2. Amikor az irányjelzők és a vészvillogó normálisan működnek, a villogónak egyenletesen kell kattannia. Ha az egyik vagy mindkét oldali jelzőfények a szokásosnál gyorsabban villognak, előfordulhat, hogy a jelzőfény izzója kiégett.
3. Ha az irányjelzők egyik oldalon sem villognak, lehet, hogy kiégett a biztosíték, hibás az irányjelző és a vészvillogó, elromlott a kapcsoló, vagy a kábelcsatlakozó le van húzva vagy meglazult. Ha az ellenőrzés során kiégett biztosítékot találnak, győződjön meg arról, hogy nincs rövidzárlat az áramkörben, mielőtt kicseréli.
4. A leírt járművek tervezésében használt kombinált megszakító belső mikroáramkörökkel rendelkezik, és nem tesztelhető hagyományos hordozható teszterrel. Kérjük, tekintse át a vonatkozó kapcsolási rajzokat a kézikönyv végén, és vizsgálja meg a megszakító integrált áramköreit, mielőtt egy biztosan jó alkatrészre cserélné.
5. A megszakító eltávolításához először vegye le a bal oldali hangszigetelő panelt a műszerfalról (lásd a 11. fejezetet). Miután hozzáférsz a műszerfal alá, a bal oldalon, húzd le a biztosítékot a kábelkötegről (lásd az ábrát).
6.5. Irányjelző/vészvillogó áramkör-megszakító (a csatlakozó alatt rejtve) a műszerfal alatt bal oldalon található
Megjegyzés: A hozzáférés jelentősen megnő, ha először a térdvédőt eltávolítják.
6. Győződjön meg arról, hogy az új és a régi megszakító azonos. Új megszakító telepítése előtt vizuálisan hasonlítsa össze a régivel.
7. A beszerelést a leszerelés fordított sorrendjében végezzük.
8. Ha az ellenőrzés azt mutatja, hogy a kapcsoló rendben van, vizsgálja meg a kormányoszlop multifunkciós kapcsolójának irányjelző/vészjelző részét.