Электрычная сетка аўтамабіля (Chevrolet Orlando 1)

Электрычная сетка аўтамабіля - аднаправодная, другім правадніком служыць "маса" - кузаў аўтамабіля і сілавы агрэгат. З "масай" злучаны адмоўныя высновы крыніц і спажыўцоў электрычнай энергіі.

Крыніцамі харчавання з'яўляюцца акумулятарная батарэя і генератар.

Акумулятарная батарэя забяспечвае працу стартара пры запуску рухавіка, а таксама працу ахоўнай сістэмы аўтамабіля падчас стаянкі, працу электрапрывада блакавання замкаў дзвярэй (цэнтральнага замка) і іншага электраабсталявання пры непрацуючым рухавіку. Падчас працы рухавіка электрасілкаванне абсталявання ажыццяўляецца ад генератара. Частка энергіі, якая выпрацоўваецца генератарам, расходуецца на падзарадку акумулятарнай батарэі.

Напружанне харчавання на большую частку спажыўцоў электраэнергіі падаецца праз выключальнік (замак) запальвання. Уключэнне электраабсталявання вырабляецца, як уручную выключальнікамі і перамыкачамі на панэлі прыбораў і рулявой калонцы, так і аўтаматычна блокам кіравання электраабсталяваннем.

Усе электрычныя ланцугі аўтамабіля (акрамя сілавога ланцуга стартара) абаронены топкімі засцерагальнікамі і топкімі ўстаўкамі, усталяванымі ў блоках засцерагальнікаў і рэле, якія размешчаны ў маторным адсеку і пад панэллю прыбораў.

Ланцугі сілкавання магутных спажыўцоў электраэнергіі падлучаюцца з дапамогай рэле, якія магу быць як звычайнага тыпу, так і ўбудаваныя ў блокі кіравання.

Для выгоды мантажу і пошуку няспраўнасцяў провада электраправодкі аўтамабіля маюць рознакаляровую ізаляцыю. У залежнасці ад які праходзіць току провада маюць розны пляц перасеку. Правады сабраны ў джгуты. Злучэнні джгутоў правадоў паміж сабой і з прыборамі электраабсталявання выкананы з дапамогай хуткараздымных калодак.

Электраабсталяванне аўтамабіля ўяўляе сабой комплексную сістэму, якая складаецца з розных сістэм з асобнымі блокамі кіравання. Для сінхранізацыі і кантролю працы сістэм блокі кіравання абменьваюцца дадзенымі, якія перадаюцца ў лічбавым выглядзе па шыне CAN. Гэта дазваляе скараціць колькасць правадоў і павялічыць хуткасць перадачы даных. У шыне CAN для падлучэння блока кіравання выкарыстоўваецца кабель сувязі, які ўяўляе сабой вітую пару правадоў.

(Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце «CHEVYMAN.RU»)