A választónak hat pozíciója van − "R, "R", "N", "D", "3", "2"És "1".
Megjegyzés: A motor csak akkor indítható be, ha a választókapcsoló állásban van "P" vagy "N".
Pozíció "R"
Akkor van kiválasztva, ha az autó hosszabb ideig parkolt. A dobozban lévő tartományválasztó karnak ebben a pozíciójában minden vezérlő ki van kapcsolva, és a kimeneti tengelye blokkolva van; a jármű mozgása nem lehetséges. A választógomb ebbe a pozícióba állítása csak pontnál megengedett. A választó helyzetbe fordítása "R" vezetés közben károsítja a sebességváltót.
Pozíció engedélyezése "R" a következőképpen történik:
A) Nyomja le teljesen a fékpedált, és húzza be a rögzítőféket.
Figyelem: Parkoljon le lejtőn az automata sebességváltó kapcsolójának állásba állításával "R" vízkalapácsot okozhat az automata sebességváltó vezérlőszelepén, ami az automata sebességváltó károsodásához vezethet. Az automata sebességváltó károsodásának elkerülése érdekében, mielőtt az automata sebességváltó választókapcsolóját állásba állítja "R" mindig húzza be a rögzítőféket.
b) Húzza maga felé a választógombot.
V) Mozgassa felfelé a választót az ábrán látható módon.
Ha nem tudja elmozdítani az automata sebességváltó kapcsolót a pozícióból "R" lenyomott fékpedál mellett:
- A) Fordítsa állásba az indítókulcsot "ACC" (a gyújtáskapcsolónak ebben a pozíciójában az automata sebességváltó választó-reteszelő rendszere nem működik).
- b) Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált, amíg el nem indul.
- V) Mozgassa a választógombot pozícióba "N".
- G) Indítsa be a motort, és állítsa az automata sebességváltót a kívánt helyzetbe.
Figyelem: a hibaelhárításhoz forduljon egy autószervizhez.
Pozíció "R"
Fordított. A választógombot csak álló járműnél lehet ebbe a pozícióba állítani. A választó helyzetbe fordítása "R" előrehaladás közben a sebességváltó és más sebességváltó-alkatrészek meghibásodásához vezethet.
Pozíció "N"
Megfelel a semlegesnek. A sebességváltóban minden kezelőszerv ki van kapcsolva, ami biztosítja, hogy ne legyen merev kinematikai kapcsolat a meghajtó és a hajtott tengelyek között. Ebben az esetben a kimenő tengely blokkoló mechanizmusa le van tiltva, azaz. az autó szabadon mozoghat.
Nem ajánlott a választógombot a pozícióba mozgatni "N" futás közben (tehetetlenség által). Soha ne kapcsolja ki a gyújtást, ha lefelé halad. Ez a gyakorlat veszélyes, mert elveszítheti uralmát a jármű felett.
Pozíció "D"
Alapvető vezetési mód. Automatikus váltást biztosít elsőről negyedikre. Normál vezetési körülmények között használata javasolt.
Pozíció "3"
Csak a harmadik sebességfokozatba váltás megengedett. Ez a tartomány motorfék üzemmódot használ. Nagy sebességnél a jármű megcsúszhat és felborulhat, vagy a sebességváltó megsérülhet.
Pozíció "2"
Vezetni csak első és második sebességfokozatban szabad. Használata javasolt például kanyargós hegyi utakon. A harmadik és negyedik sebességfokozatba kapcsolás tilos. Ebben a tartományban a motorfék mód hatékonyan használható.
Pozíció "1"
Vezetni csak első sebességfokozatban szabad. Ez a tartomány lehetővé teszi a motorfék üzemmód maximális megvalósítását. Meredek lejtőn, emelkedőn és terepen történő vezetésnél ajánlott.
Utánfutó/utánfutó vontatási mód
Az utánfutó/utánfutó vontatási módot úgy tervezték, hogy növelje a hajtókerekek tapadását, amikor nagyméretű pótkocsit vagy pótkocsit vontatnak, amelyek tömege meghaladja a jármű saját tömegének 75%-át. Ezt az üzemmódot egyenetlen terepen való vezetéskor, városi ciklusban vagy autóparkoláskor használjuk, pl. amikor kis sebességgel haladva javítani kell az autó irányíthatóságát.
Az üzemmód bekapcsolása az automata sebességváltó végén található kapcsoló megnyomásával történik.
Az utánfutó/utánfutó vontatási mód aktiválásakor a megfelelő jelzőfény világít a műszercsoporton.