ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
|
Artykuły | Mapa | Łączność |
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Inne  
Tahoe 2 i 3 (2000-2014) Tahoe 1 (1992-2000)
  • Główna
  • Tahoe
  • 2 (2000-2014)
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Układ kontroli stabilności StabiliTrak

Układ kontroli stabilności StabiliTrak (Chevrolet Tahoe 2)

            0

Spis treści: Układ kontroli trakcji (TCS) ↧ Automatyczna kontrola stabilności… ↧
System StabiliTrak steruje systemami ABS, TCS i ASC, zapewniając stabilność kierunkową i przyczepność pojazdu.

Układ kontroli trakcji (TCS)



1. System kontroli trakcji (TCS) ma za zadanie automatycznie zapobiegać poślizgowi kół podczas ruszania, przyspieszania i jazdy po śliskich nawierzchniach, zapewniając stabilną kontrolę nad pojazdem. Warto jednak pamiętać, że na śliskiej nawierzchni, nawet przy działającym systemie TcS, kierowca nie zawsze jest w stanie kontrolować ruch pojazdu przy dużej prędkości.

2. Układ kontroli trakcji aktywuje się natychmiast po przekręceniu kluczyka zapłonu do pozycji "ON".

Jeżeli podczas jazdy zostanie włączony układ kontroli trakcji, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci się kontrolka "TRACTION ACTIVE", wskazujący, że zapobiega się poślizgowi kół.

Uwaga: Gdy układ StabiliTrak jest wyłączony, układ kontroli trakcji zapobiega buksowaniu kół wyłącznie poprzez zmianę siły hamowania poszczególnych kół (moc wyjściowa silnika nie ulegnie zmianie), co może doprowadzić do przegrzania mechanizmów hamulcowych.


3. Długotrwałe działanie układu kontroli trakcji lub hamowanie przy dużej prędkości może spowodować wyłączenie się układu. W takim przypadku na wyświetlaczu wielofunkcyjnym zaświeci się kontrolka "TRACTION SYS LIMITED" a poślizgowi kół można zapobiec tylko poprzez kontrolowanie mocy wyjściowej silnika. Wskazanie "TRACTION SYS LIMITED" zgaśnie, gdy hamulce ostygną (za dwie lub więcej minut).



Automatyczna kontrola stabilności (ASC)



1. Automatyczna kontrola stabilności (ASC) poprawia stabilność pojazdu w sytuacjach, gdy poślizg boczny może spowodować utratę stabilności (na przykład podczas gwałtownego skrętu kierownicą w celu ominięcia przeszkody), regulując moc silnika i działanie hamulców na wszystkich kołach w celu wyeliminowania poślizgu bocznego.

Uwaga: Zdolność systemu ASC do utrzymania stabilności kierunkowej jest ograniczona. Dlatego należy prowadzić ostrożnie, uwzględniając warunki drogowe, aby uniknąć wypadków.


Uwaga: Po rozpoczęciu jazdy diagnozowany jest układ StabiliTrak. System ASC zaczyna działać, gdy pojazd osiągnie prędkość 32 km/h lub po przejechaniu około 3 km.


2. Jeżeli system StabiliTrak nie jest aktywowany lub nie został aktywowany podczas jazdy, na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat "STABILITY SYS DISABLED" lub "SERVICE STABILITY".

Uwaga: wiadomość "STABILITY SYS DISABLED" może się pojawić, jeśli w ciągu pierwszych trzech kilometrów nastąpiło nagłe hamowanie, przyspieszanie lub wykonywanie manewrów. W takim przypadku należy zatrzymać samochód, wyłączyć silnik i ponownie go uruchomić. Następnie wiadomość powinna zostać wysłana.


3. Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy podczas jazdy pojazdem "STABILITY SYS ACTIVE", następnie uruchamia się system ASC zapobiegający poślizgowi kół. W takim przypadku zaleca się delikatnie nacisnąć pedał gazu i utrzymać umiarkowaną prędkość.

3. Jeżeli na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawi się komunikat ostrzegawczy podczas jazdy pojazdem…


4. Są sytuacje, w których system StabiliTrak musi zostać wyłączony, aby móc kontynuować jazdę (na przykład podczas jazdy po piasku, błocie lub śniegu). Aby wyłączyć system StabiliTrak, naciśnij przełącznik pokazany na poniższym obrazku, co spowoduje podświetlenie wskaźnika na wyświetlaczu wielofunkcyjnym "STABILITY SYS DISABLED".



Uwaga: Gdy układ StabiliTrak jest wyłączony, układ kontroli trakcji zapobiega buksowaniu kół wyłącznie poprzez zmianę siły hamowania poszczególnych kół (moc wyjściowa silnika nie ulegnie zmianie), co może doprowadzić do przegrzania mechanizmów hamulcowych.


Uwaga: Gdy układ StabiliTrak jest wyłączony, układ kontroli trakcji zapobiega buksowaniu kół…

Artykuł został sprawdzony: Władimir Romannikow
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Dzielić informacje:

Poprzednie artykuły
Tahoe 2 i 3: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły

Układ kontroli trakcji (TAS) (Chevrolet Tahoe)
Układ zapobiegający blokowaniu kół (ABS)
Automatyczny system amortyzatorów o zmiennej sile (RSS)
Jazda samochodem z automatyczną skrzynią biegów
Hamulec postojowy
System monitorowania ciśnienia w oponach
Cechy skrzyni biegów modeli 4WD
Układ skrętu kół tylnych (WS)
Wskazówki dotyczące jazdy w różnych warunkach
Holowanie samochodu


Zobacz podobne artykuły na temat samochodów Chevrolet:
Czujnik kontroli stężenia tlenu Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Elektroniczny układ sterowania klimatyzacją Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Układ odzyskiwania oparów paliwa Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Wyjmowanie czujnika kontroli stężenia tlenu Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Układ przeniesienia napędu, podwozia, układu kierowniczego i hamulcowego Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Układ smarowania silnika Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Elektroniczny układ kontroli stabilności Chevrolet Orlando 1 (2010-2018)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 30 + 31 =

       



Tahoe 2 i 3 (2000-2014) 
  • Informacje ogólne
  • Charakterystyka pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku i sterowania
  • Układ wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia 4L60E/65E/70E
  • Automatyczna skrzynia 6L50/80/90
  • Sprawa transferowa
  • Wały napędowe i kardan
  • Przednia oś napędowa
  • Tylna oś napędowa
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria (do 2007)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa (SRS)
  • Karoseria (od 2007)
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia elektryczne (do 2007)
  • Oświetlenie i lampy (do 2007)
  • System audio (do 2007)
  • Sprzęt elektryczny (od 2007)
  • Oświetlenie i lampy (od 2007)
  • System audio (od 2007)
  • Schematy elektryczne (2000-2005)
  • Schematy elektryczne (2005-2007)
  • Schematy elektryczne (od 2007)

 

Tahoe 1 (1992-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik w samochodzie
  • Silnik usunięty
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • Układy paliwowe i wydechowe
  • Zmniejszona toksyczność
  • Transmisja
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Automatyczna skrzynia
  • Sprawa transferowa
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Naprawa elementów karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Ciekawe do przeczytania · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Dla Twojego bezpieczeństwa i poprawy jakości naszych usług, ta strona używa plików cookie. Możesz je wyłączyć w swojej przeglądarce.