Фиг. 5.17. Възли на изпускателната система: 1 - изпускателна тръба; 2 - термичен екран на изпускателния колектор; 3 - диагностичен сензор за концентрация на кислород; 4 - уплътнение на изпускателния колектор; 5 - изпускателен колектор; 6 - сензор за контрол на концентрацията на кислород; 7 - уплътнителни фланци на каталитичния конвертор на отработените газове; 8 - каталитичен конвертор; 9 - основен ауспух; 10 - възглавници на възли на изпускателната система; 11 - допълнително уплътнение на фланеца на ауспуха; 12 - допълнителен ауспух
Отработените газове се изпускат от двигателя през изпускателния колектор 5 (фиг. 5.17), каталитичен конвертор на отработените газове 8, изпускателна тръба 1, допълнителен ауспух 12 и основен ауспух 9,
Контролен (основен) сензор за концентрация на кислород 6 е монтиран на изпускателния колектор, а диагностичен сензор 3 е монтиран на изпускателната тръба.
Между главата на цилиндъра и фланеца на изпускателния колектор е монтирано уплътнително метално уплътнение 4.
Отводната тръба е свързана в единия край към фланеца на катализатора на изгорелите газове, а в другия край към фланеца на допълнителния ауспух. Всички фланцови връзки на системата са уплътнени с метални уплътнения.Допълнителният и основният шумозаглушители са изпълнени като единен елемент.
За да се намали предаването на вибрации от силовия агрегат към изпускателната система и каросерията, в изпускателната тръба е монтиран гофриран виброкомпенсиращ маншон в метална оплетка.
Елементите на системата са окачени от тялото на пет гумени възглавници 10.
За защита на двигателя и основата на тялото от нагряване от елементите на системата, над изпускателния колектор е монтиран стоманен термичен екран 2, термични екрани също са монтирани над други елементи на изпускателната система.
Изпускателната система не изисква специална поддръжка. Достатъчно е периодично да проверявате надеждността на затягането на резбовите връзки и целостта на подложките за окачване. В случай на повреда на елементите на системата, поради корозия или изгаряне, те се сменят като комплект, тъй като шумозаглушителите и преобразувателят заедно с тръбите са неразделими единици.
Полезен съвет: Проверявайте периодично вашата изпускателна система. Ако има повишено ниво на шум от изпускателната система, проверете нейната херметичност. За да направите това, стартирайте двигателя и проверете цялата система. Като прокарате ръката си върху местата на възможно изтичане, без да докосвате възлите, веднага ще почувствате изтичането на газове. Ако е необходимо, сменете ръждясали и изгорели части.
Предупреждения: Оставете изпускателната система да се охлади преди ремонт, тъй като изпускателната система става много гореща, когато двигателят работи. Изгорелите газове са отровни, отравянето им става неусетно, така че не забравяйте да отворите портата, преди да стартирате двигателя в гаража!