Selektor ma sześć pozycji − "R, "R", "N", "D", "3", "2"I "1".
Uwaga: Silnik można uruchomić tylko wtedy, gdy wybierak znajduje się w położeniu "P" Lub "N".
Pozycja "R"
Jest wybierany, gdy samochód jest zaparkowany przez długi czas. W tej pozycji dźwigni wyboru zakresu w skrzynce wszystkie elementy sterujące są wyłączone, a wał wyjściowy jest zablokowany; ruch pojazdu nie jest możliwy. Przesunięcie selektora do tej pozycji jest dopuszczalne tylko przy kropce. Przesunięcie selektora na pozycję "R" podczas jazdy spowoduje uszkodzenie skrzyni biegów.
Pozycja umożliwiająca "R" odbywa się w następujący sposób:
A) Wciśnij pedał hamulca do końca i zaciągnij hamulec postojowy.
Uwaga: parkowanie samochodu na pochyłościach poprzez ustawienie wybieraka automatycznej skrzyni biegów w pozycji "R" może doprowadzić do uderzenia hydraulicznego w zawór sterujący automatycznej skrzyni biegów, co może doprowadzić do uszkodzenia automatycznej skrzyni biegów. Aby zapobiec uszkodzeniu automatycznej skrzyni biegów przed przestawieniem wybieraka automatycznej skrzyni biegów w położenie "R" zawsze zaciągaj hamulec postojowy.
B) Pociągnij wybierak do siebie.
V) Przesuń wybierak w górę, jak pokazano.
Jeśli nie możesz przesunąć wybieraka automatycznej skrzyni biegów z położenia "R" do każdego innego z wciśniętym pedałem hamulca:
- A) Przekręć kluczyk zapłonu w położenie "AKC" (w tej pozycji wyłącznika zapłonu nie działa system blokady wybieraka automatycznej skrzyni biegów).
- B) Wciśnij i przytrzymaj pedał hamulca, aż zaczniesz się poruszać.
- V) Przesuń wybierak do pozycji "N".
- G) Uruchom silnik i ustaw wybierak automatycznej skrzyni biegów w żądanej pozycji.
Uwaga: skontaktuj się z warsztatem samochodowym w celu rozwiązania problemu.
Pozycja "R"
Odwracać. Selektor można ustawić w tej pozycji tylko podczas postoju pojazdu. Przesunięcie selektora na pozycję "R" podczas jazdy do przodu może to doprowadzić do awarii skrzyni biegów i innych elementów przekładni.
Pozycja "N"
Odpowiada neutralnemu. W skrzyni biegów wszystkie elementy sterujące są wyłączone, co zapewnia brak sztywnego połączenia kinematycznego między jej wałami napędowymi i napędzanymi. W takim przypadku mechanizm blokady wału wyjściowego jest wyłączony, tj. samochód może się swobodnie poruszać.
Nie zaleca się ustawiania wybieraka w pozycji "N" podczas wybiegu (przez bezwładność). Nigdy nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy w dół. Ta praktyka jest niebezpieczna, ponieważ może spowodować utratę kontroli nad pojazdem.
Pozycja "D"
Podstawowy tryb jazdy. Zapewnia automatyczną zmianę z pierwszego na czwarty bieg. W normalnych warunkach jazdy zaleca się jej stosowanie.
Pozycja "3"
Dozwolona jest tylko zmiana biegu na trzeci. Ten zakres wykorzystuje tryb hamowania silnikiem. Przy dużych prędkościach pojazd może wpaść w poślizg i przewrócić się lub może dojść do uszkodzenia skrzyni biegów.
Pozycja "2"
Jazda jest dozwolona tylko na pierwszym i drugim biegu. Polecane do użytku np. na krętych górskich drogach. Przełączanie na trzeci i czwarty bieg jest zabronione. W tym zakresie skutecznie wykorzystywany jest tryb hamowania silnikiem.
Pozycja "1"
Jazda jest dozwolona tylko na pierwszym biegu. Zakres ten pozwala na maksymalne wdrożenie trybu hamowania silnikiem. Zalecany podczas jazdy po stromych zjazdach, podjazdach i w terenie.
Tryb holowania przyczepy/przyczepy
Tryb holowania przyczepy/przyczepy ma na celu zwiększenie przyczepności kół napędowych podczas holowania dużej przyczepy lub przyczepy ważącej ponad 75% masy własnej pojazdu. Ten tryb jest używany podczas jazdy po nierównym terenie, w cyklu miejskim lub podczas parkowania samochodu, np. gdy konieczne jest poprawienie sterowności samochodu podczas jazdy z niskimi prędkościami.
Tryb włącza się przez naciśnięcie przełącznika znajdującego się na końcu wybieraka automatycznej skrzyni biegów.
Gdy włączony jest tryb holowania przyczepy/przyczepy, na zestawie wskaźników zapala się odpowiednia kontrolka.