Съдържание: Премахване ↧ Монтиране ↧
Сензорът за положение на разпределителния вал изпраща CMP сигнал към блока за управление на двигателя. ECM използва този сигнал като времеви импулс за задействане на инжекторите в подходящата последователност.
ECM използва сигнала на CMP сензора, за да определи позицията на бутало #1 по време на силовия ход. Това позволява на ECM да изчисли действителния работен режим на последователно впръскване на гориво. Ако ECM открие несъответствие в сигнала на CMP сензора, докато двигателят работи, DTC P0341 ще бъде зададен. Ако сигналът на CMP сензора се загуби, докато двигателят работи, системата за подаване на гориво ще превключи към изчисления режим на последователно впръскване на гориво въз основа на последния импулс на впръскване и двигателят ще продължи да работи. В момента на възникване на грешката двигателят може да се рестартира. Той ще започне в изчисления последователен режим със съответното съотношение на инжекторите едно към шест.
Премахване
1. Изключете "-" кабела на батерията.
2. Отстранете конектора на сензора.
3. Отстранете монтажния винт и сензора за положение на разпределителния вал (CMP).
Монтиране
1. Инсталирайте CMP сензора и затегнете монтажните винтове с въртящ момент от 12 Nm.
2. Свържете конектора на сензора.
3. Свържете проводника "-" на батерията.
(За подробности посетете уебсайта chevyman.ru)