2. Când semnalizatoarele de direcție și luminile de avarie funcționează normal, semnalizatorul ar trebui să emită un clic uniform. Dacă martorii luminoși de pe una sau ambele părți clipesc mai repede decât de obicei, este posibil ca becul martorului să se fi ars.
3. Dacă semnalizatoarele de direcție de pe ambele părți nu clipesc, este posibil ca siguranța să fie arsă, semnalizatorul și lampa de avarie să fie defecte, comutatorul să fie defect sau conectorul cablurilor să fie deconectat sau slăbit. Dacă inspecția relevă o siguranță arsă, asigurați-vă că nu există scurtcircuit în circuit înainte de a o înlocui.
4. Întrerupătorul combinat utilizat în proiectarea vehiculelor descrise are microcircuite interne și nu poate fi testat folosind un tester portabil convențional. Vă rugăm să consultați schemele de conectare relevante de la sfârșitul acestui manual și să examinați circuitele integrate ale întrerupătorului înainte de a-l înlocui cu o componentă despre care se știe că este bună.
5. Pentru a scoate întrerupătorul, scoateți mai întâi panoul de izolare fonică din stânga de pe tabloul de bord (vezi capitolul 11). Primind acces de sub panoul de bord, pe partea stângă, trageți întrerupătorul de cablajului (vezi ilustrația).
6.5. Întrerupător de circuit pentru semnalizatoare/lumini de avarie (ascuns sub conector) situat în stânga sub tabloul de bord
Notă: Accesul va fi mult îmbunătățit dacă amortizorul de la nivelul genunchiului este îndepărtat mai întâi.
6. Asigurați-vă că întrerupătorul nou și cel vechi sunt identice. Înainte de a instala un întrerupător nou, comparați-l vizual cu cel vechi.
7. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
8. Dacă verificarea arată că comutatorul este în regulă, examinați secțiunea semnalizatoarelor/luminilor de avarie a comutatorului multifuncțional de pe coloana de direcție.
[Pentru detalii, vizitați site-ul web «CHEVYMAN.ru»]