Diagnostika príznakov porúch systému riadenia motora (Chevrolet Captiva 1)

Dôležité predbežné kontroly

Dôležité: Niektoré príznaky vyžadujú dôkladné vizuálne/fyzikálne vyšetrenie. Najskôr by sa mala vždy vykonať vizuálna/fyzická kontrola. Vizuálne kontroly môžu viesť k odstráneniu problému bez ďalšej kontroly a ušetriť drahocenný čas.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Vykonajte diagnostickú kontrolu systému. Sú nejaké diagnostické kódy (DTC) uložené v pamäti riadiaceho modulu motora (ECM)?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku diagnostických chybových kódov	Prejsť na operácie 2
2	Skontrolujte všetky uzemňovacie spojenia ECM. Skontrolujte všetky vákuové hadice, či nie sú prasknuté, zalomené a bezpečné spojenia. Skontrolujte úniky vzduchu na všetkých miestach pripevnenia tesniaceho povrchu sacieho potrubia. Skontrolujte všetky zapaľovacie káble, či nie sú zalomené, stuhnuté, správne vedenie a známky poruchy. Skontrolujte káblový zväzok, či nie sú uvoľnené, zovreté alebo prerezané. Sú všetky kontroly dokončené?	-	Prejdite na príslušnú tabuľku symptómov	-

Občasné poruchy; Prerušované chybové kódy

Definícia: tento problém Sa môže alebo nemusí rozsvietiť, poruchy kontrolka alebo uložiť diagnostické poruchové kódy.

Dôležité: Tabuľky diagnostických poruchových kódov (DTC) nepoužívajte pre občasné poruchy. Chyba musí byť prítomná, aby sa problém lokalizoval. Ak je porucha prerušovaná, použitie tabuliek diagnostických kódov porúch môže viesť k výmene pracovných častí.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Vykonajte dôkladnú kontrolu pochybných reťazí. Skontrolujte pripojenie častí konektora alebo dosadnutie svoriek v tele konektora. Skontrolujte, či svorky nie sú zdeformované alebo poškodené. Skontrolujte uvoľnené spojenia medzi svorkami a vodičmi. Ak chcete skontrolovať, musíte odstrániť svorku z tela konektora. Vyskytli sa nejaké problémy?	-	Prejsť na operácie 3	Prejsť na operácie 4
3	V prípade potreby opravte elektrické konektory. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
4	Vykonajte test na ceste pomocou voltmetra pripojeného k podozrivému okruhu alebo pomocou skenovacieho prístroja pripojeného k diagnostickému konektoru. Ukázal voltmeter alebo skenovací prístroj abnormálne napätie alebo hodnotu skenovania?	-	Prejsť na operácie 5	Prejsť na operácie 6
5	Vymeňte snímač obvodu, pre ktorý bol uložený DTC. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
6	Má poruchu, kontrolka indikuje non-trvalé poruchy alebo je diagnostické poruchové kódy nastaviť?	-	Prejsť na operácie 7	Prejsť na operácie 8
7	Skontrolujte stav relé, solenoidového ventilu riadeného ECM a spínačov. Skontrolujte správnu inštaláciu elektrických zariadení, ako sú svetlá, rádiové vysielače, elektromotory atď. Skontrolujte správne vedenie vodičov ovládania zapaľovania (ďaleko od zapaľovacích vodičov, komponentov zapaľovacieho systému a generátora). Skontrolujte skrat na kostru v obvode kontrolky poruchy alebo "testovacej" svorky diagnostického konektora. Skontrolujte všetky uzemňovacie spojenia ECM. V prípade potreby opravte alebo opravte príslušné obvody. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
8	Skontrolujte pamäť diagnostických chybových kódov. Odpojte snímač polohy škrtiacej klapky. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa nerozsvieti kontrolka poruchy. Vypnite zapaľovanie. Je DTC P0122 uložený v pamäti?	-	Prejsť na operácie 10	Prejsť na operácie 9
9	Vymeňte ECM. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
10	Zastaví sa vám auto počas jazdy?	-	Prejsť na operácie 11	Prejsť na operácie 12
11	Skontrolujte trvanie referenčného impulzu injektorov a kyslíkového senzora pomocou skenovacieho zariadenia. Skenovací prístroj ukazuje konštantné nízke napätie (približne 0 mV) pre kyslíkový senzor pri danej hodnote trvania referenčného impulzu dodávaného riadiacim modulom do vstrekovača?	8 ms	Prejsť na operácie 9	Prejsť na operácie 12
12	Skontrolujte, či nie je otvorená dióda v spojke klimatizácie a iné otvorené diódy. V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-

Ťažký štart

Definícia: Motor normálne kľukatí, ale motor dlho neštartuje. Motor občas beží alebo sa môže naštartovať a potom okamžite zhasnúť.

