Czujnik położenia przepustnicy (TP) to potencjometr podłączony do wału
przepustnica na korpusie przepustnicy. Obwód elektryczny czujnika położenia przepustnicy składa się z obwodu zasilania 5 V i obwodu masy. Oba obwody są sterowane przez moduł sterowania silnikiem (ECM). Moduł ECM oblicza położenie przepustnicy poprzez monitorowanie napięcia w tym obwodzie sygnałowym. Podczas ruchu pedału gazu zmienia się napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy, co powoduje zmianę kąta otwarcia przepustnicy. Przy zamkniętej przepustnicy napięcie wyjściowe czujnika położenia przepustnicy jest niskie i wynosi około 0,5 V. W miarę otwierania się przepustnicy napięcie wyjściowe wzrasta tak, że przy pełnym otwarciu przepustnicy napięcie wyjściowe będzie wynosić 5 woltów.
Moduł ECM oblicza dawkę paliwa na podstawie kąta otwarcia przepustnicy (ustalane przez kierowcę). Uszkodzony lub zużyty czujnik położenia przepustnicy może powodować wytrysk paliwa z wtryskiwacza i nierówną pracę silnika na biegu jałowym, ponieważ moduł ECM wykrywa zmianę położenia przepustnicy. Usterka w dowolnym obwodzie czujnika położenia przepustnicy powinna spowodować ustawienie kodu usterki diagnostycznej (DTC) P0121 lub P0122. Jeżeli ustawiony zostanie jeden z kodów DTC, moduł ECM zastąpi domyślną wartość czujnika położenia przepustnicy, a osiągi pojazdu zostaną w pewnym stopniu skompensowane.
Kod usterki P0121 jest przyczyną wysokiej prędkości biegu jałowego.
Wyjmowanie
1. Odłącz kabel "-" akumulatora.
2. Odłącz złącze czujnika położenia przepustnicy.
3. Odkręć śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy i zdejmij korpus przepustnicy.
Instalacja
1. Przy zamkniętej przepustnicy zamontuj czujnik TP na wałku przepustnicy. Wyrównaj czujnik TP z otworami na śruby.
2. Dokręć śruby mocujące czujnik położenia przepustnicy momentem 2 Nm.
3. Podłącz złącze czujnika TP.
4. Podłącz przewód "-" akumulatora.
[Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej: chevyman]