Важно: Ръчното обезвъздушаване на хидравличния модулатор не е възможно. Ако има въздух в хидравличния модулатор на антиблокиращата спирачна система или ако е монтиран незапълнен модулатор, използвайте диагностичен инструмент, за да обезвъздушите спирачната система. Резервните модулатори се доставят напълнени и обезвъздушени. Въздухът няма да влезе в модулатора, когато се извършват стандартни процедури за поддръжка на превозното средство, които включват модулатора, като например смяна на спирачния контролер. В такива случаи пуснете кръвта според инструкциите в този раздел.
1. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да изравните налягането във вакуумния усилвател с атмосферното налягане.
Важно: Ако има подозрение, че в главния цилиндър няма въздух, обезвъздушаването трябва да започне от стъпка 11. Ако се подозира, че в главния цилиндър може да има въздух, тогава обезвъздушаването главният цилиндър трябва да започне от стъпка 2 .
Забележка: Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с боята, тъй като може да причини повреда. това може да го повреди.
2. Напълнете резервоара на главния цилиндър със спирачна течност. По време на изпомпване резервоарът на главния цилиндър трябва да бъде пълен с течност поне наполовина
3. Изключете спирачния тръбопровод от главния цилиндър.
4. Напълнете главния цилиндър с течност, докато започне да изтича от фитинга.
5. Прикрепете отново спирачния тръбопровод към главния цилиндър.
6. Бавно натиснете педала на спирачката и го задръжте в това положение.
7. С натиснат педал на спирачката, разхлабете спирачната тръба в горната част на главния цилиндър, за да изпуснете въздух от цилиндъра.
8. Леко затегнете монтажа на спирачната тръба. След това бавно отпуснете педала на спирачката. Изчакайте 15 секунди, преди да преминете към следващата стъпка.
9. Повторете стъпки 6-8 толкова пъти, колкото е необходимо, за да изпуснете напълно въздуха от кухината на главния цилиндър.
10. Затегнете спирачната тръба.
Затегнете
Затегнете монтажа на спирачната тръба до 16 N·m (12 lb-ft).
11. Инсталирайте прозрачната тръба върху отвора за обезвъздушаване на десния заден шублер. Потопете края на тръбата в спирачната течност, излята в прозрачен съд. След прочистване на десния заден шублер в последователността, описана по-долу, е необходимо да изпълните тази процедура, като използвате обезвъздушителите на левия преден, левия заден и десния преден шублер.
12. Бавно натиснете педала на спирачката и го задръжте в това положение. Когато помпате, не натискайте рязко педала на спирачката.
13. Докато държите педала на спирачката натиснат, разхлабете обезвъздушителния винт, за да изпуснете въздух от шублера.
14. Когато въздушните мехурчета спрат да текат в съда, леко затегнете обезвъздушителния винт.
15. Бавно отпуснете педала на спирачката. Изчакайте 15 секунди, преди да преминете към следващата стъпка.
Забележка: Не позволявайте спирачната течност да влезе в контакт с боята, тъй като може да причини повреда. това може да го повреди.
16. Повторете стъпки 12-15 толкова пъти, колкото е необходимо, за да премахнете целия въздух. Въздухът ще бъде отстранен напълно, когато въздушните мехурчета спрат да излизат в съда след разхлабване на обезвъздушителния винт. По време на изпомпване резервоарът на главния цилиндър трябва да бъде пълен с течност поне наполовина
17. Затегнете обезвъздушителния винт.
Затегнете
Затегнете обезвъздушителния винт до 6 Nm (53 lb-in).
18. Обезвъздушете останалите шублери в следната последователност: ляв преден, ляв заден, десен преден. Използвайте процедурата, състояща се от стъпки 11-16.
19. След обезвъздушаване на всички челюсти, проверете педала на спирачката за "мекота". Ако педалът на спирачката не е "твърд", повторете цялата процедура за обезвъздушаване, за да коригирате проблема.