Dôležité: Uistite sa, že štartovací okruh používa správny štartovací postup. Pred diagnostikou skontrolujte aktualizácie servisných bulletinov.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru. Pomocou skenovacieho prístroja skontrolujte snímač teploty chladiacej kvapaliny a snímač teploty nasávaného vzduchu. Porovnajte teplotu chladiacej kvapaliny a teplotu nasávaného vzduchu s teplotou okolia, keď je motor studený. Líšia sa hodnoty snímača teploty chladiacej kvapaliny a teploty nasávaného vzduchu od okolitej teploty o viac ako špecifikovanú hodnotu?	5°F (3°C)	Prejsť na operácie 3	Prejsť na operácie 4
3	Odmerajte odpor snímača teploty chladiacej kvapaliny a snímača teploty nasávaného vzduchu. Porovnajte hodnotu odporu so špecifikáciami pomocou porovnávacích tabuliek teploty a odporu pre DTC P0118 a P0113. Ak odpor nie je rovnaký, vymeňte chybný snímač. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
4	Skontrolujte, či nie je zaseknutý hriadeľ škrtiacej klapky alebo spojenie obmedzovača, čo môže spôsobiť vysoký signál snímača polohy škrtiacej klapky. V prípade potreby opravte alebo vymeňte. Skontrolujte úroveň signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky pri zatvorenej škrtiacej klapke. Je úroveň nameraného signálu v rámci nastavenej hodnoty?	0,4-0,8 V	Prejsť na operácie 5	Prejsť na operácie 26
5	Skontrolujte odozvu a presnosť snímača absolútneho tlaku v potrubí. V prípade potreby vymeňte snímač absolútneho tlaku v potrubí. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	Prejsť na operácie 6
6	Skontrolujte činnosť palivového čerpadla. Beží palivové čerpadlo nastavený čas, keď je kľúč zapaľovania zapnutý?	2 sek.	Prejsť na operácie 7	Prejdite do sekcie "Kontrola obvodu relé elektrického palivového čerpadla"
7	Skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva. Je tlak paliva v rámci špecifikácií?	410 kPa	Prejsť na operácie 8	Prejsť na operácie 27
8	Skontrolujte prítomnosť vody v palive. Je palivo kontaminované?	-	Prejsť na operácie 9	Prejsť na operácie 10
9	Vymeňte znečistené palivo. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
10	Skontrolujte obvod ovládača vstrekovača paliva. Odpojte konektory káblového zväzku od všetkých vstrekovačov paliva. Pripojte testovacie svetlo vstrekovača medzi svorky káblového zväzku každého konektora vstrekovača paliva. Pri otáčaní kľukového hriadeľa dávajte pozor na kontrolku. Bliká kontrolka na všetkých konektoroch?	-	Prejsť na operácie 13	Prejsť na operácie 11
11	Skontrolujte správny kontakt káblového zväzku vodiča, konektorov a svoriek konektora ovládača vstrekovača paliva. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 12	Prejsť na operácie 28
12	Podľa potreby opravte káblový zväzok, konektor alebo koncovku konektora. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
13	Zmerajte odpor na každom vstrekovači paliva. Je odpor vstrekovača paliva v rámci špecifikovanej hodnoty (68°F [20°C] – odpor sa pri vyšších teplotách mierne zvyšuje)?	11,6-12,4 Ohm	Prejsť na operácie 15	Prejsť na operácie 14
14	Vymeňte vstrekovač paliva za odpor, ktorý nezodpovedá špecifikáciám. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
15	Vykonajte diagnostiku vstrekovačov. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 16	Prejsť na operácie 17
16	Podľa potreby vymeňte upchaté alebo netesné vstrekovače paliva. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
17	Skontrolujte správny výstup zapaľovacieho napätia na každom valci pomocou testera iskier. Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nemajú praskliny, opotrebovanie, nesprávnu medzeru, spálené elektródy alebo silné usadeniny. Skontrolujte, či vodiče zapaľovania nie sú skratované. Skontrolujte všetky uzemňovacie vodiče zapaľovania, či nie sú uvoľnené. Skontrolujte presnosť ovládača ECM. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 18	Prejsť na operácie 19
18	Opravte alebo vymeňte chybné komponenty zapaľovania. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
19	Vynecháva váš motor pri zaťažení alebo pri voľnobehu palivo alebo palivo?	-	Prejdite do sekcie "Kontrola zapaľovacieho systému"	Prejsť na operácie 20
20	Naštartuje motor, ale okamžite zhasne?	-	Prejsť na operácie 21	Prejsť na operácie 23
21	Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP). Skontrolujte chybné spojenia a v prípade potreby opravte. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 22	Prejsť na operácie 25
22	V prípade potreby opravte chybné spoje. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
23	Skontrolujte synchronizáciu ventilov. Skontrolujte kompresiu valca. Skontrolujte zdviháky ventilov, vahadlá, pružiny ventilov a laloky vačkového hriadeľa, či nie sú nadmerne opotrebované. Skontrolujte, či v sacom potrubí a v kanáloch výfukového potrubia nie sú otrepy. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 24	Prejsť na operácie 25
24	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
25	Skontrolujte fungovanie systému riadenia otáčok voľnobehu. Opravte alebo vymeňte komponenty podľa potreby. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
26	Skontrolujte správnu činnosť obvodu snímača polohy škrtiacej klapky. Opravte alebo vymeňte komponenty podľa potreby. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
27	V prípade potreby opravte palivový systém. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
28	Vymeňte ECM. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-

