцце і ўстаноўка

1. Зацягніце стаяначны тормаз і заблакуйце колы.

2. Адлучыце ад узмацняльніка тармазоў впускной шланг, шланг рулявога механізму і зваротны шланг.

3. Адкруціце гайкі мацавання тармазнога цыліндру да ўзмацняльніка, адвядзіце галоўны цыліндр у бок.

Увага: не адлучайце тармазныя трубкі ад галоўнага тармазнога цыліндру.

4. Зніміце выключальнік стоп-сігналаў.

5. Адкруціце чатыры гайкі мацавання ўзмацняльніка да перагародкі маторнага адсека. Момант зацяжкі 33 Н·м.



6. Зніміце ўзмацняльнік.

7. Зніміце пракладку ўзмацняльніка.

8. Устаноўка ў зваротным парадку.

9. Пасля ўстаноўкі прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання.

(Арыгінал артыкула знаходзіцца на сайце: chevyman)