Съдържание: Преглед ↧ Премахване и монтиране ↧
Преглед
Внимание: хидравличен усилвател може да изглежда мокра-предпочитана работна течност при инсталиране на завода или при пролив на спирачната течност при попълване на системата. Преди вземане на решение за замяна на усилвател проверете херметичността.
Забележка: Хидравличната спирачна система използва две различни и несъвместими течности. Хидравличният усилвател на спирачките използва течност за сервоуправление. Останалата част от системата използва спирачна течност. Когато обслужвате, не смесвайте течности.
1. Проверете състоянието на работния флуид в кормилната уредба, коригирайте нивото на течността, ако е необходимо.
2. Почистете частите на усилвателя:
- тяло близо до фитингите (3) и фитингите;
- място (2) на монтаж на усилвателя на главния спирачен цилиндър;
- крайна капачка;
- място (1) за монтиране на усилвателя на крайната капачка.
Забележка: За да диагностицирате правилно течове, може да се нуждаете от помощта на асистент.
3. Стартирайте двигателя и загрейте течността на кормилното управление до работна температура.
4. При празен ход на двигателя натиснете бавно педала, докато предпазният клапан на помпата на кормилното управление заработи (чува се съскащ звук). Задръжте педала в това положение за около две секунди и отпуснете педала на спирачката.
5. Оставете двигателя да работи на празен ход за 15 секунди, без да натискате педала на спирачката.
6. Повторете стъпки 4 и 5 още четири пъти.
7. Когато двигателят работи на празен ход, завъртете волана от край до край четири пъти, като задържате волана при всяко заключване за 2 секунди.
Внимание: Не дръжте волана на ограничителя за повече от три секунди, в противен случай работната течност може да прегрее.
8. Завъртете двигателя до около 1000 оборота в минута и завъртете волана от край до край шест пъти със скорост един оборот в секунда. Не дръжте волана на ограничителя.
9. Оставете двигателя да работи на празен ход за 30 секунди, без да натискате педала на спирачката.
10. При празен ход на двигателя натиснете педала на спирачката, докато предпазният клапан на помпата на кормилното управление заработи, задръжте педала за една секунда и го освободете. _
11. Повторете стъпки 7-10 четири пъти.
12. Оставете двигателя да работи на празен ход и го изключете след 30 секунди.
13. Проверете хидравличния усилвател, потърсете течове.
Внимание:
- При превозни средства с малък пробег може да се образува лек филм от течност между бустера и крайната капачка. Ако се появи капене, сменете бустера.
- Течове между усилвателя на спирачките и главния цилиндър не са приемливи. Ако има течност на мястото на конектора, определете вида на течността. Ако е течност от сервоуправлението, сменете усилвателя на спирачките. Ако е спирачна течност, има проблем с главния цилиндър.
Премахване и монтиране
1. Поставете ръчната спирачка и блокирайте колелата.
2. Откачете маркуча за подаване, маркуча на кормилната уредба и връщащия маркуч от усилвателя на спирачките.
3. Разхлабете гайките, закрепващи спирачния цилиндър към усилвателя, и преместете главния цилиндър настрани.
Внимание: Не изключвайте спирачните тръби от главния цилиндър.
4. Извадете ключа на стоп-сигнали.
5. Развийте четирите гайки, закрепващи усилвателя към преградата на двигателното отделение. Момент на затягане 33 Nm.
6. Отстранете усилвателя.
7. Свалете уплътнението на усилвателя.
8. Монтаж в обратен ред.
9. След монтажа обезвъздушете кормилната уредба.