Діагностика несправностей системи ABS (Chevrolet Captiva 1)

Діагностичні коди несправностей

DTC	Опис
C0035	Ланцюг датчика швидкості переднього лівого колеса
C0040	Ланцюг датчика швидкості переднього правого колеса
C0045	Ланцюг датчика швидкості заднього лівого колеса
C0050	Ланцюг датчика швидкості заднього правого колеса
C0110	ланцюг електробензонасоса
C0131	Робочий контур антиблокувальної гальмівної системи (АБС) / протибуксовальної гальмівної системи (TCS)
C0161	Ланцюг перемикача гальма / датчика антиблокувальної гальмівної системи (АБС) / протибуксовальної гальмівної системи (TCS)
C0186	Ланцюг акселерометра поперечних прискорень
C0196	Ланцюг датчика швидкості нишпорення
C0252	Система збільшення стабільності транспортного засобу (VSES). Датчики некорельовані
C0280	Система збільшення стабільності працює надто довго
C0287	Ланцюг акселерометра поздовжніх прискорень
C0292	Ланцюги датчика комбінації приладів VSES
C0460	Датчик положення рульового колеса
C0550	Працездатність контролера (ECU)
C0551	Помилка конфігурації варіанта
C0561	Збереження інформації щодо відключення системи
C0569	Помилка конфігурації системи
C0899	Пристрій {одинак або 1} Низька напруга
C0900	Пристрій {одинак або 1} Висока напруга
U0102	Втрачено зв'язок з RDM (Модуль роздавальної коробки)
U1500	Несправність зв'язку на шині CAN 2 (група датчиків) (Шина відключена)
U2100	Несправність зв'язку на шині CAN (Шина відключена)
U2105	Втрачено зв'язок з ECM
U2106	Втрачено зв'язок з контролером КПП
U2107	Втрачено зв'язок з ВCM
U2139	Втрачено зв'язок з міжмережевим блоком
U2142	Втрачено зв'язок із групою датчиків
U2143	Втрачено зв'язок з датчиком кута повороту рульового колеса

Перевірка ланцюга діагностики

Опис системи

Перевірка ланцюга діагностики є систематичним методом пошуку причин несправностей у системі АБС/DDRP.

Техніку з обслуговування, який виконує пошук причин будь-яких несправностей системи АБС/DDRP, слід розпочинати з перевірки ланцюгів діагностики. Перевірка ланцюгів діагностики побудована у логічній послідовності, операції якої має виконувати технік під час пошуку причини несправності.

Для послідовної передачі/прийому даних контролера гальмівної системи EВCМ використовуються контакти 11 і 14. Постійна напруга живлення від акумуляторної батареї надходить в EBCM через контакти 1 і 32, а напруга при включенні запалення подається на контакт 4. Підключення EВCМ до маси.

Процедура діагностики

При обслуговуванні системи АБС/DDRP необхідно діяти у наведеній нижче послідовності.

1. Перевірити стан механічних елементів конструкції автомобіля, що належать до гальмівної системи.

• Рівень гальмівної рідини у бачку в нормі.
• Перевірити візуально, чи не забруднена рідина в головному циліндрі
• Перевірити головний циліндр та модулятор на витоку.
• Перевірити головний циліндр та модулятор на витоку.
• Перевірити деталі гальм на всіх колесах.
• Переконатись, що не відбувається прихоплення гальм (регулювання вимикача контрольної лампи гальма).
• Перевірити рівність гальмівного зусилля на всіх колесах (відсутність бічного відведення)
• Перевірити на знос та пошкодження гальмівні колодки.
• Перевірити на знос та пошкодження колісні підшипники.
• Перевірити датчики швидкості коліс та їх дроти.
• Перевірити на пошкодження зубчасті кільця датчиків швидкості.
• Перевірити на знос шини та визначити товщину протектора.
• Щоб переконатися у наявності несправності, виконати пробний виїзд.

2. Виконати перевірку ланцюгів діагностики та перейти до відповідної таблиці діагностики несправностей.

3. Після усунення несправностей системи АБС слід стерти повідомлення з кодами несправностей системи.