Praskne alebo vystrelí do tlmiča

Definícia: Zmena výkonu motora pri konštantnej polohe plynu alebo tempomatu. Rýchlosť vozidla sa zvyšuje a znižuje bez zmeny polohy plynového pedála.

Dôležité: Vodič musí dôkladne porozumieť fungovaniu kompresora klimatizácie, ako je popísané v návode na obsluhu.

Údaj rýchlomeru a údaj rýchlosti na skenovacom prístroji by mali byť rovnaké.

Pred diagnostikou skontrolujte aktualizácie servisných bulletinov.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru. Reaguje kyslíkový senzor (O2S) rýchlo na rôzne polohy škrtiacej klapky?	-	Prejsť na operácie 4	Prejsť na operácie 3
3	Skontrolujte snímač O2S, či nie je znečistený silikónom alebo iným palivom, alebo použite vhodný tmel. Vymeňte kontaminovaný snímač O2S. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
4	Otestujte vozidlo rýchlosťou, pri ktorej dôjde k poruche. Pomocou skenovacieho prístroja skontrolujte hodnoty dlhodobej úpravy paliva. Je hodnota dlhodobej úpravy paliva v rámci nastavenej hodnoty?	-20-20%	Prejsť na operácie 7	Prejsť na operácie 5
5	Hodnota dlhodobej úpravy paliva pod nastavenou hodnotou?	-20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2178"	Prejsť na operácie 6
6	Hodnota dlhodobej úpravy paliva nad nastavenou hodnotou?	20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2177"	-
7	Skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva v existujúcom stave. Je tlak paliva v rámci špecifikácií?	410 kPa	Prejsť na operácie 8	Prejsť na operácie 17
8	Skontrolujte zabudovaný palivový filter. Je filter špinavý alebo upchatý?	-	Prejsť na operácie 18	Prejsť na operácie 9
9	Vykonajte diagnostiku vstrekovačov. Odhalila diagnostika vstrekovača problém?	-	Prejsť na operácie 19	Prejsť na operácie 10
10	Skontrolujte správne výstupné napätie zapaľovania pomocou testera iskier. Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nemajú praskliny, opotrebovanie, nesprávnu medzeru, spálené elektródy alebo silné usadeniny. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 11	Prejsť na operácie 12
11	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
12	Skontrolujte uzemnenie regulátora ECM - čistotu, tesnosť spojenia a správne umiestnenie. Skontrolujte vákuové hadice, či nie sú zalomené alebo netesné. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 13	Prejsť na operácie 14
13	V prípade potreby opravte elektrické komponenty vákuových vedení. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
14	Skontrolujte výstupné napätie generátora. Je napätie generátora v rámci nastavenej hodnoty?	12-16 V	Prejsť na operácie 16	Prejsť na operácie 15
15	Opravte generátor. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
16	Skontrolujte nestabilnú činnosť ventilu recirkulácie výfukových plynov. V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
17	V prípade potreby opravte palivový systém. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
18	Vymeňte palivový filter. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
19	Vymeňte upchaté alebo netesné vstrekovače paliva. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-

