POZOR. Kontrola uhlov geometrie kolies je povinná, ak sa vykonáva výmena alebo oprava častí zavesenia kolies, čo môže viesť k zmene uhlov geometrie kolies.
Skontrolujte a upravte uhly geometrie kolies na vozidle s konštrukčným zaťažením 2205 N (225 kgf) (traja ľudia po 75 kg).
Pri kontrole a nastavovaní uhlov súbehu predných kolies je potrebné riadiť sa parametrami uvedenými v tabuľke. 4-1.
Tabuľka 4-1. Parametre uhlov geometrie predných kolies automobilu
Poznámka. Po dobu stabilizácie elastických prvkov do prvej údržby (najazdené 2000...3000 km) hodnoty uvedené v zátvorkách sú povolené.
Pred nastavením uhlov geometrie kolies skontrolujte:
- celková vôľa v riadení by nemala presiahnuť 10°.
- axiálna vôľa v ložiskách náboja predného kolesa by nemala byť väčšia ako 0,15 mm;
- medzera v hornom guľovom čape by nemala byť väčšia ako 0,7 mm;
- preliačiny a deformácie ráfikov kolies, deformácie a praskliny pák, naťahovačov a pántov predného a zadného zavesenia nie sú povolené (vizuálna kontrola);
- tlak vzduchu v pneumatikách.
Opravte všetky zistené poruchy a vykonajte potrebné úpravy.
Po inštalácii vozidla na stojan, bezprostredne pred kontrolou uhlov, je potrebné 2-3 krát "stlačiť" odpruženie vozidla, aby sa predné pružiace jednotky samostatne nainštalovali, pričom rukami pôsobíte zvislým zaťažením 400 až 500 N (od 40 do 50 kgf) najprv na zadný, potom na predné nárazníky.
Poradie kontroly a nastavenia kolies by malo byť nasledovné:
1. Uhol pozdĺžneho sklonu osi riadenia kolesa.
2. Uhol odklonu kolesa.
3. Zarovnanie kolies.
Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania. Na nastavenie uhla pozdĺžneho sklonu osi riadenia:
- mení sa počet nastavovacích podložiek na upevňovacích skrutkách nápravy horného ramena;
- podľa tabuľky 4-1 vypočítajte počet nastavovacích podložiek potrebných na odstránenie alebo inštaláciu pomocou tabuľky 4-2.
Tabuľka 4-2
- otvorte kapotu auta;
- uvoľnite matice zaisťujúce os horného ramena predného zavesenia, kým sa nastavovacie podložky nebudú dať voľne vybrať;
- odstráňte alebo nainštalujte vypočítaný počet nastavovacích podložiek na každú upevňovaciu skrutku nápravy horného ramena;
- utiahnite upevňovacie matice nápravy horného ramena momentovým kľúčom, uťahovací moment matíc od 70 do 80 Nm (od 7,0 do 8,0 kgf·m);
- opakujte vyššie uvedené operácie pre druhé predné koleso.
Uhol odklonu predného kolesa. Ak sa uhol odklonu líši od normy, je potrebné ho upraviť zmenou počtu podložiek 21 (pozri kresba 4-1), inštalované medzi osou horného ramena a konzolou priečneho nosníka.
Ak chcete zmenšiť uhol odklonu, odstráňte rovnaký počet podložiek z oboch skrutiek a ak ho chcete zväčšiť, pridajte ďalšie.
Zarovnanie predných kolies. Ak sa hodnota zbiehavosti líši od normy, je potrebné povoliť matice svoriek tyče riadenia a pomocou kľúča otočiť lichobežníkovú tyč riadenia o rovnakú hodnotu v opačných smeroch; týmto spôsobom sa spojky priskrutkujú alebo odmontujú a menia dĺžku riadiacich tyčí. Po úprave dĺžok riadiacich tyčí by mal byť volant v polohe zodpovedajúcej priamemu pohybu.
Po nastavení nainštalujte upínacie svorky štrbinou smerom k zadnej časti vozidla s prijateľnou odchýlkou smerom nahor alebo nadol maximálne 60° od horizontálnej roviny vozidla a v tejto polohe ich utiahnite. Keď sú matice utiahnuté, okraje štrbín upínacích svoriek by sa nemali dotýkať.
Po nastavení geometrie kolies skontrolujte, či sa kolesá a komponenty riadenia dotýkajú susedných častí zavesenia kolies a karosérie. Za týmto účelom otáčajte kolesá v oboch smeroch, kým sa kĺb volantu neoprie o upevňovacie skrutky skrine prevodovky riadenia.