Перевірка ланцюга діагностики

Крок	Операція	Значення	Так	Ні
1	Підключити або встановити всі раніше вимкнені або зняті елементи. Замок запалювання у положенні "ON". Підключити відповідний прилад до роз'єму DLC і спробувати встановити зв'язок з EBCM. Чи є зв'язок скануючого приладу з EBCM?	-	Перейти до операції 2	Перейти до операції 4
2	Чи є які-небудь діагностичні коди несправностей, поточні або архівні?	-	Перейти до операції 3	Перейти до операції 7
3	Записати поточні несправності. Записати архівні коди несправності. Записати додаткові архівні дані, такі як кількість записів кожного діагностичного коду кількість записів кожного діагностичного коду після першого запису кількість записів кожного діагностичного коду швидкість у момент виконання кожного запису діагностичних кодів інші додаткові дані, які можуть допомогти у діагностиці. Не стирайте діагностичні коди несправності доти, доки не буде прочитана та записана вся інформація, що виводиться на діагностичний прилад. Див. відповідний діагностичний код несправності. Див. "Діагностичні коди несправностей та їх опис" у цьому розділі.	-	-	-
4	Перевірити джгут проводів DLC, акумулятор і кабель. Чи всі позиції гаразд?	-	Перейти до операції 5	Перейти до операції 6
5	Замінити контролер гальмівної системи (EBCM) на новий. Перевірити новий контролер гальмівної системи (EBCM) за допомогою скануючого приладу. Чи знайдено будь-яку DTC?	-	Перейти до операції 1	Система в нормі
6	Усунути несправність у джгуті проводів DLC або кабелі акумулятора. За потреби замінити несправний джгут проводів DLC, кабель акумулятора або сам акумулятор. Перевірити контролер гальмівної системи (EBCM) за допомогою скануючого приладу. Чи знайдено будь-яку DTC?	-	Перейти до операції 1	Система в нормі
7	Замок запалювання у положенні "OFF". Зачекати 10 секунд. Замок запалювання у положенні "ON". Спостерігайте за жовтою контрольною лампою АБС при повороті ключа. Чи відбулося включення на 3 секунди контрольної лампи АБС та контрольної лампи гальма (перевірка ламп)?	-	Перейти до операції 8	Перейти до операції 9
8	Функціонування системи у нормі.	-	Система в нормі	-
9	Чи лампа продовжувала горіти?	-	Перейти до операції 10	Система в нормі
10	Див. інструкції з усунення DTC у відповідній таблиці.	-	-	-

Діагностичний випробувальний заїзд

При технічному обслуговуванні транспортних засобів, антиблокувальної системи (АБС) та протибуксувальної гальмівної системи (TCS), для проведення всіх тестувань та прогону всіх функцій системи потрібно проводити випробувальні заїзди. Також випробувальний заїзд може бути потрібним для повторного встановлення окремих кодів несправностей, описаних у цьому розділі. Діагностичну перевірку системи (включаючи випробувальний заїзд) слід проводити після завершення ремонту транспортного засобу з метою перевірки ефективності проведених ремонтних робіт.

Режим діагностичного випробувального заїзду залежить від характеру проблем АБС/TCS.

1. Прочитати Вказівки з діагностики та Умови встановлення діагностичного коду несправності.

2. Підключити всі компоненти, що були раніше від'єднані.

3. Запустіть двигун.

4. Проїхати автомобілем не менше 10 хвилин з дотриманням наступних умов. Під час руху не допускається виконувати жодних незаконних чи небезпечних маневрів.

• Рух автострадою
• Нерівні дороги
• Перевірити скарги клієнта та повторно створити необхідні умови керування.
• Не вимикаючи двигун, приєднати скануючий пристрій і провести перевірку на наявність яких-небудь DTC. Якщо встановлені які-небудь DTC, виконати вказівки щодо усунення цих діагностичних кодів несправностей з відповідної таблиці.

Послідовність ініціалізації

Контролер гальмівної системи (ECBM) виконує програму ініціалізації на початку кожного циклу запалювання, поки швидкість транспортного засобу не досягне 15 км/год (9 миль/година). Програма ініціалізації встановлює послідовність роботи кожного електромагнітного клапана та двигуна насоса, а також необхідних реле для перевірки роботи компонентів. У разі виявлення будь-якого DTC, контролер гальмівної системи (EBCM) встановить певний код несправності. Послідовність ініціалізації можна відчути та почути, і це є звичайною частиною роботи.