Tartalomjegyzék: Általános információk ↧ A fékrásegítő működésének ellenőrzése ↧ Az első tárcsafékbetétek állapotának… ↧
Általános információk
A fékeket száraz, tiszta, sima és vízszintes úton kell ellenőrizni.
1. Ellenőrizze a fékeket különböző járműsebességeknél, enyhe és erős fékpedálnyomással. Kerülje azonban a fékek reteszelését és a gumiabroncsok megcsúszását. A reteszelt fékek és a csúszó gumik hatástalanok, mert a csúszási súrlódás mindig kisebb, mint a gördülési súrlódás egyenlő feltételek mellett. Így a fékezett, de forgó kerekek rövidebb távolságon belül megállítják a járművet, mint a reteszelt fékek.
A fékbiztonságot befolyásoló tényezők:
- a különböző tapadási jellemzőkkel rendelkező gumiabroncsok egyenetlen fékezést okoznak, ezért:
- a gumiabroncsokat egyenlően kell felfújni;
- a jobb és bal oldali gumiabroncsok mintázatának azonosnak kell lennie;
- a jármű terhelése a lehető legegyenletesebb legyen, mivel a nagyobb terhelésű kerekek nagyobb fékerőt igényelnek;
- a kerékbeállítási szögek megsértése, különösen a túlzott dőlésszög és az egyik kerék túlzott orrszöge, ahhoz vezet, hogy az autó félrehúzódik fékezéskor.
2. Ellenőrizze a fékrendszer szivárgását. A fékfolyadék szivárgásának ellenőrzéséhez nyomja le és tartsa erősen a lábát a fékpedálon, miközben a motor alapjáraton és a sebességváltó N állásban van (semleges fokozat). Ha a pedál állandó nyomásával fokozatosan előremozdul, ez azt jelenti, hogy szivároghat a hidraulikus rendszer, vagy a folyadék megkerüli a főhenger mandzsettáját. Végezzen szemrevételezést a fékfolyadék esetleges szivárgásának megerősítésére.
3. Ha a pedál többszöri megnyomásával "felemelkedik", vagyis az a helyzet, amelyben a pedál "kemény" lesz, magasabb lesz, ez levegő jelenlétét jelzi a hidraulikus fékrendszerben.
4. Ellenőrizze a folyadékszintet a főfékhenger tartályában. Ha a tartályban a szint enyhe csökkenése a súrlódó burkolatok normál kopásának az eredménye, akkor a szint jelentős csökkenése szivárgást jelent a rendszerben.
5. A fékek meghibásodása esetén ("alacsony" és/vagy "lágy" fékpedál, csökkent fékezési hatékonyság), a következő ellenőrzéseket kell elvégezni.
- Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a főfékhenger testén, vagy nem szivárog-e fékfolyadék a főfékhenger körül. A szivárgást csak akkor veszik figyelembe, ha legalább egy csepp folyadék van. Normális, ha a henger felülete nedves lesz.
- Ellenőrizze a kezelőszervek beállítását (pedálok és rúd GHZ).
- Szerelje szét a főhengert, és ellenőrizze a tömítések állapotát, nem nyúltak-e meg, nem duzzadtak-e vagy kopottak-e.
6. Ha megduzzadt tömítéseket észlel, ellenőrizni kell a fékfolyadék szennyeződését. Ha kiderül, hogy a fékfolyadék szennyezett, a főfékhenger összes alkatrészét szét kell szerelni és ki kell mosni, valamint minden gumialkatrészt ki kell cserélni. Ezenkívül minden csővezetéket át kell öblíteni. A nem megfelelő fékfolyadék, ásványi olajok vagy víz jelenléte a folyadékban a fékfolyadék felforrását okozhatja, vagy károsíthatja a gumialkatrészeket.
A fékrásegítő működésének ellenőrzése
1. Nyomja le többször a fékpedált kikapcsolt motor mellett, amíg a nyomásfokozó kamrában a nyomás egyenlő lesz a légköri nyomással (a vákuumot "ki kell használni").
2. Nyomja meg a pedált, és tartsa ebben a helyzetben.
3. Indítsa be a motort.
4. Az erősítő rendben van, ha a pedál tovább süllyed a keletkezett többleterő miatt.
5. Ha a fékpedál nem esik le, a vákuumrendszer (vákuumtömlők, szelep stb.), hibás lehet, ezért ellenőrizni kell.
6. Ha a vákuumrendszer ellenőrzésekor nem találunk hibát, akkor a hiba magában az erősítőben van.
Az első tárcsafékbetétek állapotának ellenőrzése
A belső vagy külső súrlódó bélés minimális vastagsága 7 mm.