Nedostatok výkonu a odozvy plynu, efekt mäkkého pedálu

Definícia: Motor produkuje menej výkonu, ako sa očakávalo. Keď nie je plynový pedál úplne zošliapnutý, auto zrýchľuje málo alebo vôbec.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Uistite sa, že sťažnosť zákazníka je potvrdená. Porovnajte vlastnosti auta zákazníka s vlastnosťami toho istého auta. Vyskytol sa problém?	-	Prejsť na operácie 3	Systém je normálny
3	Skontrolujte, či vzduchový filter nie je nadmerne znečistený. V prípade potreby vymeňte vzduchový filter. Skontrolujte schému radenia prevodovky a podraďovanie. Funguje prevodovka správne?	-	Prejsť na operácie 4	Prejsť na operácie 5
4	Skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva. Je tlak paliva v rámci špecifikácií?	410 kPa	Prejsť na operácie 7	Prejsť na operácie 6
5	V prípade potreby opravte prevodovku. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
6	V prípade potreby opravte palivový systém. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
7	Skontrolujte, či nie je upchatý palivový filter alebo kontaminované palivo. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 8	Prejsť na operácie 9
8	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
9	Skontrolujte výstupné napätie zapaľovania na každom valci pomocou testera iskier. Skontrolujte nastavenie zapaľovania. Funguje systém zapaľovania správne?	-	Prejsť na operácie 10	Prejsť na operácie 11
10	Pri normálnej prevádzkovej teplote motora pripojte k vákuovému portu sacieho potrubia podtlakomer. Nechajte motor bežať na 1000 ot./min. Zaznamenajte hodnoty vákua. Zvýšte otáčky motora na 2500 ot./min. Zaznamenajte hodnotu vákua pri 2500 ot./min. Zníži sa vákuum o viac ako nastavenú hodnotu?	10 kPa (3 palce Hg)	Prejsť na operácie 12	Prejsť na operácie 15
11	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
12	Skontrolujte výfukový systém, či nemá upchaté, chybné alebo pokrčené potrubia. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 13	Prejsť na operácie 14
13	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
14	Skontrolujte kompresiu valcov a synchronizáciu ventilov. Skontrolujte, či vačkový hriadeľ nie je nadmerne opotrebovaný. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 15	Prejsť na operácie 16
15	V prípade potreby opravte alebo vymeňte súčasti motora. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
16	Skontrolujte uzemňovacie spoje ECM, aby ste sa uistili, že sú čisté, tesné a na správnom mieste. Skontrolujte, či je ventil EGR stále úplne alebo čiastočne otvorený? Skontrolujte činnosť spojky meniča krútiaceho momentu. Skontrolujte funkčnosť klimatizačného systému. Skontrolujte výstupný výkon generátora. Opravte generátor, ak je výstupný výkon mimo špecifikovaného rozsahu. Sú všetky kontroly a opravy dokončené?	12-16 V	Systém je normálny	-

Detonácia/detonácia počas tvorby iskier

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Naplňte palivovú nádrž testovaným, vysokokvalitným benzínom s uvedeným oktánovým číslom. Znova vyhodnoťte výkon vozidla. Pretrváva problém s detonáciou?	Oktánové číslo 87-89	Prejsť na operácie 3	Systém je normálny
3	Skontrolujte nízku hladinu chladiacej kvapaliny motora. Skontrolujte, či nie je prekážka prúdeniu vzduchu do chladiča alebo či nie je obmedzený prietok chladiacej kvapaliny. Skontrolujte, či termostat správne funguje. Skontrolujte kvalitu chladiaceho roztoku. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 4	Prejsť na operácie 5
4	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty chladiaceho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
5	Pomocou skenovacieho prístroja skontrolujte teplotu chladiacej kvapaliny motora. Vymeňte snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT), ak odpor nie je v rámci limitov špecifikovaných v časti Diagnostická pomoc pre DTC P0118. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 6	Prejsť na operácie 7
6	V prípade potreby vymeňte snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo opravte okruh. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
7	Skontrolujte výstupné napätie zapaľovania pomocou testera iskier. Skontrolujte vykurovaciu zónu a medzeru zapaľovacích sviečok. Skontrolujte činnosť riadiacich jednotiek zapaľovania. Funguje systém zapaľovania správne?	-	Prejsť na operácie 9	Prejsť na operácie 8
8	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
9	Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru. Otestujte vozidlo rýchlosťou, pri ktorej dôjde k poruche. Skontrolujte dlhodobé hodnoty úpravy paliva pomocou toku údajov skenovacieho prístroja. Hodnota dlhodobej úpravy paliva nad nastavenou hodnotou?	20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2177"	Prejsť na operácie 10
10	Skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva. Zistená porucha?	410 kPa	Prejsť na operácie 11	Prejsť na operácie 12
11	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty palivového systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
12	Skontrolujte, či sa vo vnútri motora nevytvorili usadeniny uhlíka. Odstráňte karbónové usadeniny pomocou vysokokvalitného čističa motora. Postupujte podľa pokynov uvedených pre takýto produkt. Skontrolujte opotrebovanie hlavných komponentov – vačkového hriadeľa, hlavy valcov, piestov atď. Vymeňte silne opotrebované diely. Je postup dokončený?	-	Prejsť na operácie 13	-
13	Skontrolujte činnosť ventilu recirkulácie výfukových plynov. Skontrolujte fungovanie systému nasávania vzduchu. Skontrolujte činnosť spojky meniča krútiaceho momentu a bodov radenia prevodovky. Skontrolujte služby bulletiny k dispozícii aktualizácie pre Perzistentné Ukladacie Zariadenie (PROM). Skontrolujte kompresiu valca. Opravte alebo vymeňte všetky chybné komponenty. Sú všetky kontroly a opravy dokončené?	-	Systém je normálny	-

Oneskorenia, zlyhania, trhnutia

Definícia: Nedostatok okamžitej odozvy pri stlačení plynového pedálu. To sa môže stať pri akejkoľvek rýchlosti vozidla. To je zvyčajne najpozoruhodnejšie pri pokuse o pohyb. Dostatočne silné oneskorenia, poklesy alebo trhnutia môžu spôsobiť zhasnutie motora.

