Відвертаємо гайку підшипника маточини (див. Зняття приводів передніх коліс). Вивішуємо та знімаємо колесо, надійно фіксуємо автомобіль на підставці заводського виготовлення. Знімаємо диск гальмівного механізму (див. Зняття диска гальмівного механізму переднього колеса). Від'єднуємо кульову опору від поворотного кулака (см. Зняття важеля).
Виводимо хвостовик корпусу зовнішнього шарніра приводу колеса зі маточини (див. Зняття приводів передніх коліс). Щоб при виконанні подальших операцій не пошкодити чохол зовнішнього шарніра приводу, прокладаємо ганчір'я між поворотним кулаком і чохлом.
Підшипник маточини можна замінити безпосередньо на автомобілі або верстаті, попередньо демонтувавши поворотний кулак.
Для демонтажу підшипника на автомобілі вставляємо палець кульової опори в вух поворотного кулака. Вставляємо стяжний болт та наживляємо гайку.
Вставляємо дві монтажні лопатки між фланцем маточини та поворотним кулаком.
Спираючись кінцями лопаток на буртик поворотного кулака, натискаємо лопатками на фланець маточини
…і випресовуємо маточину з підшипника.
Спеціальними щипцями стискаємо стопорне кільце підшипника і виймаємо його з проточки поворотного кулака.
Чашковий знімач випресовуємо підшипник з гнізда поворотного кулака.
При іншому способі заміни підшипника маточини від'єднуємо від поворотного кулака корпус амортизаторної стійки (див. Зняття амортизаторної стійки та її розбирання) та наконечник рульової тяги (див. Заміна наконечника кермової тяги).
Від'єднуємо кульову опору від поворотного кулака
…і знімаємо поворотний кулак у зборі зі маточкою.
Шестигранником "на 5" відвертаємо два гвинти кріплення щита гальмівного механізму до кулака
…і знімаємо щит.
Закріпивши кулак у лещатах, молотком через вибивання з м'якого металу наносимо удари в торець маточини і вибиваємо маточину з підшипника.
Щипцями виймаємо стопорне кільце підшипника з проточки поворотного кулака.
Випресовуємо підшипник із гнізда поворотного кулака чашковим знімачем
…або вибиваємо за допомогою оправлення відповідного розміру.
Якщо на ступиці залишилося внутрішнє кільце підшипника — спресовуємо його
…подіваючи з двох сторін монтажними лопатками…
…або використовуючи двозахопний знімач.
Знімаємо внутрішнє кільце підшипника.
Перед запресовуванням нового підшипника очищаємо його гніздо в кулаку.
Чашковий знімач запресовуємо підшипник в кулак, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця підшипника.
За відсутності знімника як оправки можна використовувати старий підшипник.
Встановлюємо в проточку кулака стопорне кільце.
При запресовуванні маточини спираємося чашкою на внутрішній кільце підшипника.
Подальше складання виконуємо у зворотній послідовності.
(Для подробиць завітайте на сайт: «ChevyMan.ru»)