Сензорът за положение на дроселната клапа (TP) е потенциометър, свързан към вала
дроселна клапа на тялото на дросела. Електрическата верига на сензора за положение на дросела се състои от 5-волтова захранваща верига и заземяваща верига, като и двете вериги се управляват от контролния модул на двигателя (ECM). ECM изчислява позицията на дросела, като следи напрежението на тази сигнална верига. Когато педалът за газ се движи, изходното напрежение на сензора за положение на дросела се променя, като по този начин се променя ъгълът на отваряне на дроселната клапа. При затворен дросел, изходът на сензора за положение на дросела е нисък, около 0,5 волта. Когато дроселната клапа се отвори, изходното напрежение се увеличава, така че при широко отворена дроселова клапа изходното напрежение ще бъде 5 волта.
ECM изчислява подаването на гориво въз основа на ъгъла на отваряне на дроселната клапа (определя се от водача). Лош или износен сензор за положение на дросела може да причини пръскане на гориво от инжектора и груб празен ход, тъй като ECM усеща, че дроселната клапа променя позицията си. Неизправност в която и да е от веригите на сензора за положение на дроселната клапа трябва да доведе до установяване на диагностичен код за неизправност (DTC) P0121 или P0122. Ако един от кодовете за неизправност е зададен, ECM ще замени стойността по подразбиране на сензора за положение на дросела и работата на автомобила ще бъде компенсирана до известна степен.
Кодът на грешка P0121 е причината за висока скорост на празен ход.
Премахване
1. Изключете "-" кабела на батерията.
2. Отстранете съединителя на сензора за положение на дросела.
3. Отстранете монтажните болтове на сензора за положение на дросела и тялото на дросела.
Монтиране
1. При затворена дроселна клапа монтирайте TP сензора към вала на дроселната клапа. Подравнете TP сензора с отворите за болтовете.
2. Затегнете монтажните винтове на сензора за положение на дросела до 2 Nm.
3. Свържете конектора на TP сензора.
4. Свържете проводника "-" на батерията.
