Звуковите сигнали играят важна роля за осигуряване на безопасността на движението по пътищата. Следователно, всяка неизправност в тяхната работа трябва да бъде идентифицирана и отстранена възможно най-скоро. Ако силата на звука на звуковия сигнал е намаляла или тонът се е променил, няма нужда да проверявате електрическите им вериги. В този случай, най-вероятно, един от звуковите сигнали е дефектен: мръсотия и реагенти от пътя са го деактивирали. За да разберете кой от тях е дефектен, ще трябва да ги изключите един по един, като изключите конекторите на кабелния сноп от тях (вижте по-долу).
За да завършите работата, ще ви е необходим асистент и две парчета тел с дължина около половин метър (един с вграден предпазител 15A) и мултицет.
1. Подготвяме автомобила за поддръжка и ремонт.
2. Проверете изправността на предпазителя Ef51 15 A в кутията с предпазители и релета в двигателния отсек. Сменяме дефектния предпазител. Ако предпазителят изгори отново, потърсете късо съединение в електрическата верига.
3. Ако предпазителят работи правилно, извадете го и проверете дали има подаване на напрежение към един от контактите, когато превключвателят на клаксона е натиснат (когато запалването е изключено, звуковият сигнал продължава 10 секунди). Ако напрежението не е публикация-не се топи в един от контактите, може би е дефектно реле звуков сигнал (вграден в кутията с предпазители и релета), превключвател на клаксона или блок за управление на електрическото оборудване.
4. За да получите достъп до звуковите сигнали, свалете капака на предната броня.
5. Натиснете ключалката и разкачете конектора на кабелния сноп от клаксона.
6. Проверете конектора за замърсявания и окисляване и ако е необходимо, го третирайте с почистващ препарат, за да защитите електрическите контакти.
7. Свържете се към контакт 2 на конектора на кабелния сноп (кафяво-зелена тел) свързваме положителната сонда на мултицета, включен в режим на измерване на напрежение, и отрицателната сонда към земята и измерваме напрежението с натиснат превключвател за звуков сигнал. Мултиметърът трябва да показва напрежението на батерията. Ако няма напрежение, веригата за захранване на клаксона е повредена.
8. С помощта на омметър проверете веригата на свързване на пин 1 (черна тел) с "маса".
9. За да проверите клаксона за късо съединение, свържете клема 1 на клаксона към маса с едно парче проводник. Използвайки второто парче проводник с вграден предпазител 15 A, свържете за кратко клема 2 към положителния извод на акумулатора. Ако предпазителят изгори, клаксонът има късо съединение и ще трябва да бъде сменен. Ако работи тихо, също трябва да се смени.
10. Проверяваме втория сигнал по същия начин.
11. За да смените дефектен клаксон, използвайте 10 мм гаечен ключ, за да развиете гайката, която го закрепва.
12. Премахнете звуковия сигнал.
13. Ако е необходимо, премахнете втория звуков сигнал по същия начин.
Забележка: Ако е необходимо, и двата клаксона могат да бъдат свалени едновременно чрез разхлабване на гайката, закрепваща скобата им, с 13 мм гаечен ключ.
12. Монтирайте частите в обратен ред. Затегнете гайката за монтаж на клаксона до 17 Nm. След монтажа натиснете превключвателя и проверете работата на клаксона.
(Оригиналният материал се намира на уебсайта: «ChevyMan.ru»)