Dôležité: Pred diagnostikovaním tohto stavu skontrolujte aktualizácie servisných bulletinov pre PROM.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva. Ak je tlak mimo špecifikovanú hodnotu, v prípade potreby opravte palivový systém. Skontrolujte zaseknutie alebo obmedzenie snímača polohy škrtiacej klapky. Signál snímača polohy škrtiacej klapky by sa mal neustále zvyšovať, keď sa ventil škrtiacej klapky pohybuje do úplne otvorenej polohy. Zistená porucha?	410 kPa	Prejsť na operácie 3	Prejsť na operácie 4
3	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
4	Skontrolujte odozvu a presnosť snímača absolútneho tlaku v potrubí. Skontrolujte palivo, či neobsahuje vodu. Skontrolujte fungovanie systému rekuperácie benzínových pár (PVRS). Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 5	Prejsť na operácie 6
5	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
6	Odpojte konektory káblového zväzku všetkých vstrekovačov paliva. Pripojte testovacie svetlo vstrekovača medzi svorky káblového zväzku každého vstrekovača paliva. Pri otáčaní kľukového hriadeľa dávajte pozor na kontrolku. Bliká kontrolka na všetkých konektoroch?	-	Prejsť na operácie 8	Prejsť na operácie 7
7	Opravte alebo vymeňte chybný káblový zväzok pohonu vstrekovača paliva, konektor alebo koncovku konektora. Ak sú pripojenia a káblový zväzok v poriadku, vymeňte ECM. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
8	Zmerajte odpor na každom vstrekovači paliva. Odpor vstrekovača paliva v rámci nastavenej hodnoty (odpor sa pri vyšších teplotách mierne zvýši)?	11,6-12,4 Ohm	Prejsť na operácie 10	Prejsť na operácie 9
9	Vymeňte vstrekovač paliva za odpor, ktorý nezodpovedá špecifikáciám. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
10	Vykonajte diagnostiku vstrekovačov. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 11	Prejsť na operácie 12
11	Vymeňte upchaté alebo netesné vstrekovače paliva. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
12	Skontrolujte tlak paliva po studenom štarte alebo pri miernej prevádzke na plný plyn. Je tlak paliva v rámci špecifikácií?	410 kPa	Prejsť na operácie 14	Prejsť na operácie 13
13	Odstráňte prekážku v palivovom systéme alebo vymeňte chybné palivové čerpadlo. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
14	Skontrolujte správnu funkciu zapaľovacích sviečok. Skontrolujte výstupné napätie zapaľovania na každom valci pomocou testera iskier. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 15	Prejsť na operácie 16
15	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
16	Skontrolujte výstupné napätie generátora. Opravte alebo vymeňte generátor, ak je výstupný výkon nižší ako špecifikovaná hodnota Skontrolujte činnosť ventilu recirkulácie výfukových plynov. Boli vykonané všetky kontroly a potrebné opravy?	12-16 V	Systém je normálny	-

Zlyhanie motora; Oneskorenia, zlyhania

Definícia: Nepretržité pulzovanie alebo trhanie, ktoré sa zvyšuje so zvyšujúcim sa zaťažením motora. Výfukové plyny neustále syčia na voľnobeh alebo v nízkych otáčkach.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Skontrolujte výstupné napätie zapaľovania na každom valci pomocou testera iskier. Je na všetkých valcoch iskra?	-	Prejsť na operácie 3	Prejdite do sekcie "Kontrola zapaľovacieho systému"
3	Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú nadmerne opotrebované, poškodená izolácia, nesprávna medzera alebo silné usadeniny. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 4	Prejsť na operácie 5
4	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
5	Vykonajte skúšku kompresie valca. Ak je kompresia nízka, v prípade potreby motor prestavte. Skontrolujte nesprávne nastavené časovanie ventilov, ohnuté zdviháky ventilov, opotrebované vahadlá, zlomené alebo oslabené pružiny ventilov a opotrebované laloky vačkového hriadeľa. Skontrolujte, či v sacom potrubí a v kanáloch výfukového potrubia nie sú otrepy. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 6	Prejsť na operácie 7
6	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
7	Skontrolujte palivový systém, či nie je upchatý zabudovaný palivový filter. Skontrolujte palivový systém, či nemá nízky tlak paliva. Ak je tlak paliva pod nastavenou hodnotou, v prípade potreby opravte palivový systém. Skontrolujte kontamináciu paliva. Zistená porucha?	410 kPa	Prejsť na operácie 8	Prejsť na operácie 9
8	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
9	Odpojte konektory káblového zväzku od všetkých vstrekovačov paliva. Pripojte testovacie svetlo vstrekovača ku svorkám káblového zväzku každého konektora vstrekovača paliva. Pri otáčaní kľukového hriadeľa na každom vstrekovači paliva dávajte pozor na kontrolku. Bliká kontrolka na všetkých vstrekovačoch paliva?	-	Prejsť na operácie 11	Prejsť na operácie 10
10	Opravte alebo vymeňte chybný zväzok, konektor alebo svorku hnacej reťaze vstrekovača. Ak sú pripojenia a káblový zväzok v poriadku, vymeňte ECM. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
11	Zmerajte odpor na každom vstrekovači paliva. Odpor vstrekovača v rámci nastavenej hodnoty (odpor sa pri vyšších teplotách mierne zvýši)?	11,6-12,4 Ohm	Prejsť na operácie 13	Prejsť na operácie 12
12	Vymeňte vstrekovače paliva za odpor, ktorý nespĺňa technické špecifikácie. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
13	Vykonajte diagnostiku vstrekovačov. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 14	Prejsť na operácie 15
14	Vymeňte upchaté alebo netesné vstrekovače paliva. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
15	Skontrolujte elektromagnetické rušenie. Skontrolujte otáčky motora pomocou skenovacieho prístroja. Zmení sa hodnota otáčok na skenovacom prístroji výrazne s malou zmenou skutočných otáčok motora?	-	Prejsť na operácie 16	-
16	Skontrolujte vedenie zapaľovacieho vodiča. Skontrolujte všetky uzemňovacie spojenia systému zapaľovania. V prípade potreby opravte tesnenie alebo opravte uzemnenie. Boli vykonané všetky kontroly a potrebné opravy?	-	Systém je normálny	-

