Obsah: Všeobecné informácie ↧ Kontrola činnosti posilňovača bŕzd ↧ Kontrola stavu doštičiek predných… ↧
Všeobecné informácie
Brzdy treba kontrolovať na suchej, čistej, hladkej a rovnej ceste.
1. Kontrolujte brzdy pri rôznych rýchlostiach vozidla, s miernym a silným tlakom na brzdový pedál. Vyvarujte sa však zablokovaniu bŕzd a šmyku pneumatík. Zablokované brzdy a klzné pneumatiky sú neúčinné, pretože klzné trenie je vždy nižšie ako valivé trenie za rovnakých podmienok. Brzdené, ale otáčajúce sa kolesá teda zastavia vozidlo na kratšiu vzdialenosť ako zablokované brzdy.
Faktory, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť brzdenia:
- pneumatiky s rôznou priľnavosťou spôsobia nerovnomerné brzdenie, takže:
- pneumatiky musia byť rovnako nahustené;
- vzory dezénu pravej a ľavej pneumatiky musia byť rovnaké;
- zaťaženie vozidla by malo byť čo najrovnomernejšie, pretože viac zaťažené kolesá vyžadujú väčšiu brzdnú silu;
- porušenie uhlov geometrie kolies, najmä nadmerný uhol odklonu a nadmerný uhol zbiehavosti jedného z kolies, povedie k ťahaniu vozidla na jednu stranu pri brzdení.
2. Skontrolujte tesnosť brzdového systému. Ak chcete skontrolovať, či nedochádza k úniku brzdovej kvapaliny, pevne stlačte a podržte nohu na brzdovom pedáli s motorom na voľnobehu a radením v polohe N (neutrál). Ak sa pri konštantnom tlaku na pedál postupne pohybuje dopredu, znamená to, že v hydraulickom systéme môžu byť netesnosti alebo kvapalina obchádza manžety hlavného valca. Vykonajte vizuálnu kontrolu, aby ste potvrdili prípadné úniky brzdovej kvapaliny.
3. Ak sa po niekoľkých po sebe nasledujúcich stlačeních pedálu "zdvihne", to znamená, že poloha, v ktorej pedál "stvrdne", sa zvýši, znamená to prítomnosť vzduchu v hydraulickom brzdovom systéme.
4. Skontrolujte hladinu kvapaliny v nádrži hlavného valca. Ak je mierny pokles hladiny v nádrži dôsledkom bežného opotrebovania trecích obložení, potom výrazný pokles hladiny znamená netesnosť systému.
5. Ak dôjde k poruche bŕzd ("nízky" a/alebo "mäkký" brzdový pedál, znížená účinnosť bŕzd), mali by sa vykonať nasledujúce kontroly.
- Kontrola trhlín v brzdového valca bývanie, alebo úniky z brzdové kvapaliny okolo hlavný valec. Netesnosti sa berú do úvahy len vtedy, ak existuje aspoň jedna kvapka kvapaliny. Zvlhčovanie valca povrch je považované za normálne.
- Skontrolujte nastavenie ovládacích prvkov (pedále a tyč GHZ).
- Demontujte hlavný valec a skontrolujte stav tesnení, či nie sú natiahnuté, opuchnuté alebo opotrebované.
6. Ak sa zistia opuchnuté tesnenia, je potrebné skontrolovať znečistenie brzdovej kvapaliny. Ak sa zistí, že je brzdová kvapalina znečistená, je potrebné rozobrať a umyť všetky komponenty hlavného valca a tiež vymeniť všetky gumené komponenty. Okrem toho musia byť všetky potrubia prepláchnuté. Nedostatočná brzdová kvapalina, prítomnosť minerálnych olejov alebo vody v kvapaline môže spôsobiť vykypenie brzdovej kvapaliny alebo poškodenie gumových častí.
Kontrola činnosti posilňovača bŕzd
1. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte brzdový pedál, kým sa tlak v posilňovacej komore nerovná atmosférickému tlaku (podtlak by sa mal "vyčerpať").
2. Stlačte pedál a držte ho v tejto polohe.
3. Naštartujte motor.
4. Posilňovač je v poriadku, ak sa pedál ešte viac potopí v dôsledku vytvorenej dodatočnej sily.
5. Ak brzdový pedál nespadne, podtlakový systém (vákuové hadice, ventil a pod.), môže byť chybný a treba ho skontrolovať.
6. Ak sa pri kontrole vákuového systému nezistia žiadne chyby, potom je chyba v samotnom zosilňovači.
Kontrola stavu doštičiek predných kotúčových bŕzd
Minimálna hrúbka vnútorného alebo vonkajšieho trecieho obloženia je 7 mm.