Upozorenje. Provjera kuta poravnanja kotača obavezna je ako se vrši zamjena ili popravak dijelova ovjesa, što može dovesti do promjene kuta poravnanja kotača.
Provjerite i podesite kutove poravnanja kotača na vozilu s projektiranim opterećenjem od 2205 N (225 kgf) (tri osobe po 75 kg).
Prilikom provjere i podešavanja kutova poravnanja prednjih kotača potrebno je voditi se parametrima navedenim u tablici. 4-1.
Tablica 4-1. Parametri kutova poravnanja prednjih kotača automobila
Bilješka. Za vrijeme stabilizacije elastičnih elemenata do prvog održavanja (kilometraža 2000...3000 km) vrijednosti navedene u zagradama su dopuštene.
Prije postavljanja kutova poravnanja kotača provjerite:
- ukupan zazor u upravljanju ne smije prelaziti 10°.
- aksijalni zazor u ležajevima glavčine prednjeg kotača ne smije biti veći od 0,15 mm;
- razmak u gornjem kugličnom klinu ne smije biti veći od 0,7 mm;
- nisu dopuštena udubljenja i deformacije naplataka kotača, deformacije i pukotine poluga, rastezača i šarki prednjeg i stražnjeg ovjesa (vizualni pregled);
- tlak zraka u gumama.
Ispravite sve otkrivene greške i izvršite potrebna podešavanja.
Nakon postavljanja automobila na postolje, neposredno prije provjere kutova, potrebno je 2-3 puta "stisnuti" ovjes automobila za samostalnu ugradnju jedinica prednjeg ovjesa, primjenjujući rukama okomito opterećenje od 400 do 500 N (od 40 do 50 kgf) prvo na stražnje, zatim na prednje branike.
Redoslijed provjere i podešavanja kotača trebao bi biti sljedeći:
1. Kut uzdužnog nagiba osi upravljanja kotačem.
2. Kut nagiba kotača.
3. Poravnanje kotača.
Uzdužni kut nagiba zakretne osi. Za podešavanje uzdužnog kuta nagiba osi upravljanja:
- mijenja se broj podložaka za podešavanje na pričvrsnim vijcima osovine nadlaktice;
- prema tablici 4-1, izračunajte broj podloški za podešavanje potrebnih za uklanjanje ili ugradnju pomoću tablice 4-2.
Tablica 4-2
- otvori haubu auta;
- otpustite matice koje pričvršćuju osovinu gornjeg kraka prednjeg ovjesa dok se podloške za podešavanje ne mogu slobodno ukloniti;
- uklonite ili postavite izračunati broj podložnih pločica za podešavanje na svaki pričvrsni vijak osovine nadlaktice;
- zategnite matice za pričvršćivanje osovine nadlaktice s moment ključem, moment zatezanja matica od 70 do 80 Nm (od 7,0 do 8,0 kgf·m);
- ponovite gornje radnje za drugi prednji kotač.
Kut nagiba prednjeg kotača. Ako se kut nagiba razlikuje od norme, potrebno ga je prilagoditi promjenom broja podloški 21 (vidi sl. 4-1), postavljen između osovine nadlaktice i nosača poprečnog nosača.
Da biste smanjili kut nagiba, uklonite isti broj podložaka s oba vijka, a da biste ga povećali, dodajte više.
Poravnanje prednjih kotača. Ako se vrijednost uvlačenja razlikuje od norme, potrebno je otpustiti matice stezaljki poluge upravljača i pomoću ključa okrenuti trapezoidnu polugu upravljača za isti iznos u suprotnim smjerovima; na taj se način spojnice odvrću ili odvrću i mijenjaju duljinu poluga upravljača. Nakon podešavanja duljine poluga upravljača, upravljač treba biti u položaju koji odgovara kretanju ravno naprijed.
Nakon podešavanja, ugradite stezne stege s utorom prema stražnjem dijelu vozila, s prihvatljivim odstupanjem prema gore ili dolje ne više od 60° od vodoravne ravnine vozila, te ih zategnite u tom položaju. Kada su matice zategnute, rubovi utora steznih stezaljki ne smiju se dodirivati.
Nakon podešavanja poravnanja kotača, provjerite dodiruju li kotači i komponente upravljača susjedne dijelove ovjesa i karoserije kotača. Da biste to učinili, okrenite kotače u oba smjera sve dok zglob upravljača ne nalegne na pričvrsne vijke kućišta prijenosnika upravljača.