Figyelembe kell venni a vezérműszíj meghibásodását (fogtörés vagy nyírás) a szelepek a dugattyúkhoz ütközhetnek a főtengely és a vezérműtengely elfordulási szögeinek eltolódása miatt, és ennek következtében költséges motorjavítások következhetnek be.
Az öv fogazott részének felületén nem lehetnek ráncok, repedések, a fogak alávágásai vagy a szövet elválasztása a gumitól. Az öv hátoldalán ne legyen semmilyen kopás, amely felfedné a zsinór szálait, vagy bármilyen égés nyoma.
A heveder végfelületein nem lehet leválás vagy kopás. A szíjat is cserélni kell, ha olajnyomokat találunk rajta (a szíj cseréje előtt meg kell szüntetni az olajozás okát) vagy meghibásodott feszítőgörgő és hűtőfolyadék-szivattyú cseréjekor.
A vezérműszíj állapotának ellenőrzéséhez…
…egy 10 mm-es dugaszolófej segítségével csavarja ki a felső első vezérműszíj-burkolatot rögzítő négy csavart.
Az elülső burkolat hátulról való elmozdítása után ellenőrizzük az öv állapotát.
A vezérműszíj cseréjéhez távolítsa el a légszűrőt (lásd A légszűrő eltávolítása). Távolítsa el a jobb első kereket. Távolítsa el a klímakompresszor hajtószíját (lásd Állapot ellenőrzése és klímakompresszor hajtószíj cseréje). Távolítsa el a generátor hajtószíját (lásd A generátor hajtószíjának cseréje). Az érthetőség kedvéért bemutatjuk a vezérműszíj - csere műveleteit leszerelt motoron.
Egy 10 mm-es foglalat segítségével csavarja ki a felső első vezérműszíj-burkolatot rögzítő négy csavart…
…és vegye le a fedelet.
Egy magas, 17 mm-es foglalat segítségével forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a segédhajtótárcsa rögzítőcsavarjával..
…amíg a vezérműtengely fogazott szíjtárcsáján lévő jel egy vonalba nem kerül a vezérműhajtás hátsó borításán lévő résszel.
Ebben az esetben a jelzés a segédhajtótárcsán (az 5. és 6. fog között helyezkedik el, az óramutató járásával megegyező irányban számolva a fogak nélküli platformtól) az alsó első időzítő burkolat mutatójával szemben kell lennie.
Szétszereljük a szervokormány-szivattyút (lásd A szervokormány-szivattyú eltávolítása).
Egy magas, 17 mm-es dugófej segítségével csavarja ki a segédhajtótárcsát rögzítő csavart. A főtengely elfordulásának megakadályozása érdekében az asszisztensnek kapcsolnia kell az ötödik fokozatot, és meg kell nyomnia a fékpedált.
Kivesszük a csavart az alátéttel..
…és távolítsa el a segédhajtótárcsát.
Még egyszer ellenőrizzük a vezérműtengely fogazott szíjtárcsáján lévő időzítési jel és a vezérműhajtás hátsó burkolatán lévő rés egybeesését. Ha a szelep időzítése megfelelően van beállítva…
…a főtengely fogazott szíjtárcsáján lévő jelölésnek a vezérműhajtás hátsó burkolatán lévő nyílással szemben kell lennie.
Egy 10 mm-es foglalat segítségével csavarja ki az alsó első vezérműszíj-burkolatot rögzítő három csavart…
…és vegye le a fedelet.
A vezérműszíj feszességét úgy oldjuk, hogy a feszítőgörgő rugós mozgatható lemezét csavarhúzóval az óramutató járásával megegyező irányba forgatjuk, amíg a benne lévő furat egy vonalba nem kerül a görgőtartóban lévő furattal..
…és helyezzen be egy 4,0–4,5 mm átmérőjű csapot mindkét lyukba (például egy fúrószár vagy egy csavar).
Távolítsuk el a szíjat a vezérműtengely és a főtengely fogazott szíjtárcsáiról, valamint a hűtőfolyadék-szivattyúról.
Egy 12 mm-es foglalat segítségével csavarja ki a feszítőgörgő rögzítőcsavarját…
…és forgatunk egy videót.
Az új hengert fordított sorrendben szereljük be.
A kiegészítő hajtószíj beszerelése előtt győződjön meg arról, hogy a főtengely és a vezérműtengely fogazott szíjtárcsáin lévő időzítési jelek egy vonalba esnek a hátsó vezérműhajtás fedelén lévő megfelelő nyílásokkal. Ebben a helyzetben a szíjat a főtengely fogazott tárcsájára helyezzük. A szíj hátsó ágát a feszítőgörgő mögé helyezzük, és a szíjat a hűtőfolyadék-szivattyú és a vezérműtengely tárcsáira helyezzük, kiküszöbölve a szíj elülső ágának megereszkedését.
Távolítsuk el a csapot a mozgatható rúd és a feszítőgörgő konzoljának furataiból.
Felszereljük a segédhajtótárcsát és meghúzzuk a rögzítőcsavart. A szíjtárcsa rögzítőcsavarjával két fordulattal elfordítjuk a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Ha ugyanakkor…
... a feszítőgörgő mozgatható lemezének 1 mutatója egy vonalban van a tartón lévő 2 mélyedéssel (az áttekinthetőség kedvéért egy eltávolított feszítőgörgőn látható), akkor a vezérműszíj feszessége normális. Ha nem, akkor a hűtőfolyadék-szivattyú elforgatásával a szíjfeszességet további beállítással végezzük.
Ehhez…
…egy 5 mm-es imbuszkulccsal lazítsa meg a hűtőfolyadék-szivattyút rögzítő három csavart.
A vezérműszíj feszessége megváltozik, ha a szivattyúházat elforgatják a hengerblokk foglalatában.
A szivattyú a házán lévő 41 mm-es imbuszkulccsal forgatható.
A szivattyú elfordításához saját kezűleg készíthet eszközt egy fémlemezből. A készüléket így telepítjük..
…hogy a "mancsai" szorosan megragadják a szivattyú hatszögletét, és a készüléket karként használjuk.
A szivattyú hatszögletével is forgatható csúszó fogóval.
Forgassa el a szivattyút az óramutató járásával ellentétes irányba, amíg a feszítőgörgő mozgatható lemezének jelzője egy vonalba nem kerül a görgőtartón lévő mélyedéssel.
Ebben a helyzetben húzza meg a hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjait. Két fordulattal elforgatjuk a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, és ellenőrizzük a tengely időzítési jeleinek igazodását. Ha szükséges, ismételje meg a műveletet. Gondoskodunk arról, hogy ne szivárogjon a hűtőfolyadék-szivattyú alól. Ha szükséges, cserélje ki a szivattyúház tömítőgyűrűjét (lásd A hűtőfolyadék szivattyú eltávolítása).
A további összeszerelés fordított sorrendben történik.
Feltöltjük a szervokormány hidraulikus hajtását munkafolyadékkal, és eltávolítjuk belőle a levegőt. Normálra állítjuk a hűtőfolyadék szintjét.
[A cikk a weboldalról származik: «CHEVYMAN.RU»]