Уклањање
1. Подигните аутомобил и поставите вертикалне носаче испод њега. Уклоните мењач као што је описано у Поглавље 7А.
2. Помоћу маркера означите првобитни релативни положај погонског диска и радилице, а затим одврните завртње који држе ове елементе заједно. Ако се радилица окреће, шрафцигером заглавите зупчаник погонског диска (видети илустрацију 11.3).
Напомена: Ако постоји прстен између вијака и диска погона, означите на којој страни је окренут према диску, а затим уклоните.
3. Уклоните погонски диск са радилице.
Опрез: Приликом уклањања диск диска, морате носити заштитне рукавице - ивице зубаца прстена могу бити оштре.
4. Очистите замајац уклањањем уља и масти са његове површине. Прегледајте површину диска за пукотине и уверите се да су сви зупци прстена присутни. Поставите погонску плочу на равну површину да бисте проценили степен њене закривљености.
5. Очистите и прегледајте спојне површине погонског диска и радилице. Ако је потребно, замените задњу уљну заптивку радилице пре уградње замајца.
Инсталација
6. Поставите погонски диск на радилицу. Уверите се да су ознаке релативне позиције елемената примењених пре уклањања поравнате. Треба напоменути да неки мотори захтевају лоцирајући клин или отвор за померање завртња да би се диск поравнао са радилицом. Пре уградње вијака, навоје премазати анаеробним заптивачем и, ако је потребно, поставити прстен на погонску плочу.
7. Затегните завртње попречно на потребан обртни момент. У овом случају, потребно је заглавити круну погонског диска уметањем одвијача између зуба.
8. Ако О-прстен/заптивка предње пумпе који се налази у мењачу цури, искористите погодну прилику да га замените.
9. Остатак склопа се изводи обрнутим редоследом од уклањања.