A nyomólemez egy sajtolt acél burkolatba van szerelve 3 (6.1. ábra), hat csavarral rögzítve a motor lendkerekére 1.
A 2 hajtott tárcsa a sebességváltó bemenő tengelyének bordáira van felszerelve, és a lendkerék és a nyomótárcsa közé egy 4 membránrugó rögzíti.
Csapágy 2 (6.2. ábra) a tengelykapcsoló kioldó szelep szerkezetileg a 3 munkahengerrel van kombinálva, amely három csavarral 4 van rögzítve az 1 tengelykapcsolóházhoz.
A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó hajtás a következő elemekből áll...
...a főfékhenger a motortérbe van beszerelve...
...munkahenger 3 (lásd a 6.2 ábrát), tengelykapcsoló kioldó csapággyal kombinálva...
...egy csővezeték, amely A tömlőből és B csőből áll...
...és a kuplungpedál, melynek a fékpedállal közös tartója anyákkal van rögzítve a karosszéria előlapjához.
A tengelykapcsoló-kioldó főhenger rúd speciális műanyag rugórögzítővel csatlakozik a pedálhoz.
MEGJEGYZÉS: Az érthetőség kedvéért eltávolított pedálszerkezettel látható.
A főfékhenger egy tömlővel csatlakozik a főfékhengerre szerelt tartályhoz (a tartály mindkét főhengerben közös). A hidraulikus tengelykapcsoló-kioldó rendszer fékfolyadékot használ. A tengelykapcsoló-kioldó hajtás beállítása nem biztosított; csak a tengelykapcsoló pedál mozgásának ellenőrzése lehetséges a tengelykapcsoló műszaki állapotának megállapítása érdekében.
HASZNOS TIPPEK: A tengelykapcsoló hosszú és problémamentes működése érdekében ne tartsa folyamatosan a lábát a tengelykapcsoló-pedálon. Ezt a rossz szokást gyakran az autósiskolákban vezetni tanulva sajátítják el, mert attól tartanak, hogy az autó leállítása közben nem lesz ideje kioldani a tengelykapcsolót. A mindig a pedál fölött lévő láb gyors kifáradása mellett a kuplungot legalább egy kicsit lenyomják, a hajtott tárcsa megcsúszik, elhasználódik. Ezen túlmenően, bár a kioldócsapágyat úgy tervezték, hogy állandó forgási üzemmódban működjön, a pedál enyhén lenyomásakor fokozott terhelésnek van kitéve, és élettartama csökken. Ugyanebből az okból kifolyólag nem javasoljuk, hogy a tengelykapcsolót hosszú ideig kioldott állapotban tartsa (például forgalmi dugókban). Ha nem kell azonnal elköltöznie, jobb, ha a sebességváltót üresbe állítja, és felengedi a pedált.
A tengelykapcsoló csúszása fordulatszámmérővel könnyen meghatározható. Ha vezetés közben, amikor élesen megnyomja a gázpedált, a sebesség élesen megemelkedik, majd kissé leesik, és az autó gyorsulni kezd, a tengelykapcsoló javítást igényel.
A cikk eredeti változata a weboldalon: CHEVYMAN.ru