Tartalomjegyzék: Vizsgálat ↧ Eltávolítás és beszerelés ↧
Vizsgálat
Vigyázat: A hidraulikus nyomásfokozó nedvesnek tűnhet a gyári beszereléskor fellépő felesleges folyadék miatt, vagy a rendszer feltöltésekor kiömlött fékfolyadék miatt. Mielőtt az erősítő cseréjéről döntene, ellenőrizze annak tömítettségét.
Megjegyzés: A hidraulikus fékrendszer két különböző és nem kompatibilis folyadékot használ. A hidraulikus fékrásegítő szervokormány-folyadékot használ. A rendszer többi része fékfolyadékot használ. Szervizeléskor ne keverjen folyadékot.
1. Ellenőrizze a munkafolyadék állapotát a szervokormány rendszerben, szükség esetén állítsa be a folyadékszintet.
2. Tisztítsa meg az erősítő alkatrészeit:
- test a szerelvények (3) és a szerelvények közelében;
- a beszerelés helye (2) a főfékhenger-erősítőn;
- végsapka;
- hely (1) az erősítő felszereléséhez a végsapkára.
Megjegyzés: A szivárgások megfelelő diagnosztizálásához asszisztens segítségére lehet szüksége.
3. Indítsa be a motort, és melegítse fel a szervokormány-folyadékot üzemi hőmérsékletre.
4. A motor alapjárata mellett lassan nyomja le a pedált, amíg a szervokormány-szivattyú nyomáscsökkentő szelepe működésbe nem lép (sziszegő hang hallatszik). Tartsa a pedált ebben a helyzetben körülbelül két másodpercig, majd engedje el a fékpedált.
5. Hagyja a motort alapjáraton 15 másodpercig a fékpedál lenyomása nélkül.
6. Ismételje meg a 4. és 5. lépést még négyszer.
7. A motor alapjárata mellett forgassa el a kormánykereket négyszer zárról reteszelésre, és tartsa a kereket mindegyik retesznél 2 másodpercig.
Figyelem: Ne tartsa a kormánykereket az ütközőn három másodpercnél tovább, különben a munkafolyadék túlmelegedhet.
8. Állítsa a motort körülbelül 1000 ford./percre, és forgassa el a kormánykereket reteszelésről reteszelésre hatszor másodpercenként egy fordulattal. Ne tartsa a kormánykereket az ütközőn.
9. Hagyja a motort alapjáraton 30 másodpercig a fékpedál lenyomása nélkül.
10. A motor alapjárata mellett nyomja le a fékpedált, amíg a szervokormány-szivattyú nyomáscsökkentő szelepe működésbe nem lép, tartsa lenyomva a pedált egy másodpercig, majd engedje el a pedált. _
11. Ismételje meg a 7-10. lépéseket négyszer.
12. Hagyja a motort alapjáraton, majd 30 másodperc múlva kapcsolja ki.
13. Vizsgálja meg a hidraulikus nyomásfokozót, keresse a szivárgást.
Figyelem:
- Kis futásteljesítményű járműveken könnyű folyadékfilm képződhet a nyomásfokozó és a zárósapka között. Ha csepegés lép fel, cserélje ki a nyomásfokozót.
- A fékrásegítő és a főfékhenger közötti szivárgás nem elfogadható. Ha folyadék van a csatlakozó helyén, határozza meg a folyadék típusát. Ha szervokormány-folyadékról van szó, cserélje ki a fékrásegítőt. Ha fékfolyadékról van szó, akkor a főfékhengerrel van probléma.
Eltávolítás és beszerelés
1. Húzza be a rögzítőféket, és blokkolja a kerekeket.
2. Válassza le a bemeneti tömlőt, a kormánymű tömlőt és a visszatérő tömlőt a fékrásegítőről.
3. Lazítsa meg a fékhengert a nyomásfokozóhoz rögzítő anyákat, és mozgassa oldalra a főfékhengert.
Figyelem: Ne válassza le a fékcsöveket a főfékhengerről.
4. Távolítsa el a féklámpa kapcsolót.
5. Csavarja ki az erősítőt a motortér válaszfalához rögzítő négy anyát. Meghúzási nyomaték 33 Nm.
6. Távolítsa el az erősítőt.
7. Távolítsa el az erősítő tömítését.
8. Telepítés fordított sorrendben.
9. A beszerelés után légtelenítse a szervokormány rendszert.