Зніміть захисні ковпачки 2 (мал. 6-20), потім випресуйте з корпусу циліндра 3 поршні 4 у зборі з деталями пристрою автоматичного регулювання зазору між гальмівними колодками і барабаном.
Мал. 6-20. Колісний циліндр:
1 - упор колодки;
2 - захисний ковпачок;
3 - корпус циліндра;
4 - поршень;
5 - ущільнювач;
6 - опорна чашка;
7 - пружина;
8 - сухарі;
9 - наполегливе кільце;
10 - завзятий гвинт;
11 – штуцер;
А - проріз на завзятому кільці.
Встановіть поршень у зборі з автоматичним пристроєм на спеціальний пристрій так, щоб виступи пристрою охоплювали головку гвинта 3 (мал. 6-21). Викруткою, повертаючи поршень 9, викрутіть гвинт 3 з поршня. Зніміть з гвинта ущільнювач 8 з опорною чашкою 7 і сухарі 5. Роз'єднайте кільце 4 і гвинт 3.
Мал. 6-21. Деталі колісного циліндра:
1 - поршень у зборі;
2 - корпус циліндра;
3 - завзятий гвинт;
4 - наполегливе кільце;
5 - сухарі;
6 - пружина;
7 - опорна чашка;
8 - ущільнювач;
9 - поршень;
10 – захисний ковпачок.
Складання автоматичного пристрою та самого колісного циліндра проводите у зворотній послідовності з урахуванням наступного:
- упорні гвинти поршнів загортайте моментом 4...7 Нм (0,4...0,7 кгс·м);
- проріз А (див. мал. 6-18) на завзятих кільцях має бути спрямована вертикально вгору; відхилення від вертикалі допускається трохи більше 30°. Таке розташування прорізу забезпечує повніше видалення повітря з приводу гальмівного механізму при його прокачуванні;
- для попереднього стиснення упорних кілець поршні в корпус циліндра запресовуйте за допомогою спеціального пристрою, що має форму циліндра з конусним внутрішнім отвором;
- зусилля запресування поршня в циліндр має бути не менше 350 Н (35 кгс); при зусиллі менше 350 Н (35 кгс) замініть упорне кільце;
- при запресуванні поршня в циліндр необхідно витримати розміри 4,5 - 4,8 мм та 67 мм (максимально) (див. мал. 6-18) для вільної посадки гальмівного барабана;
- перед встановленням деталей у корпус циліндра рясно змастіть їх гальмівною рідиною.
Мал. 6-18. Гальмівний механізм заднього колеса:
1 - колісний циліндр;
2 - верхня стяжна пружина колодок;
3 - накладка колодки;
4 - щит гальма;
5 – внутрішня пластина;
6 - оболонка заднього троса;
7 - нижня стяжна пружина колодок;
8 - передня гальмівна колодка;
9 - опорна пластина колодок;
10 - заклепки;
11 - масловідбивач;
12 - напрямні пластини колодок;
13 - задній трос гальма стоянки;
14 - пружина заднього троса;
15 - наконечник заднього троса;
16 - задня гальмівна колодка;
17 - опорна стійка колодки;
18 - важіль ручного приводу колодок;
19 - гумові подушки;
20 - розпірна планка колодок;
21 – палець важеля ручного приводу колодок.
Після збирання перевірте переміщення кожного поршня в корпусі циліндра. Вони повинні легко переміщатися в межах 125-165 мм. Останніми встановіть захисні ковпачки 2.