При модели без индикатор за мръсен въздушен филтър, проверявайте състоянието на въздушния филтър при всяка смяна на маслото на двигателя и го сменяйте на всеки 40 000 км. Тази цифра се препоръчва от производителя, но като се има предвид експлоатацията на превозни средства в Руската федерация и страните от ОНД, препоръчваме смяна на въздушния филтър на всеки 10 000/15 000 км.
Внимание: Използването на неправилен или мръсен въздушен филтър може да причини преждевременно износване на двигателя.
Въздушният филтър се намира в предния ъгъл на двигателното отделение от страната на пътника.
1. Ако е необходимо, разкачете изходящия въздуховод от корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Система за впръскване").
2. Ако е необходимо, разкачете конектора (1) на сензора за въздушен поток.
3. Разхлабете винтовете на капака на корпуса на въздушния филтър, след което повдигнете леко капака. Ако въздуховодът е бил отстранен, тогава капакът може да бъде отстранен. Отстранете филтърния елемент.
С изключен изходен канал | Със свързан изпускателен канал |
Внимание: Внимавайте да не повредите MAF сензора и неговото окабеляване.
4. Визуално проверете филтърния елемент за замърсяване, смазване, запушване или повреда. Сменете филтърния елемент, ако е необходимо.
5. Ако филтърният елемент е леко замърсен или запушен, отстранете праха и други замърсители чрез издухване на сгъстен въздух отвън.
6. Проверете останалата част от въздушния филтър за запушване, замърсяване или повреда.
7. Сменете филтърния елемент и поставете капака. Затегнете монтажните болтове.
9. Ако е изключен, свържете гнездото на манометъра на масовия разход на въздух.
10. Ако е изключен, свържете изходния канал към корпуса на въздушния филтър.
11. (Модели с индикатор за запушен въздушен филтър) За нулиране на индикатора Натиснете бутона в горната част на корпуса на индикатора.