Vysoká spotreba paliva

Definícia: Spotreba paliva meraná počas cestných testov je výrazne nižšia, ako sa očakávalo. Spotreba paliva je tiež výrazne nižšia ako pri predchádzajúcich cestných testoch.

Dôležité: Vodičské schopnosti ovplyvňujú spotrebu paliva. Opýtajte sa klienta na nasledujúce otázky týkajúce sa vodičských zručností:

1. Klimatizačný systém (napríklad režim vykurovania) vždy zapnuté?

2. Sú pneumatiky nahustené na správny tlak?

3. Používa sa vozidlo na prepravu ťažkých nákladov?

4. Zrýchľuje vodič príliš prudko a príliš často? Odporúčame, aby si vodič prečítal časť o spotrebe paliva v používateľskej príručke.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Skontrolujte, či vzduchový filter nie je nadmerne znečistený. Skontrolujte tesnosť palivového systému. Boli vykonané všetky potrebné kontroly?	-	Prejsť na operácie 3	-
3	Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú nadmerne opotrebované, poškodená izolácia, nesprávna medzera alebo silné usadeniny. Vymeňte všetky chybné zapaľovacie sviečky. Boli vykonané všetky potrebné kontroly a opravy?	-	Prejsť na operácie 4	-
4	Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny. Skontrolujte, či je termostat neustále otvorený a skontrolujte rozsah ohrevu. V prípade potreby vymeňte termostat. Boli vykonané všetky potrebné kontroly a opravy?	-	Prejsť na operácie 5	-
5	Skontrolujte schému radenia prevodovky. Uistite sa, že všetky prevody fungujú. Skontrolujte kalibráciu rýchlomera. Skontrolujte brzdný odpor. Skontrolujte kompresiu valca. Opravte, vymeňte alebo upravte komponenty podľa potreby. Boli vykonané všetky kontroly a potrebné opravy?	-	Systém je normálny	-

Nesprávna prevádzka alebo zablokovanie pri voľnobehu

Definícia: Motor beží pri voľnobehu drsne. Ak je tento stav vážny, auto sa môže triasť. Menia sa aj voľnobežné otáčky (motor "pláva"). Na zastavenie motora môže stačiť akýkoľvek stav. Motor beží pri nesprávnych voľnobežných otáčkach.

