Tekintettel arra, hogy sok gyártó javasolja nyáron szélesebb, télen keskenyebb profilú gumiabroncsok használatát, a szervizkönyvben több méret is feltüntethető. Nem javasoljuk az eltérő méretű gumiabroncsok felszerelését, mivel az autógyártók különféle körülmények között tesztelték az autót, és kiválasztották az optimális abroncsméretet, amely biztosítja az autó legbiztonságosabb működési módját. Az ajánlott gumiabroncs-méretek külső átmérővel meghatározott kerülettel rendelkeznek, így eltérő méretű gumiabroncsok felszerelése a kilométer- és sebességmérő torzulását eredményezi.
A gumiabroncsok kiválasztásakor ügyelni kell a gumiabroncs megengedett legnagyobb sebességére (lásd a 14.2 táblázatot). Fontos, hogy ne legyen kisebb, mint az autó maximális sebessége. Ezenkívül az egyes gumiabroncsok megengedett teherbírása (lásd a 14.1 táblázatot) nem lehet kisebb, mint a jármű tengelyenkénti legnagyobb tömegének a fele.
Attól függően, hogy milyen körülmények között használják a gumiabroncsokat, a szezonalitás és a futófelület mintázata kerül kiválasztásra.
Nyáron, esőben, nagy sebességgel haladva az autó irányíthatatlanná válhat, mivel úgy tűnik, hogy a gumi csúszik (lebeg) a víz felszínén. Ezt a hatást aquaplaningnak nevezik. Ennek elkerülése érdekében a gumiabroncsokat speciálisan kialakított lamellákkal (hornyokkal) látják el, amelyek hatékonyan tudják elvezetni a vizet a kerék és az út közötti érintkezési helyről. Nagyon gyakran az ilyen gumiabroncsokat ennek megfelelően jelölik - "RAIN" (eső) vagy "AQUA" (víz). Meg kell jegyezni, hogy ha nincs ilyen jelölés, ez nem jelenti azt, hogy ezeket a gumikat nem lehet esőben használni.
Télen a havas és jeges útszakaszok gondot okoznak a járművezetőknek. Az autó az ilyen szakaszokon nehezen irányíthatóvá válik, ami vészhelyzethez vezethet. Ezt a problémát a következő módon oldják meg: a téli gumiabroncsok futófelülete durvább, és gyakran csapokkal vannak felszerelve. Az ilyen gumiabroncsokat ennek megfelelően jelölik "M+S" ("Mud" + "Snow" - sár és hó) és/vagy "WINTER" (tél).
Nyáron nem ajánlott téli gumit használni, mert magas hőmérsékleten meglehetősen puhává válik. Az ilyen gumiabroncsok nyáron gyorsan kopnak, és nem biztosítják a jármű biztonságos működését. A nyári gumik viszont nagyon kemények télen, és nem biztosítanak jó tapadást.
Egyes gyártók négyévszakos gumiabroncsokat gyártanak, amelyek téli és nyári körülmények között is használhatók. De általában gyengébb teljesítményűek, mint a szezonális gumik. Nehezebb az elkészítése, ezért általában többe kerülnek, mint a szezonálisak.
Néha van egy felirat a gumikon "ALL SEASON" (minden évszakban) vagy "ALL WEATHER" (bármilyen időjárás). Vásárláskor figyelembe kell venni, hogy ezek az abroncsok forró országokba készülhetnek, ahol a téli hidegek 0°C körül maradnak, és természetesen nem alkalmasak a mi télünkre.
Győződjön meg arról, hogy a vásárolt gumiabroncsok megfelelnek a nemzetközi és orosz szabványoknak. A tanúsításon átesett gumiabroncsokat "E" betű jelzi (amely az európai szabványoknak való megfelelést jelzi) vagy a "DOT" felirat (ami az amerikai szabványoknak való megfelelést jelzi), és néha mindkét jelölést viseli.
A nemzetközi tanúsítványtól függetlenül minden Oroszországban értékesített gumiabroncsnak rendelkeznie kell az oroszországi állami szabvány által kiállított megfelelőségi tanúsítvánnyal, amely saját vizsgálatokat végez. Az eladónak a vevő első kérésére be kell mutatnia az igazolást.
[Az eredeti cikk megtalálható a forrásban: «ChevyMan»]