Tartalomjegyzék: Általános leírás ↧ Vizsgálat ↧
Általános leírás
1. Az automata sebességváltó nyomatékváltó tengelykapcsolója (TCC) egyetlen szelepet használ, amelyet egy mágnesszelep vezérel (3,1 literes motorokon) vagy két mágnesszelep (3,8 literes motorokon), a motor lendkerekének merev mechanikus összekapcsolását biztosítja a sebességváltó kimenő tengelyével egy nyomatékváltón keresztül. Ennek eredményeként a nyomatékváltó megcsúszásának kiküszöbölésével csökken a motor fordulatszáma, és így a károsanyag-kibocsátás szintje is. Ezáltal csökken az üzemanyag-fogyasztás is.
Megjegyzés. A járművek épült 1992-ben, hogy vannak felszerelve első, mind a hátsó légkondicionáló rendszerek, a TSS rendszer biztosítja a zár sebesség 25 km / h (40 km/h). A felszerelt járművek csak az első légkondicionáló rendszer, a TSS rendszer úgy működik, hogy a két különböző sebességgel. Amikor a klímaberendezés be van kapcsolva, a kizárás történik a sebesség 35 km / óra (56 km / h), valamint, ha ki van kapcsolva - a sebesség 25 km / óra (40 km/h). Ezek a légkondicionáló rendszerek felszerelt, kompresszorok különböző modellek.
2. Ahhoz, hogy a nyomatékváltó tengelykapcsolója normálisan működjön, két feltételnek kell teljesülnie:
- a) A kuplung behúzása előtt a motornak be kell melegednie. Motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (lásd a 4. szakaszt) tájékoztatja az ECM/PCM-et, amikor a motor elérte a normál üzemi hőmérsékletet.
- b) Ahhoz, hogy a munkafolyadék nyomása elérje a szelep működtetéséhez szükséges szintet, a járműnek el kell érnie a minimálisan szükséges sebességet. Ha a hidraulikus nyomás eléri a kívánt értéket, az ECM/PCM ellátja a mágnesszelepet a következővel: (mágnesszelepek) jel a nyomatékváltó tengelykapcsolójának bekapcsolásához.
3. Miután a kuplung be van kötve, az ECM/PCM a TPS érzékelőtől kapott információk alapján kioldja a kuplungot, amikor a jármű egy bizonyos gyorsulási fokig gyorsul vagy lassul (lassulások).
4. A nyomatékváltó tengelykapcsoló szerelvénye egy fékkapcsolót is használ, amely a fékpedál lenyomásakor megszakítja a TCC mágnesszelep tápellátási áramkörét.
5. A ZT40 modell sebességváltóján (3,1 literes motor) a TCC rendszer egy harmadik fokozat kapcsolóját használja, hogy jelezze az ECM-nek, hogy a sebességváltó melyik fokozatban van. Az ECM ezeket az adatokat használja fel a tengelykapcsoló be- és kikapcsolásának feltételeinek megváltoztatására. Azonban nem szükséges magasabb fokozatba kapcsolni ahhoz, hogy az ECM bekapcsolja a kuplungot. A fokozatválasztó kapcsolókat használó sebességváltókat a TSS elektromos csatlakozójából kijövő három vezeték azonosítja.
6. A 4T60-E típusú sebességváltón (3,8 literes motor) a tengelykapcsoló-mágnesszelepek szabályozzák a TSS rendszerbe jutó folyadék mennyiségét.
7. Ezenkívül a 4T60-E modell sebességváltóján a TSS rendszerben egy, a rá küldött jel impulzusszélesség-modulációjának (PWM) blokkolásával vezérelt mágnesszelepet használnak a hidraulikus nyomás mértékének megváltoztatására, hogy a TSS rendszer simábban és kevesebb zajjal váltson.
Vizsgálat
8. Amikor a nyomatékváltó tengelykapcsolója folyamatosan be van kapcsolva, a motor azonnal leáll, akárcsak a kézi sebességváltóval felszerelt motoroknál.
9. Ha a nyomatékváltó kuplungja nincs bekapcsolva, az üzemanyag-fogyasztás a vártnál alacsonyabb lehet. Ha a járműsebesség-érzékelő (VSS) hibás (lásd a 4. szakaszt) a TSS rendszer nem fog működni.
10. A TCC rendszerrel felszerelt sebességváltó működési jellemzői eltérnek a TCC rendszer nélküli automata sebességváltókétól. Ha pattogó hangot hall a kipufogódobban, vagy a jármű szabálytalanul mozog, végezze el a következő ellenőrzést.
11. Szerelje be a fordulatszámmérőt.
12. Melegítse be a motort menet közben normál üzemi hőmérsékletre, és tartsa a jármű sebességét 50-55 mph között.
13. Amikor finoman lenyomja a fékpedált, enyhe visszarúgást kell éreznie, ami a TSS rendszer kikapcsolását jelzi. Ugyanakkor a motor fordulatszámának kissé növekednie kell.
14. Amikor felengedi a fékpedált, a nyomatékváltó tengelykapcsolója újra bekapcsol, és a motor fordulatszáma kissé csökken.
15. Ha a TSS rendszer nem működik kielégítően, küldje el a járművet rendszerellenőrzésre.
A cikk eredeti forrása a weboldal «CHEVYMAN.ru»