Dôležité: Pred diagnostikou skontrolujte aktualizácie servisných bulletinov.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru. Skontrolujte hodnoty kyslíkového senzora (O2S) v rôznych polohách škrtiacej klapky. Prepína sa snímač O2S rýchlo z bohatého na chudý pri rôznych polohách škrtiacej klapky?	-	Prejsť na operácie 5	Prejsť na operácie 3
3	Skontrolujte snímač O2S, či nie je kontaminovaný palivom alebo či nie je správne použité tesniace činidlo RTV (vulkanizačný tmel pri izbovej teplote). Je snímač O2S znečistený?	-	Prejsť na operácie 4	Prejsť na operácie 5
4	V prípade potreby vymeňte kontaminovaný snímač O2S. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
5	Skontrolujte, či nie je zaseknutý hriadeľ škrtiacej klapky alebo spojenie obmedzovača, čo môže spôsobiť nesprávnu úroveň signálu snímača polohy škrtiacej klapky. Skontrolujte úroveň signálu zo snímača polohy škrtiacej klapky pri zatvorenej škrtiacej klapke. Je úroveň signálu snímača polohy škrtiacej klapky v rámci nastavenej hodnoty?	0,4-0,8 V	Prejsť na operácie 6	Prejdite do sekcie "Informácie o diagnostickom poruchovom kóde P0123"
6	Pomocou skenovacieho zariadenia skontrolujte hodnoty snímača teploty chladiacej kvapaliny. Porovnajte hodnoty snímača teploty chladiacej kvapaliny s teplotou okolia na studenom motore. Líši sa údaj snímača teploty chladiacej kvapaliny od teploty okolia o viac ako špecifikovanú hodnotu?	5°F (3°C)	Prejsť na operácie 7	Prejsť na operácie 9
7	Skontrolujte vysoký odpor v okruhu snímača teploty chladiacej kvapaliny alebo v samotnom snímači. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 8	Prejsť na operácie 9
8	V prípade potreby vymeňte snímač teploty chladiacej kvapaliny alebo opravte okruh. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
9	Skontrolujte odozvu a presnosť snímača absolútneho tlaku v potrubí. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 10	Prejsť na operácie 11
10	Podľa potreby vymeňte snímač absolútneho tlaku v potrubí alebo opravte obvod snímača. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
11	Otestujte vozidlo rýchlosťou, pri ktorej dôjde k poruche. Pomocou skenovacieho prístroja skontrolujte hodnoty dlhodobej úpravy paliva. Je hodnota dlhodobej úpravy paliva v rámci nastavenej hodnoty?	-20-20%	Prejsť na operácie 14	Prejsť na operácie 12
12	Hodnota dlhodobej úpravy paliva pod nastavenou hodnotou?	-20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2178"	Prejsť na operácie 13
13	Hodnota dlhodobej úpravy paliva nad nastavenou hodnotou?	20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2177"	-
14	Odpojte konektory káblového zväzku od všetkých vstrekovačov paliva. Pripojte testovacie svetlo vstrekovača medzi svorky káblového zväzku každého konektora vstrekovača paliva. Pri otáčaní kľukového hriadeľa dávajte pozor na kontrolku. Bliká kontrolka na všetkých vstrekovačoch paliva?	-	Prejsť na operácie 16	Prejsť na operácie 15
15	Vymeňte chybný zväzok pohonu vstrekovača paliva, konektor alebo koncovku konektora. Ak sú káblový zväzok, konektory a svorky normálne, vymeňte ECM. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
16	Zmerajte odpor každého palivového vstrekovača. Odolnosť v rámci nastavenej hodnoty (odpor sa pri vyšších teplotách mierne zvýši)?	11,6-12,4 Ohm	Prejsť na operácie 18	Prejsť na operácie 17
17	Vymeňte vstrekovače paliva za odpor, ktorý nespĺňa technické špecifikácie. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
18	Vykonajte diagnostiku vstrekovačov. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 19	Prejsť na operácie 20
19	Podľa potreby vymeňte upchaté alebo netesné vstrekovače paliva. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
20	Pri vypnutom motore odpojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva. Starostlivo skontrolujte vákuovú armatúru regulátora tlaku paliva a vákuovú hadicu regulátora tlaku paliva, či neobsahuje palivo. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 21	Prejsť na operácie 22
21	V prípade potreby vymeňte regulátor tlaku paliva. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
22	Skontrolujte výstupné napätie zapaľovania na každom valci pomocou testera iskier. Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú nadmerne opotrebované, poškodená izolácia, nesprávna medzera alebo silné usadeniny. Skontrolujte zapaľovacie káble, či nie sú zalomené, tuhosť a správne pripojenie. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 23	Prejsť na operácie 24
23	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
24	Skontrolujte netesnosti vo vákuových vedeniach. Skontrolujte činnosť núteného vetrania kľukovej skrine. Skontrolujte činnosť riadiaceho ventilu voľnobehu. Skontrolujte všetky uzemňovacie spojenia ECM. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 25	Prejsť na operácie 26
25	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
26	Skontrolujte činnosť ventilu recirkulácie výfukových plynov. Skontrolujte pevné pripojenie káblov batérie a montážnych pásikov karosérie. Skontrolujte výstupné napätie generátora. Opraviť alebo vymeniť generátor, ak je výstupné napätie mimo nastavenú hodnotu? Zistená porucha?	12-16 V	Prejsť na operácie 27	Prejsť na operácie 28
27	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
28	Skontrolujte prevádzkyschopnosť držiakov motora. Skontrolujte synchronizáciu ventilov. Vykonajte skúšku kompresie valca. Skontrolujte, či nie sú ohnuté zdviháky ventilov, opotrebované vahadlá, zlomené alebo oslabené pružiny ventilov a opotrebovaný vačkový hriadeľ. V prípade potreby vykonajte opravy. Boli vykonané všetky kontroly a potrebné opravy?	-	Systém je normálny	-

