Необходима екипировка
- DT-48179 Универсална водеща дръжка
- DT-48182 Устройство за изваждане/монтиране на иглени лагери
- DT-48225 Дорник за първичен вал
- DT-48226 Устройство за издърпване/монтиране на сачмени лагери на корпуса на скоростната кутия
- DT-48227 Устройство за издърпване/монтаж на ролкови лагери
- DT-48228 Инструмент за отстраняване/монтиране на сачмени лагери на корпуса на съединителя
- DT-48230 Устройство за монтиране на сепаратор на диференциални лагери и уплътнение на вала на задвижващия мост
- DT-48231 Издърпвач/тласкач за първичен и вторичен вал
- DT-48232 Защитно устройство на корпуса на синхронизатора на първичния вал
Ред на сглобяване
1. Монтирайте ново уплътнение на вала на задвижващата ос в корпуса на съединителя, като използвате DT-48179 и DT-48230.
2. Монтирайте сачмения лагер на междинния вал в корпуса на съединителя, като използвате DT-48179 и DT-48228.
3. Монтирайте фиксиращия пръстен върху сачмения лагер на междинния вал.
4. Монтирайте ролковия лагер на входящия вал в корпуса на съединителя, като използвате DT-48179 и DT-48227.
5. Монтирайте ново уплътнение на полуос в корпуса на трансмисията с модула на крайното задвижване, като използвате DT-48179 и DT-48230.
6. Монтирайте сачмените лагери на входящия и изходящия вал в корпуса на трансмисията, като използвате DT-48179 и DT-48226.
7. Монтирайте игления лагер в корпуса на трансмисията наравно с отливката, като използвате DT-48179 и DT-48182.
8. Инсталирайте устройството за блокиране на задна предавка (1), торсионната пружина (2) и новия винт (3) в корпуса на скоростната кутия с модула на крайното задвижване.
Стегнете
Затегнете фиксиращия винт до 6~9 Nm (53~80 lb-in).
9. Монтирайте ролковия лагер на вторичния вал в корпуса на съединителя.
Важно: Уверете се, че ролковият лагер е ориентиран правилно.
10. Монтирайте модулите на междинния (1), първичния (2) и вторичния (3) вал заедно със съответните вилки за превключване на скоростите в корпуса на съединителя.
- Инсталирайте DT-48232 и задържащата тапа на входния вал.
- Монтирайте междинния (1) и първичния (2) вал като комплект заедно със съответните вилки за превключване на скоростите.
Важно: Поставете междинния вал от страната на сачмения лагер.
- Монтирайте модула на вторичния вал и вилицата за превключване на скоростите.
- След като проверите зацепването на предавката, монтирайте напълно всеки възел на вала.
- Отстранете DT-48232 и задържащата тапа на входния вал.
11. Монтирайте корпуса на скоростната кутия с модула на крайното задвижване в корпуса на съединителя.
- Първичният и вторичният вал трябва да се захванат със сачмените лагери в корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
- Междинният вал и вилките за превключване трябва да са разположени в срещуположни лагери в корпуса на скоростната кутия с крайния механизъм.
- Инсталирайте DT-48231 в корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
- Затегнете четирите болта (1).
- Завийте шпинделите в първичния и вторичния вал.
- Издърпайте първичния и вторичния вал равномерно в сачмените лагери в корпуса на скоростната кутия с крайния механизъм.
- Задръжте шпинделите (2) с помощта на подходящ инструмент.
- Завъртете проходните гайки (3) по посока на стрелката.
- Отстранете DT-48231 от корпуса на скоростната кутия с модула на крайното задвижване.
- Развийте шпинделите от първичния и вторичния вал.
- Отстранете четирите болта (1).
Важно: Ако задвижващият механизъм DT-48231 изисква голяма сила, отделете отново корпуса на трансмисията с модула на крайното задвижване и корпуса на съединителя и проверете позицията на вала и вилките за смяна. Повторете операцията.
12. Превключете скоростната кутия с крайното задвижване на 4-та и 5-та предавка, като преместите отвертката нагоре.
13. Инсталирайте нови фиксиращи тапи на първичния и вторичния вал, като държите трансмисията в позиции на 4-та и 5-та предавка, отдолу нагоре.
Стегнете
Затегнете фиксирующую на промоционалните продукти първичен вала момент 120~130 N·m (89~96 лири-фута).
Затегнете фиксирующую на промоционалните продукти на вторични вала момент 120~130 N·m (89~96 лири-фута).
14. Нанесете уплътнител (Loctite 5900) на задния капак на корпуса на скоростната кутия с главната предавка.
Важно: Оставете достатъчно място, за да предотвратите запушване на масления тръбопровод.
15. Монтирайте масления тръбопровод и задния капак на корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
Важно: Маслопровод е само в една посока. Уверете се, за да маслопровод изцяло засадена, шахти-зъбни колела.
