Upozorenje. Provjera poravnanja kotača obavezna je ako mijenjate ili popravljate dijelove ovjesa koji mogu dovesti do promjene u poravnanju kotača.
Provesti kontrolu i podešavanje kutova nagiba kotača na vozilu s projektiranim opterećenjem od 2205 N (225 kgf) (tri osobe 75 kg).
Pri praćenju i podešavanju kutova ugradnje prednjih kotača potrebno je voditi se parametrima navedenima u tablici. 4-1.
Tablica 4-1. Parametri poravnanja prednjih kotača vozila
Bilješka. Za vrijeme stabilizacije elastičnih elemenata do prvog održavanja (kilometraža 2000...3000 km) dozvoljene su vrijednosti navedene u zagradama.
Prije postavljanja poravnanja kotača provjerite:
- ukupni zračnost u upravljanju ne smije prelaziti 10°.
- aksijalni zazor u ležajevima glavčina prednjih kotača ne smije biti veći od 0,15 mm;
- razmak u gornjem kugličnom klinu ne smije biti veći od 0,7 mm;
- nisu dopuštena udubljenja i deformacije naplataka kotača, deformacije i pukotine poluga, nastavaka i šarki prednjeg i stražnjeg ovjesa (vizualni pregled);
- tlak u gumama.
Uklonite sve pronađene nedostatke i napravite potrebna podešavanja.
Nakon postavljanja automobila na postolje, neposredno prije provjere uglova, potrebno je «živjeti» ovjes automobila 2-3 puta za samopodešavanje jedinica prednjeg ovjesa, ručno primjenjujući okomito opterećenje od 400 do 500 N (od 40 do 50 kgf) prvo na stražnje, zatim na prednje branike.
Redoslijed provjere i podešavanja kotača trebao bi biti sljedeći:
1. Kut uzdužnog nagiba osi rotacije kotača.
2. Kut nagiba.
3. Toe-in.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije. Za podešavanje kuta nagiba osi upravljanja:
- mijenja se broj podmetača na vijcima osovine nadlaktice;
- Pogledajte tablicu 4-1 i izračunajte broj podmetača potrebnih za uklanjanje ili ugradnju pomoću tablice 4-2.
Tablica 4-2
- otvoriti poklopac automobila;
- odvrnite matice koje pričvršćuju osovinu gornjeg kraka prednjeg ovjesa dok se podloške ne uklone;
- uklonite ili postavite izračunati broj podmetača na svaki pričvrsni vijak osovine nadlaktice;
- zategnite matice koje pričvršćuju osovinu nadlaktice moment ključem, moment pritezanja matica je od 70 do 80 Nm (od 7,0 do 8,0 kgf·m);
- ponovite gornje radnje za drugi prednji kotač.
Kut nagiba prednjih kotača. Ako se kut nagiba razlikuje od norme, tada ga je potrebno prilagoditi promjenom broja podloški 21 (vidi sl. 4-1), postavljen između osovine nadlaktice i nosača poprečnog nosača.
Da biste smanjili kut nagiba, uklonite isti broj podložaka s oba vijka, a za povećanje dodajte.
Konvergencija prednjih kotača. Ako se vrijednost uvlačenja razlikuje od norme, tada je potrebno otpustiti matice spojnih prstenova poluga upravljača i ključem okrenuti polugu upravljača za isti iznos u suprotnim smjerovima; na taj način se spojke privijaju ili namotavaju i mijenjaju duljinu poluga upravljača. Nakon podešavanja duljine poluga upravljača, upravljač treba biti u položaju koji odgovara pravocrtnom kretanju.
Nakon podešavanja, ugradite pričvrsne obujmice s prorezom prema stražnjem dijelu automobila, s dopuštenim odstupanjem gore ili dolje ne više od 60°od vodoravne ravnine automobila i zategnite ih u tom položaju. Kada su matice zategnute, rubovi utora pričvrsnih ovratnika ne smiju se dodirivati.
Nakon podešavanja dodira, provjerite dodiruju li kotači i dijelovi upravljača susjedne dijelove ovjesa kotača i karoserije. Da biste to učinili, okrenite kotače u oba smjera dok se dvonožac ne zaustavi uz vijke kućišta upravljača.