Вожња аутомобила са аутоматским мењачем (Chevrolet Tahoe 2)

За контролу аутоматског мењача, селектор је инсталиран на стубу управљача. Селектор је каблом повезан са блоком вентила и може се користити за подешавање опсега коришћених брзина.

Селектор има шест позиција: "П", "Р", "Н", "Д", "3", "2" и "1".

Напомена: Мотор се може покренути само када је селектор у положају "П" или "Н".

Положај "П"

Одабрано када је аутомобил паркиран дуже време. У овом положају ручице за бирање опсега, све команде у кутији су искључене и њена излазна осовина је закључана; ауто не може да се креће. Мењач се може померити у овај положај само када се возило потпуно заустави. Померање селектора у положај "П" током вожње оштетиће мењач.

Положај "П" је укључен на следећи начин:

а) Притисните педалу кочнице до краја и повуците паркирну кочницу.

Упозорење: паркирање аутомобила на нагибу са селектором аутоматског мењача у "П" положају може изазвати хидраулички удар на вентилу за дистрибуцију аутоматског мењача, што може довести до квара аутоматског мењача. Да бисте спречили оштећење аутоматског мењача, увек повуците ручну кочницу пре померања бирача аутоматског мењача у положај "П".

б) Повуците бирач према себи.



ц) Померите бирач нагоре као што је приказано на слици.



Ако не можете да померите бирач аутоматског мењача из положаја "П" у било који други положај са притиснутом педалом кочнице:

• а) Окрените кључ за паљење у положај "АЦЦ" (у овом положају прекидача за паљење, систем закључавања бирача аутоматског мењача не ради).
• б) Притисните и држите педалу кочнице док не почнете да се крећете.
• ц) Померите селектор у положај "Н".
• д) Покрените мотор и поставите бирач аутоматског мењача у жељени положај.

Упозорење: Обратите се радионици за поправку аутомобила да бисте решили проблем.

Положај "Р"

Реверсе. Селектор се може померити у овај положај само када возило мирује. Померање селектора у положај "Р" док се крећете напред може довести до оштећења мењача и других компоненти мењача.

Положај "Н"

Одговара неутралном. Сви управљачки елементи у мењачу су искључени, што обезбеђује одсуство круте кинематичке везе између његове погонске и погонске осовине. Механизам за закључавање излазног вратила је искључен, односно аутомобил се може слободно кретати.

Не препоручује се да се преведе селектор у положај "N" током кретања кретање (по инерцији). Никада не искључите паљење приликом вожње под пристрасност. Таква пракса је опасно, јер у овом случају, можете изгубити контролу над возилом.

Позиција "Д"

Основни режим вожње. Омогућава аутоматско пребацивање из прве у четврту брзину. У нормалним условима вожње, препоручује се да га користите.

Позиција "3"

Пребацивање је дозвољено само до треће брзине. У овом опсегу се користи режим кочења мотором. При великим брзинама, возило може проклизати и преврнути се или се мењач може оштетити.

Положај "2"

Вожња је дозвољена само у првој и другој брзини. Препоручује се за употребу на кривудавим планинским путевима, на пример. Пребацивање у трећу и четврту брзину је забрањено. У овом опсегу се ефикасно користи режим кочења мотором.

Позиција "1"

Дозвољено је само кретање у првој брзини. Овај опсег омогућава максималну примену режима кочења мотором. Препоручује се за вожњу по стрмим спустовима, успонима и ван пута.

Режим вуче приколице/приколице

Режим приколице/вуче је дизајниран да повећа вучу на погонским точковима када вучете велику приколицу или приколицу чија тежина прелази 75% тежине празног возила вашег возила. Овај режим се користи приликом вожње по неравном терену, у урбаном циклусу или приликом паркирања аутомобила, односно када је потребно побољшати управљивост возила при вожњи малим брзинама.



Режим се укључује притиском на прекидач који се налази на крају бирача аутоматског мењача.



Када се активира режим приколице/вуче, на инструмент табли се пали одговарајући индикатор.