Складання основного вузла механічної трансмісії (Chevrolet Captiva 1)

Необхідне обладнання

• DT-48179 Універсальна напрямна ручка
• DT-48182 Знімач/пристрій для встановлення голчастого підшипника
• DT-48225 Оправлення для первинного валу
• DT-48226 Знімач/пристрій для встановлення кулькового підшипника картера коробки передач з головною передачею в зборі
• DT-48227 Знімач/пристрій для встановлення роликового підшипника
• DT-48228 Знімач/пристрій для встановлення кулькового підшипника картера зчеплення
• DT-48230 Пристрій для встановлення обойми підшипника диференціала та сальника напівосі приводу
• DT-48231 Товкач/знімач первинного та вторинного валу
• DT-48232 Захисний пристрій корпусу синхронізатора первинного валу

Порядок збирання

1. Встановити новий сальник напівосі приводу в картер зчеплення за допомогою DT-48179 та DT-48230.



2. Встановити кульковий підшипник проміжного валу в картер зчеплення за допомогою DT-48179 та DT-48228.





3. Встановити стопорне кільце на кульковий підшипник проміжного валу.



4. Встановити роликовий підшипник первинного валу в картер зчеплення за допомогою DT-48179 та DT-48227.



5. Встановити новий сальник напівосі приводу в картер коробки з головною передачею в зборі за допомогою DT-48179 і DT-48230.



6. Встановити кулькові підшипники первинного та вторинного валу в картер коробки з головною передачею в зборі за допомогою DT-48179 і DT-48226.





7. Встановити голчастий підшипник у картер коробки з головною передачею в зборі врівень з виливком за допомогою DT-48179 та DT-48182.



8. Встановити пристрій блокування від увімкнення передачі заднього ходу (1), торсійну пружину (2) і новий різьбовий штифт (3) в картер коробки з головною передачею в зборі.

Затягнути

Затягнути нарізний штифт моментом 6~9 Н·м (53~80 фунт-дюймів).



9. Встановити роликовий підшипник вторинного валу в картер зчеплення.

Важливо: Слідкуйте за правильністю орієнтації роликового підшипника.

10. Встановити проміжний (1), первинний (2) та вторинний (3) вал у зборі разом із відповідними вилками перемикання передач у картер зчеплення.

• Встановити DT-48232 та фіксуючу заглушку первинного валу.
• Встановити проміжний (1) та первинний (2) вал у зборі разом із відповідними вилками перемикання передач.

Важливо: Покласти проміжний вал на бік підшипника.

• Встановити вторинний вал у зборі та вилку перемикання передач.
• Після перевірки зачеплення шестерень повністю встановити кожний вал у зборі.
• Зняти DT-48232 та фіксуючу заглушку первинного валу.

11. Встановити картер коробки з головною передачею в зборі в картер зчеплення.

1. Первинний і вторинний вал повинні увійти в зачеплення з кульковими підшипниками в картері коробки з головною передачею в зборі.
2. Проміжний вал і вилки перемикання передач повинні сидіти в підшипниках, що протистоять їм, в картері коробки передач з головною передачею в зборі.
3. Встановити DT-48231 в картер коробки з головною передачею в зборі.

• Затягнути чотири болти (1).
• Вкрутити шпинделі у первинний та вторинний вал.

1. Втягнути первинний та вторинний вал рівномірно в кулькові підшипники в картері коробки з головною передачею в зборі.

• Утримуйте шпинделі (2) за допомогою відповідного інструменту.
• Повернути прохідні гайки (3) у напрямку стрілки.

1. Зняти DT-48231 з картера коробки з головною передачею в зборі.

• Викрутити шпинделі з первинного та вторинного валу.
• Викрутити чотири болти (1).

Важливо: Якщо для приводу DT-48231 потрібне велике зусилля, знову роз'єднати картер коробки з головною передачею в зборі та зчеплення і перевірити розташування валу і вилок перемикання передач. Повторити операцію.

12. Переключити коробку передач з головною передачею в зборі на 4-у і 5-у передачу рухом викрутки вгору.

13. Встановити нові фіксуючі заглушки первинного та вторинного валу, утримуючи коробку передач з головною передачею у положенні 4-ї та 5-ї передачі, у напрямку знизу вгору.

Затягнути

Затягнути фіксуючу заглушку первинного валу моментом 120~130 Н·м (89~96 фунт-футів).

Затягнути фіксуючу заглушку вторинного валу моментом 120~130 Н·м (89~96 фунт-футів).



14. Нанести герметик (Loctite 5900) на задню кришку картера коробки з головною передачею в зборі.

Важливо: Залишити достатньо вільного місця, щоб не забився маслопровід.

15. Встановити маслопровід та задню кришку картера коробки з головною передачею в зборі.