16. Монтирайте болтовете, закрепващи задния капак на корпуса на скоростната кутия с крайния механизъм.
Стегнете
Затегнете болтовете за закрепване на задната корица момент 20~25 N·m (15~18 лири-фута).
17. Отстранете корпуса на съединителя от корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
Важно: За да улесните отделянето на картера, използвайте подходящи инструменти на една линия с междинния вал.
18. Монтирайте пръта на механизма за превключване на предавките на празен ход (1) в корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
19. Монтирайте втулката на пръта на механизма за превключване на предавките на празен ход (2) в корпуса на скоростната кутия с възела на крайното задвижване.
20. Монтирайте дренажния жлеб (3) в корпуса на скоростната кутия с модула на крайното задвижване.
21. Монтирайте превключвателя за светлините за заден ход и шайбата в корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
Стегнете
Затегнете монтажния болт на превключвателя за светлини за заден ход до 20 Nm (15 лири-фута).
22. Монтирайте модула на вала за превключване на предавките.
- Нанесете уплътнител (Loctite 5203) върху съединителната повърхност на корпуса на скоростната кутия с главната предавка и корпуса на превключвателя на скоростите.
- Превключете в неутрално положение.
- Монтирайте модула на вала за превключване на предавките (3).
- Монтирайте лоста за избор на предавка (2).
- Монтирайте монтажните болтове на скоростния лост.
Стегнете
Затегнете болтовете за закрепване на скоростния момент 20~25 N·m (15~18 лири-фута).
- Поставете водещия болт за превключване на предавките (1).
Стегнете
Затегнете болтовете за употреба на скоростния момент 20~25 N·m (15~18 лири-фута).
23. Монтирайте диференциалния лагерен пръстен и регулиращата подложка в корпуса на трансмисията, като използвате DT-48179 и DT-48230. Вижте "Процедури за регулиране на кардан" в този раздел.
24. Монтирайте пръстена на лагера на диференциала и уплътнението в корпуса на съединителя, като използвате DT-48230 (за задвижване на четирите колела) или DT-48533 (за задвижване на всички колела) с DT-48179. Вижте "Процедури за регулиране на кардан" в този раздел.
25. Монтирайте магнита в корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
26. Монтирайте диференциала в корпуса на скоростната кутия.
27. Нанесете уплътнител (Loctite 5203) върху съединителната повърхност на корпуса на скоростната кутия с главната предавка и корпуса на съединителя.
28. Монтирайте корпуса на съединителя в корпуса на скоростната кутия с крайното задвижване.
Важно:
- Първичният и вторичният вал трябва да се захванат с лагерите си в корпуса на съединителя.
- Вилиците за превключване трябва да стоят в срещуположните лагери в корпуса на съединителя.
29. Задръжте входящия вал с DT-48225.
30. Издърпайте междинния вал в сачмения лагер на междинния вал, като използвате старата задържаща тапа.
- Превключете на произволна предавка.
31. Монтирайте болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към корпуса на скоростната кутия с окончателното задвижване.
Стегнете
Затегнете болтовете за закрепване на картера на съединителя към картеру кутия с главната прехвърлянето на събирането на момента 20~25 N·m (15~18 лири-фута).
32. Отстранете старата задържаща запушалка от междинния вал и поставете нова задържаща запушалка.
Стегнете
Затегнете фиксирующую на промоционалните продукти мидълуер вала момент 90~100 N·m (66~74 lb-ft).
33. Премахнете DT-48225.
34. Монтирайте монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия и крайното задвижване към корпуса на съединителя.
Стегнете
Затегнете болтовете за закрепване на картера на скоростната кутия с главната прехвърлянето на събирането на картеру съединител момент 20~25 N·m (15~18 лири-фута).
35. Инсталирайте нов маслопровод в междинния вал.
36. Поставете нова уплътнителна тапа на междинния вал.
37. Монтирайте уплътнителния пръстен и концентричния подчинен цилиндър.
38. Поставете фитинга на хидравличната тръба и затегнете монтажните болтове на цилиндъра.
Стегнете
Затегнете монтажните болтове на цилиндъра за освобождаване на съединителя до 8~12 Nm (71~106 lb-in).
39. Затегнете фитинга на хидравличната тръба.
Стегнете
Затегнете нипела с въртящ момент от 16 Nm (12 лири-фута).
40. Монтирайте втулката върху тръбата на концентричния работен цилиндър.
41. Монтирайте скобата на кабела за управление на превключването, шайбата и болтовете.
Стегнете
Затегнете гайките на скобата на въжето за управление на превключване точка 15~20 Н· - та (11~15 £ фута).
42. Инсталирайте скоростната кутия в колата. Вижте "Скоростна кутия с крайно задвижване" в този раздел.
(Текстът на статията е получен от уебсайта «CHEVYMAN.ru»)