Figyelmeztetés. A kerékbeállítási szögek ellenőrzése kötelező, ha felfüggesztés-alkatrészek cseréje vagy javítása történik, ami a kerékbeállítási szögek megváltozásához vezethet.
Ellenőrizze és állítsa be a kerékbeállítási szögeket a járművön 2205 N (225 kgf) tervezési terhelés mellett (három ember egyenként 75 kg).
Az első kerék beállítási szögeinek ellenőrzése és beállítása során a táblázatban megadott paraméterek alapján kell eljárni. 4-1.
4-1. táblázat. Az autó első kerék beállítási szögeinek paraméterei
Jegyzet. A rugalmas elemek stabilizálásának időszakára az első karbantartásig (futásteljesítmény 2000...3000 km) a zárójelben megadott értékek megengedettek.
A kerékbeállítási szög beállítása előtt ellenőrizze:
- a kormány teljes holtjátéka nem haladhatja meg a 10°-ot.
- az első kerékagy csapágyaiban lévő axiális hézag nem lehet több 0,15 mm-nél;
- a felső golyóscsap hézaga nem lehet nagyobb 0,7 mm-nél;
- a keréktárcsák horpadása és deformációja, az első és hátsó felfüggesztések karjainak, nyújtóinak és zsanérainak deformációja és repedése nem megengedett (szemrevételezéses ellenőrzés);
- gumiabroncs légnyomás.
Javítsa ki az észlelt hibákat, és végezze el a szükséges beállításokat.
Az autó állványra történő felszerelése után, közvetlenül a szögek ellenőrzése előtt, 2-3 alkalommal kell "összenyomni" az autó felfüggesztését, hogy az első felfüggesztési egységek önállóan beépüljenek, 400-500 N függőleges terhelést kifejtve kézzel (40-től 50 kgf-ig) először a hátsóra, majd az első lökhárítókra.
A kerekek ellenőrzésének és beállításának sorrendje a következő:
1. A kerék kormánytengelyének hosszirányú dőlésszöge.
2. Kerékdőlésszög.
3. Kerékbeállítás.
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge. A kormánytengely hosszirányú dőlésszögének beállításához:
- a felkar tengely rögzítőcsavarjain lévő beállító alátétek száma változik;
- a 4-1 táblázat szerint számítsa ki az eltávolításhoz vagy beszereléshez szükséges beállító alátétek számát a 4-2 táblázat segítségével.
4-2. táblázat
- nyissa ki az autó motorháztetőjét;
- lazítsa meg az első felfüggesztés felső karjának tengelyét rögzítő anyákat, amíg a beállító alátétek szabadon eltávolíthatók;
- távolítsa el vagy szerelje fel a kiszámított számú beállító alátétet minden felső kar tengely rögzítőcsavarjára;
- húzza meg a felső kar tengely rögzítő anyjait nyomatékkulccsal, az anyák meghúzási nyomatéka 70-80 Nm (7,0-8,0 kgf·m);
- ismételje meg a fenti műveleteket a másik első kerékkel.
Első kerék dőlésszöge. Ha a dőlésszög eltér a normáltól, módosítani kell az alátétek számának változtatásával 21 (lásd a 4-1 ábrát), a felkar tengelye és a kereszttartó tartó közé szerelve.
A dőlésszög csökkentéséhez mindkét csavarból távolítson el ugyanannyi alátétet, a növeléséhez pedig adjon hozzá még több alátétet.
Első kerék beállítás. Ha a toe-in érték eltér a normától, akkor meg kell lazítani a kormányrúd bilincseinek anyáját, és csavarkulccsal a kormánytrapézrudat ugyanennyivel ellenkező irányba el kell forgatni; ily módon a tengelykapcsolók fel- vagy lecsavaródnak, és megváltoztatják a kormányrudak hosszát. A kormányrudak hosszának beállítása után a kormánykeréknek olyan helyzetben kell lennie, amely megfelel az egyenes mozgásnak.
A beállítás után szerelje fel a rögzítőbilincseket úgy, hogy a horony a jármű hátulja felé nézzen, a jármű vízszintes síkjától legfeljebb 60°-os felfelé vagy lefelé megengedett eltéréssel, és ebben a helyzetben húzza meg őket. Az anyák meghúzásakor a szorítóbilincsek réseinek szélei nem érintkezhetnek.
A kerékbeállítás beállítása után ellenőrizze, hogy a kerekek és a kormányelemek hozzáérnek-e a kerékfelfüggesztés és a karosszéria szomszédos részeihez. Ehhez forgassa el a kerekeket mindkét irányba, amíg a kormánycsukló a kormánymű ház rögzítőcsavarjaihoz nem ütközik.
(Részletekért látogassa meg a weboldalt «chevyman.ru»)