Zvýšená toxicita alebo nepríjemný zápach výfukových plynov

Definícia: Vozidlo neprejde emisnou skúškou. Auto silno zapácha po skazených vajciach. Nadmerný zápach nemusí nutne znamenať nadmernú toxicitu.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na prevádzkovú teplotu. Vykonajte test toxicity výfukových plynov. Prešlo auto testom toxicity?	-	Systém je normálny	Prejsť na operácie 3
3	Pripojte skenovací nástroj k diagnostickému konektoru. Vykonajte skúšobnú jazdu. Skontrolujte dlhodobú pamäť úpravy paliva. Dlhodobá pamäť úpravy paliva v rámci nastavenej hodnoty?	-20-20%	Prejsť na operácie 6	Prejsť na operácie 4
4	Dlhodobá pamäť úpravy paliva je pod nastavenou hodnotou?	-20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2178"	Prejsť na operácie 5
5	Hodnota dlhodobej úpravy paliva nad nastavenou hodnotou?	20%	Prejdite do sekcie "Diagnostické informácie o kóde poruchy P2177"	-
6	Skontrolujte, či je uzáver palivovej nádrže správne nasadený. Skontrolujte tlak v systéme prívodu paliva. Vykonajte diagnostiku vstrekovačov. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 7	Prejsť na operácie 8
7	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty palivového systému. Vykonajte test toxicity výfukových plynov. Prešlo auto testom toxicity?	-	Systém je normálny	-
8	Skontrolujte činnosť systému zapaľovania. Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú nadmerne opotrebované, poškodená izolácia, nesprávna medzera alebo silné usadeniny. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 9	Prejsť na operácie 10
9	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Vykonajte test toxicity výfukových plynov. Prešlo auto testom toxicity?	-	Systém je normálny	-
10	Skontrolujte netesnosti vo vákuových potrubiach. Skontrolujte, či nie je znečistený katalyzátor. Skontrolujte usadeniny uhlíka na telese škrtiacej klapky a na škrtiacej klapke, ako aj vo vnútri motora. Odstráňte horný čistič motora. Skontrolujte, či sa otvára ventil recirkulácie výfukových plynov. Skontrolujte činnosť núteného vetrania kľukovej skrine. Boli vykonané všetky kontroly a potrebné opravy?	-	Systém je normálny	-

Kompresné zapaľovanie

Definícia: Motor beží aj po vypnutí zapaľovania.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Beží motor po vypnutí zapaľovania hladko?	-	Prejsť na operácie 3	Prejsť na operácie 4
3	Skontrolujte spínač zapaľovania a jeho nastavenie. V prípade potreby vymeňte spínač zapaľovania. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
4	Skontrolujte systém rekuperácie benzínových výparov. Skontrolujte netesnosti vstrekovača paliva. Skontrolujte činnosť riadiaceho ventilu voľnobehu. Skontrolujte netesnosti vo vákuových potrubiach. Skontrolujte základné nastavenia nečinnosti. Sú všetky kontroly a opravy dokončené?	-	Systém je normálny	-

Opaľovať sa

Definícia: Palivo sa vznieti v sacom potrubí alebo výfukovom systéme a vytvára praskavý zvuk.

Dôležité: Pred diagnostikou skontrolujte aktualizácie servisných bulletinov.

Krok	Prevádzka	Hodnoty	Áno	Nie
1	Boli dokončené dôležité predbežné kontroly?	-	Prejsť na operácie 2	Prejdite do sekcie "Dôležité predbežné kontroly"
2	Skontrolujte, či na sviečkach nevznikajú iskry v dôsledku vzájomného ovplyvňovania. Skontrolujte výstupné napätie zapaľovania na každom valci pomocou testera iskier. Skontrolujte zapaľovacie sviečky, či nie sú nadmerne opotrebované, či nemajú nesprávnu medzeru, spálené elektródy alebo silné usadeniny. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 3	Prejsť na operácie 4
3	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty zapaľovacieho systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
4	Skontrolujte činnosť palivového systému. Vykonajte diagnostiku činnosti vstrekovača paliva. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 5	Prejsť na operácie 6
5	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty palivového systému. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
6	Skontrolujte, či tesnenie EGR netečie alebo nie je uvoľnené. Skontrolujte činnosť ventilu recirkulácie výfukových plynov. Skontrolujte sacie potrubie a výfukové potrubie, či nie sú otrepané. Zistená porucha?	-	Prejsť na operácie 7	Prejsť na operácie 8
7	V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Je renovácia hotová?	-	Systém je normálny	-
8	Skontrolujte kompresiu motora. Skontrolujte tesnosť sacieho potrubia a výfukového potrubia. Skontrolujte zaseknutie a netesnosť ventilu. V prípade potreby opravte alebo vymeňte komponenty. Sú všetky kontroly a opravy dokončené?	-	Systém je normálny	-