Общо описание
1. Съединителят на преобразувателя на въртящия момент (TCC) на автоматична трансмисия използва единичен клапан, управляван от соленоид (при двигатели 3.1L) или два соленоида (при двигатели 3.8L), които осигуряват твърдо механично зацепване на маховика на двигателя с изходящия вал на скоростната кутия през преобразувателя на въртящия момент. В резултат на това, поради елиминирането на приплъзването в преобразувателя на въртящия момент, скоростта на двигателя се намалява и по този начин нивото на вредните емисии. Това води и до по-нисък разход на гориво.
При превозни средства от 1992 г., оборудвани с предни и задни климатични системи, системата TCC блокира при скорости от порядъка на 25 mph (40 km/h). При автомобили, оборудвани само с предна климатична система, системата TCC работи на две различни скорости. При включен климатик блокирането става при 35 мили/ч (56 км/ч), а при изключен климатик блокира при 25 мили/ч (40 км/ч). В тези климатични системи се монтират различни модели компресори.
2. За да работи правилно съединителят на преобразувателя на въртящия момент, трябва да бъдат изпълнени две условия:
- а) Двигателят трябва да загрее, преди да включите съединителя. Сензорът за температурата на охлаждащата течност на двигателя (вижте раздел 4) съобщава на ECM/PCM, когато двигателят е достигнал нормална работна температура.
- b) За да може налягането на работната течност да се повиши до нивото, необходимо за задействане на клапана, превозното средство трябва да достигне минималната необходима скорост. Ако хидравличното налягане е достигнало желаната стойност, ECM/PCM ще сигнализира на соленоида(ите) да включи съединителя на преобразувателя на въртящия момент.
3. След като съединителят е задействан, ECM/PCM използва информацията от TPS сензора, за да освободи ключалката, когато превозното средство ускорява или забавя при определена степен на ускорение (забавяне).
4. Съединителят на преобразувателя на въртящия момент също използва превключвател на спирачката, който, когато спирачният педал е натиснат, прекъсва захранващата верига към TCC соленоида.
5. При трансмисия 3.1L 3T40 системата TCC използва превключвателя за 3-та предавка, за да сигнализира на ECM коя предавка е в трансмисията. ECM използва тези данни, за да промени условията, при които съединителят ще се включва и изключва. Не е необходимо обаче ECM да включва съединителя на по-висока предавка. Трансмисиите, които използват превключватели за избор на предавка, могат да бъдат идентифицирани по три проводника, излизащи от електрическия конектор TCC.
6. При трансмисия 4T60-E (3,8-литров двигател) соленоидите за зацепване на съединителя контролират количеството течност, което влиза в системата TCC.
7. Освен това, при трансмисията 4T60-E, системата TCC използва соленоид, управляван от блокировки на времето на импулса (PWM) на сигнала, който влиза в нея, за да промени количеството на хидравличното налягане, за да направи системата TCC да превключва по-плавно и с по-малко шум.
Проверява се
8. Когато съединителят на преобразувателя на въртящия момент е включен през цялото време, двигателят спира веднага, точно както се случва с двигатели, оборудвани с трансмисия с ръчно превключване.
9. Ако съединителят на преобразувателя на въртящия момент не е включен, икономията на гориво може да не е според очакванията. Ако сензорът за скорост на превозното средство (VSS) не работи (вижте раздел 4), системата VSS няма да работи.
10. Трансмисия, оборудвана с TCC, има различни експлоатационни характеристики от автоматична трансмисия без TCC. Ако се чуят изстрели в ауспуха или автомобилът потрепва, извършете следната проверка.
11. Инсталирайте тахометър.
12. След като загреете двигателя, докато шофирате до нормална работна температура, поддържайте скоростта на автомобила 50-55 mph.
13. Леко натискайки педала на спирачката, трябва да почувствате лек удар назад, което показва, че системата TCC се изключва. В този случай скоростта на двигателя трябва леко да се увеличи.
14. Когато педалът на спирачката бъде освободен, съединителят на преобразувателя на въртящия момент ще се включи отново и скоростта на двигателя леко ще спадне.
15. Ако системата TCC не работи задоволително, изпратете автомобила за проверка на системата.