Dijagnostika kvarova ABS sustava (Chevrolet Captiva 1)

Dijagnostički kodovi kvarova

DTC	Opis
C0035	Kabel senzora brzine prednjeg lijevog kotača
C0040	Kabel senzora brzine prednjeg desnog kotača
C0045	Kabel senzora brzine stražnjeg lijevog kotača
C0050	Kabel senzora brzine stražnjeg desnog kotača
C0110	koplje električne pumpe za gorivo
C0131	Radni krug sustava protiv blokiranja kotača (ABS)/sustava kontrole proklizavanja (TCS)
C0161	Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)/Sustav kontrole proklizavanja (TCS) Prekidač/Senzorska koplja
C0186	Lanciugov akcelerometar poprečnog ubrzanja
C0196	Koplje senzora brzine
C0252	Sustav poboljšanja stabilnosti vozila (VSES). Senzori nisu povezani
C0280	Sustav povećanja stabilnosti već je dugo u funkciji
C0287	Uzica akcelerometra za kasnu brzinu
C0292	VSES kombinirana senzorska koplja
C0460	Senzor položaja volana
C0550	Upravljačka jedinica (ECU)
C0551	Promjena konfiguracije varijante
C0561	Spremanje informacija kada je sustav isključen
C0569	Promjena konfiguracije sustava
C0899	Uređaj {isto ili 1} Nizak napon
C0900	Uređaj {isto ili 1} Visoki napon
U0102	RDM veze izgubljene (Modul razvodne kutije)
U1500	Greška u vezi CAN 2 sabirnice (grupa senzora) (Autobus je isključen)
U2100	Kvar veze CAN sabirnice (Autobus je isključen)
U2105	Izgubljena veza s ECM-om
U2106	Izgubljena veza s upravljačem mjenjača
U2107	Izgubljena veza s VCM-om
U2139	Izgubljena veza s međumrežnim blokom
U2142	Izgubljena veza sa skupinom senzora
U2143	Izgubljena je veza senzora kuta upravljača

Provjera dijagnostičke lancete

Opis sustava

Dijagnostička provjera uzice je sustavna metoda pronalaženja uzroka kvarova u ABS/DDRP sustavu.

Oprema za održavanje, koja provodi traženje uzroka kvarova ABS/DDRP sustava, trebala bi započeti s provjerom dijagnostičkih leća. Provjera dijagnostičkih leća provodi se u logičnom slijedu, čije radnje treba obaviti tehničar dok traži uzrok kvara.

Za serijski prijenos/prijem podataka iz kontrolera EBCM halogenog sustava koriste se kontakti 11 i 14. Konstantni napon napajanja iz akumulatora nalazi se u EBCM-u preko kontakata 1 i 32, a napon kada je paljenje uključen dovodi se do kontakta 4. Spajanje EBCM-a na masu.

Dijagnostički postupak

Prilikom servisiranja ABS/DDRP sustava potrebno je slijediti korake u nastavku.



1. Provjerite stanje mehaničkih elemenata konstrukcije vozila koji pripadaju kočionom sustavu.

• Razina halogenirane vode u spremniku je normalna.
• Vizualno provjerite nema li prljavštine u cilindru glave
• Provjerite glavni cilindar i modulator na izlazu.
• Provjerite glavni cilindar i modulator na izlazu.
• Provjerite detalje guma na svim kotačima.
• Potrebno je promijeniti činjenicu da nema apsorpcije halma (podešavanje prekidača halogene kontrolne lampe).
• Provjerite ravnomjernost gaznoga sloja na svim kotačima (izostanak potpunog povlačenja)
• Provjerite istrošenost i oštećenje kočionih pločica.
• Provjerite istrošenost i oštećenje ležajeva kotača.
• Provjerite senzore brzine kotača i njihove komponente.
• Provjerite je li nazubljeni prsten senzora brzine oštećen.
• Provjerite istrošenost gume i odredite debljinu profila.
• Kako biste riješili problem, provedite probni rad.

