Процедура за отстраняване
1. Отстранете декоративните капаци на двигателя. Вижте "Декоративен капак на двигателя" в този раздел.
2. Свалете горния възел на всмукателния колектор. Вижте "Всмукателен колекторен възел" в този раздел.
3. Свалете капака на главата на цилиндъра. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
4. Отстранете сензорите за положение на разпределителния вал. Вижте Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е наличен).
5. Отстранете електромагнитите на задвижващия механизъм с променливо синхронизиране на клапаните (CMP). Вижте Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е наличен).
6. Отстранете балансира на коляновия вал.
7. Като използвате инструмента EN-46111, завъртете коляновия вал, така че разпределителните валове да са в неутрално положение (слабо напрежение). Плоските на разпределителния вал ще бъдат успоредни на свързващата повърхност с капака на зъбния ремък (1).
8. Инсталирайте инструмента EN-46105 (2) към задната част на разпределителните валове от лявата страна (1).
Важно:
- За да предотвратите въртенето на разпределителния вал/двигателя, използвайте отворен гаечен ключ, поставен върху шестоъгълника на разпределителния вал.
- Все още НЕ отстранявайте болта, закрепващ задвижването с променливо газоразпределение към разпределителния вал.
9. Разхлабете монтиращия болт на синхронизиращия механизъм на левия всмукателен разпределителен вал към разпределителния вал.
Важно: Предният капак на двигателя е премахнат на следващите илюстрации за по-голяма яснота и не е необходим за извършване на процедурата.
10. Разхлабете инструмента EN-48313, за да приберете подпорите.
11. Поставете инструмента EN-48313 между задвижванията с променлива синхронизация на клапаните, зад веригата за синхронизиране, така че линията, гравирана върху тялото на инструмента (1), да съвпада с горната повърхност на главата на цилиндъра (2). Това е приблизителна позиция за монтаж.
12. Уверете се, че краката (2) на стойките (1) на приспособлението EN-48313 са обърнати към предната част на двигателя.
Важно: Все още НЕ ЗАТЯГВАЙТЕ инструмента EN-48313.
13. Разтворете леко краката (1) на приспособлението EN-48313, като завъртите Т-образната дръжка по посока на часовниковата стрелка.
Важно: Уверете се, че краката (2) на инструмента EN-48313 са здраво захванати в прорезите на връзките на веригата, за да предотвратите изплъзване на веригата по време на затягане.
14. Продължете да удължавате инструмента EN-48313, докато краката (2) захванат ангренажната верига.
15. Затегнете на ръка приспособлението EN-48313.
Важно: НЕ позволявайте на тялото на инструмента EN-48313 да се върти, докато затягате Т-образната дръжка.
16. С помощта на гаечен ключ върху шестоъгълника на тялото на приспособлението EN-48313, затегнете Т-образната дръжка.
17. С помощта на гаечен ключ върху шестоъгълниците на левия всмукателен и изпускателен разпределителни валове, завъртете разпределителните валове един към друг, за да разхлабите веригата между задвижванията.
18. Инструментът EN-48313 вече е правилно позициониран, за да държи ангренажната верига на място.
Важно: Не забравяйте да маркирате ангренажната верига и задвижващите механизми за променливо синхронизиране на клапаните, за да осигурите правилен монтаж.
19. Маркирайте веригата за синхронизация и задвижванията на клапаните.
20. Разхлабете болта, закрепващ задвижването на левия всмукателен разпределителен вал към разпределителния вал (1).
21. Свалете левия задвижващ механизъм на всмукателния разпределителен вал (2).
Процедура за инсталиране
1. Уверете се, че е инсталирано правилното задвижване на клапана. Проверете наличието на маркировката "IN" (2) върху корпуса на задвижването на клапана. Тази маркировка показва задвижването на управлението на всмукателния разпределителен вал.
2. Уверете се, че използвате правилните маркировки за синхронизация на клапаните. Наблюдавайте маркировката "L" на външния пръстен на задвижването с променлива синхронизация на клапаните и маркировката на пръстена (1). Тези маркировки са предназначени да се изравнят с подчертаната връзка на веригата за синхронизация от лявата страна на двигателя.
3. Монтирайте задвижващия механизъм на левия всмукателен разпределителен вал (2).
Важно:
- Уверете се, че маркировките на задвижванията на клапаните и веригата за синхронизация съвпадат.
- Все още НЕ ЗАТЯГВАЙТЕ монтажния болт на задвижващия механизъм на десния всмукателен разпределителен вал към разпределителния вал (1).
4. Затегнете болта, закрепващ задвижването на клапана към разпределителния вал (1).
- Все още НЕ ЗАТЯГАЙТЕ напълно.
5. Отстранете приспособлението EN-48313.
Важно: За да предотвратите въртенето на разпределителния вал/двигателя, използвайте отворен гаечен ключ, поставен върху шестоъгълника на разпределителния вал.
6. Затегнете болта, закрепващ задвижването с променливо синхронизиране на клапаните към разпределителния вал.
Стегнете
Затегнете болта до 58 Nm (43 lb-ft).
7. Отстранете инструмента EN-46105 (2) от задната част на десния разпределителен вал (1).
8. Монтирайте електромагнитите на задвижващия механизъм с променливо газоразпределение (CMP). Вижте Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е наличен).
9. Монтирайте сензорите за положение на разпределителния вал. Вижте Част 1F3, "Устройства за управление на двигателя - HFV6 3.2L" (ако е наличен).
10. Монтирайте балансира на коляновия вал.
11. Монтирайте капака на главата на цилиндъра. Вижте "Капак на цилиндровата глава" в този раздел.
12. Монтирайте модула на всмукателния колектор. Вижте "Всмукателен колекторен възел" в този раздел.
13. Поставете декоративни капаци на двигателя. Вижте "Декоративен капак на двигателя" в този раздел.
(За подробности посетете уебсайта CHEVYMAN.ru)