Важливо: Маслопровід встановлюється лише в одному напрямку. Переконатись, щоб маслопровід повністю посаджений у вали-шестірні.

16. Встановити болти кріплення задньої кришки картера коробки з головною передачею в зборі.

Затягнути

Затягнути болти кріплення задньої кришки моментом 20~25 Н·м (15~18 фунт-футів).



17. Зняти картер зчеплення з картера коробки з головною передачею в зборі.

Важливо: Щоб полегшити відділення картера, використовувати відповідні інструменти на одній лінії із проміжним валом.

18. Встановити шток механізму перемикання передачі холостого ходу (1) картер коробки передач з головною передачею в зборі.

19. Встановити втулку штока механізму перемикання передачі холостого ходу (2) картер коробки передач з головною передачею в зборі.

20. Встановити зливний жолобок (3) у картер коробки з головною передачею в зборі.



21. Встановити вимикач світла заднього ходу та шайбу в картер коробки з головною передачею в зборі.

Затягнути

Затягнути болт кріплення вимикача світла заднього ходу моментом 20 Н·м (15 фунт-футів).



22. Встановити вал перемикання передач у збиранні.

• Нанести герметик (Loctite 5203) на поверхні сполучення картера коробки з головною передачею в зборі і кожуха перемикання передач.
• Перейти на нейтральну передачу.
• Встановити вал перемикання передач у зборі (3).
• Встановіть важіль механізму вибору передач (2).
• Встановити болти кріплення перемикання передач.

Затягнути

Затягнути болти кріплення перемикання передач моментом 20~25 Н·м (15~18 фунт-футів).

• Встановити болт (1) напрямної перемикання передач.

Затягнути

Затягнути болти направляючої перемикання передач моментом 20~25 Н·м (15~18 фунт-футів).



23. Встановити обойму підшипника диференціала та регулювальну прокладку в картер коробки з головною передачею в зборі за допомогою DT-48179 та DT-48230. Див. "Процедури регулювання прокладкою" у цьому розділі.



24. Встановити обойму підшипника диференціала та прокладку в картер зчеплення за допомогою DT-48230 (для приводу на чотири колеса) або DT-48533 (для приводу на всі колеса) з DT-48179. Див. "Процедури регулювання прокладкою" у цьому розділі.



25. Встановити магніт в картер коробки з головною передачею в зборі.



26. Встановити диференціал у картер КПП.



27. Нанести герметик (Loctite 5203) на поверхні сполучення картера коробки з головною передачею в зборі і картера зчеплення.

28. Встановити картер зчеплення в картер коробки з головною передачею в зборі.

Важливо:

• Первинний і вторинний вал мають увійти у зачеплення зі своїми підшипниками у картері зчеплення.
• Вилки перемикання передач повинні сидіти в підшипниках, що протистоять їм, в картері зчеплення.

29. Утримувати первинний вал за допомогою DT-48225.

30. Втягнути проміжний вал у кульковий підшипник проміжного валу з використанням старої фіксуючої заглушки.

• Перейти на будь-яку передачу.

31. Встановити болти кріплення картера зчеплення до картера коробки з головною передачею в зборі.

Затягнути

Затягнути болти кріплення картера зчеплення до картера коробки передач до головної передачі в зборі моментом 20~25 Н·м (15~18 фунт-футів).

32. Зняти стару фіксуючу заглушку з проміжного валу і встановити нову фіксуючу заглушку.

Затягнути

Затягнути фіксуючу заглушку проміжного вала моментом 90~100 Н·м (66~74 фунт-футів).

33. Купити DT-48225.



34. Встановити болти кріплення картера коробки з головною передачею в зборі до картера зчеплення.

Затягнути

Затягнути болти кріплення картера коробки передач до головної передачі в зборі до картеру зчеплення моментом 20~25 Н·м (15~18 фунт-футів).



35. Встановити новий маслопровід у проміжний вал.

36. Встановити нову ущільнюючу пробку проміжного валу.



37. Встановити кільце ущільнювача і концентричний робочий циліндр.



38. Наживити штуцер трубки гідроприводу та затягнути болти кріплення циліндра.

Затягнути

Болти кріплення циліндра вимикання зчеплення затягувати моментом 8~12 Н·м (71~106 фунт-дюймів).

39. Затягнути штуцер трубки гідроприводу.

Затягнути

Штуцер затягувати моментом 16 Н·м (12 фунт-футів).



40. Встановити втулку на трубку концентричного циліндра.



41. Встановити кронштейн троса керування перемиканням, шайбу та болти.

Затягнути

Затягнути болти кронштейна троса управління перемиканням моментом 15~20 Н·м (11~15 фунт-футів).

42. Встановити коробку передач в автомобіль. Див. "Коробка передач із головною передачею у зборі" у цьому розділі.