Elektrická sieť vozidla (Chevrolet Orlando 1)

Elektrická sieť vozidla je jednovodičová, druhý vodič je "uzemnenie" - karoséria vozidla a pohonná jednotka. Záporné svorky zdrojov a spotrebiteľov elektrickej energie sú pripojené k "zemi".

Zdrojmi energie sú batéria a generátor.

Batéria zabezpečuje prevádzku štartéra pri štartovaní motora, ako aj prevádzku bezpečnostného systému vozidla pri parkovaní a prevádzku elektrického pohonu zámku dverí (centrálny zámok) a iné elektrické zariadenia, keď motor nebeží. Počas chodu motora je zariadenie napájané elektrinou z generátora. Časť energie vyrobenej generátorom sa používa na dobíjanie batérie.

Napájacie napätie pre väčšinu elektrických spotrebičov je dodávané cez spínač zapaľovania (zámok). Elektrické zariadenie sa zapína manuálne spínačmi a prepínačmi na prístrojovej doske a stĺpiku riadenia a automaticky riadiacou jednotkou elektrického zariadenia.

Všetky elektrické obvody vozidla (okrem obvodu štartéra) sú chránené poistkami a tavnými vložkami nainštalovanými v poistkových a reléových skrinkách umiestnených v motorovom priestore a pod prístrojovou doskou.

Napájacie obvody výkonných spotrebiteľov elektrickej energie sú pripojené pomocou relé, ktoré môžu byť buď konvenčného typu, alebo zabudované do riadiacich jednotiek.

Pre jednoduchšiu inštaláciu a riešenie problémov má elektrické vedenie vozidla viacfarebnú izoláciu. V závislosti od prechádzajúceho prúdu majú vodiče rôzne prierezy. Drôty sú zhromaždené do zväzkov. Pripojenia káblových zväzkov navzájom a k elektrickému zariadeniu sa vykonávajú pomocou rýchloupínacích konektorov.

Elektrické zariadenie automobilu je zložitý systém pozostávajúci z rôznych systémov so samostatnými riadiacimi jednotkami. Na synchronizáciu a riadenie prevádzky systémov si riadiace jednotky vymieňajú dáta, ktoré sa prenášajú digitálne cez zbernicu CAN. Tým sa znižuje počet vodičov a zvyšuje sa rýchlosť prenosu dát. Zbernica CAN používa na pripojenie riadiacej jednotky komunikačný kábel, ktorý je krúteným párom vodičov.