Placa de presiune este montată într-o carcasă de oțel ștanțată 3 (orez. 6.1), atașat cu șase șuruburi la volantul 1 al motorului.
Discul antrenat 2 este montat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este prins de un arc cu diafragmă 4 între volant și discul de presiune.
Rulment 2 (orez. 6.2) eliberarea ambreiajului este integrată structural cu cilindrul de lucru 3, atașat cu trei șuruburi 4 de carcasa ambreiajului 1.
Dispozitivul de eliberare hidraulic al ambreiajului este format din următoarele elemente...
... cilindrul principal instalat în compartimentul motor...
...cilindrul de lucru 3 (vezi fig. 6.2), combinat cu rulmentul de eliberare a ambreiajului...
... o conductă formată din furtun A și tub B...
... și o pedală de ambreiaj, al cărei suport, comun cu pedala de frână, este atașat cu piulițe de scutul frontal al caroseriei.
Tija cilindrului principal al actuatorului de eliberare a ambreiajului este conectată la pedală cu un dispozitiv special de reținere a arcului din plastic.
NOTĂ: Afișat cu ansamblul pedalei demontat pentru claritate.
Cilindrul principal este conectat printr-un furtun la un rezervor montat pe cilindrul principal de frână (rezervor comun ambilor cilindri principali). Eliberarea ambreiajului hidraulic folosește lichid de frână. Reglarea mecanismului de eliberare a ambreiajului nu este asigurată, este posibilă doar verificarea cursei pedalei de ambreiaj pentru a determina starea tehnică a ambreiajului.
SFATURI UTILE: Pentru ca ambreiajul să servească o perioadă lungă de timp și fără greșeală, nu țineți constant piciorul pe pedala de ambreiaj. Acest obicei prost se dobândește adesea în timp ce învățați să conduceți în școlile de șoferi de teamă să nu mai aveți timp să opriți ambreiajul când mașina este oprită. Pe lângă oboseala rapidă a piciorului, care se află tot timpul deasupra pedalei, ambreiajul este cel puțin puțin, dar stors, iar discul antrenat alunecă și se uzează. În plus, deși rulmentul de eliberare este proiectat să funcționeze în modul de rotație constantă, atunci când pedala este apăsată puțin, este sub sarcină crescută, iar durata de viață a acestuia este redusă. Din același motiv, nu recomandăm menținerea ambreiajului în poziția oprit pentru o perioadă lungă de timp (de exemplu, în ambuteiajele). Dacă nu trebuie să vă îndepărtați imediat, este mai bine să puneți cutia de viteze în neutru și să eliberați pedala.
Alunecarea ambreiajului poate fi determinată cu ușurință cu un turometru. Dacă, în timpul conducerii, cu o apăsare puternică a pedalei de accelerație, viteza crește brusc, apoi scade puțin și mașina începe să accelereze, ambreiajul trebuie reparat.