2. Provedite dijagnostičku provjeru lanceta i idite na odgovarajuću tablicu dijagnostičkih grešaka.

3. Nakon otklanjanja grešaka ABS sustava, potrebno je obrisati poruke s kodovima grešaka sustava.

Provjera dijagnostičke lancete

Krok	Operacija	Značenje	Tako	Ne
1	Spojite ili instalirajte sve prethodno odspojene ili uklonjene elemente. Brava za paljenje je u položaju "ON". Spojite odgovarajući uređaj na DLC utičnicu i pokušajte uspostaviti vezu s EBCM. Kakva je veza između uređaja za skeniranje i EBCM-a?	-	Skoči na operacije 2	Skoči na operacije 4
2	Koji su dijagnostički kodovi grešaka, trenutni ili arhivirani?	-	Skoči na operacije 3	Skoči na operacije 7
3	Zabilježite trenutne kvarove. Snimite arhivirane kodove grešaka. Zabilježiti dodatne arhivske podatke kao npr broj unosa koda za dijagnostiku kože broj unosa svakog dijagnostičkog koda nakon prvog unosa broj unosa koda za dijagnostiku kože brzina u trenutku izvođenja svakog snimanja dijagnostičkih kodova druge dodatne podatke koji mogu pomoći u dijagnozi. Nemojte brisati dijagnostičke kodove kvara dok se ne pročitaju i zabilježe sve informacije prikazane na dijagnostičkom uređaju. Div. odgovarajući dijagnostički kod kvara. Pogledajte "Dijagnostički kodovi kvarova i njihovi opisi" u ovom odjeljku.	-	-	-
4	Provjerite DLC kabelski svežanj, bateriju i kabel. Jesu li sve pozicije dobre?	-	Skoči na operacije 5	Skoči na operacije 6
5	Zamijenite elektronički upravljački modul kočnice (EBCM) novim. Provjerite novi elektronički kontrolni modul baterije (EBCM) pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li pronađeni DTC-ovi?	-	Skoči na operacije 1	Sustav je normalan
6	Pronađite grešku u DLC kabelskom snopu ili kabelu baterije. Za potrebe zamjene neispravnog DLC kabela, kabela baterije ili same baterije. Provjerite modul elektroničke kontrole ravnoteže (EBCM) pomoću uređaja za skeniranje. Jesu li pronađeni DTC-ovi?	-	Skoči na operacije 1	Sustav je normalan
7	Brava za paljenje je u položaju "OFF". Pričekajte 10 sekundi. Brava za paljenje je u položaju "ON". Pripazite na žuto indikatorsko svjetlo ABS-a kada okrenete ključ. Indikatorska lampica ABS-a i halogena indikatorska lampica upaljene su na 3 sekunde (provjera lampe)?	-	Skoči na operacije 8	Skoči na operacije 9
8	Sustav normalno funkcionira.	-	Sustav je normalan	-
9	Je li lampa nastavila gorjeti?	-	Skoči na operacije 10	Sustav je normalan
10	Div. Upute za brisanje DTC-ova u odgovarajućoj tablici.	-	-	-

Dijagnostičko testiranje

Tijekom tehničkog održavanja vozila, sustava protiv blokiranja kotača (ABS) i sustava kontrole proklizavanja (TCS), kako bi se proveli svi testovi i pokrenule sve funkcije sustava, potrebno je izvršiti probne vožnje. Probno pokretanje također može biti potrebno za ponovno uspostavljanje nekih kodova grešaka opisanih u ovom odjeljku. Dijagnostička provjera sustava (uključujući probnu vožnju) uviđaj se provodi nakon završetka popravka vozila provjerom učinkovitosti obavljenih radova popravka.

Način dijagnostičke probne vožnje ovisi o prirodi problema ABS/TCS.

1. Pročitajte dijagnostičke upute i uvjete postavljanja dijagnostičkih kodova kvarova.

2. Spojite sve komponente koje su prethodno spojene.

3. Pokrenite motor.

4. Vozite se automobilom barem 10 minuta uz pomoć sljedećeg uma. Tijekom kretanja nisu dopušteni nedopušteni ili opasni manevri.

• Rukh autocestom
• Neravne ceste
• Provjerite troškove klijenta i ponovno stvorite potrebne uvjete kontrole.
• Bez gašenja motora spojite uređaj za skeniranje i provjerite postoje li DTC-ovi. Ako je postavljen DTC, slijedite upute za brisanje ovih dijagnostičkih kodova kvarova iz odgovarajuće tablice.

Redoslijed inicijalizacije

Elektronički modul izgaranja (ECBM) pokreće program inicijalizacije na početku svakog ciklusa izgaranja, dok brzina vozila ne dosegne 15 km/godišnje (9 milja/sat). Program inicijalizacije uspostavlja redoslijed rada svakog elektromagnetskog ventila i motora pumpe, kao i potrebne releje za provjeru rada komponenti. Ako se otkrije bilo koji DTC, elektronički upravljački modul baterije (EBCM) će postaviti novi kod greške. Slijed inicijacije se može vidjeti i osjetiti, a to je običan dio posla.

Izvorni izvor članka je web stranica CHEVYMAN