2. Gdy kierunkowskazy i światła awaryjne działają prawidłowo, migacz powinien migać równomiernie. Jeśli kontrolki po jednej lub obu stronach migają szybciej niż zwykle, możliwe, że żarówka kontrolki się przepaliła.
3. Jeśli kierunkowskazy po obu stronach nie migają, bezpiecznik może być przepalony, kierunkowskazy i światła awaryjne mogą być uszkodzone, przełącznik może być zepsuty lub złącze przewodów może być odłączone lub poluzowane. Jeżeli podczas kontroli okaże się, że bezpiecznik jest przepalony, przed jego wymianą należy upewnić się, że w obwodzie nie doszło do zwarcia.
4. Wyłącznik zespolony zastosowany w konstrukcji opisywanych pojazdów posiada wewnętrzne mikroukłady i nie może być testowany przy użyciu typowego przenośnego testera. Przed wymianą wyłącznika na sprawdzony, sprawny komponent prosimy o zapoznanie się ze schematami okablowania zamieszczonymi na końcu niniejszej instrukcji i sprawdzenie układów scalonych wyłącznika.
5. Aby wyjąć wyłącznik, najpierw zdejmij lewy panel dźwiękochłonny z deski rozdzielczej (zobacz rozdział 11). Po uzyskaniu dostępu pod deską rozdzielczą, po lewej stronie, odciągnij wyłącznik od wiązki przewodów (zobacz ilustrację).
6.5. Wyłącznik obwodu kierunkowskazów/świateł awaryjnych (ukryty pod złączem) znajduje się po lewej stronie pod deską rozdzielczą
Uwaga: Dostęp będzie znacznie lepszy, jeśli najpierw zostanie usunięty bufor na poziomie kolan.
6. Upewnij się, że nowy i stary wyłącznik są identyczne. Przed zamontowaniem nowego wyłącznika należy porównać go wizualnie ze starym.
7. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
8. Jeśli kontrola wykaże, że przełącznik jest sprawny, należy sprawdzić sekcję kierunkowskazów/świateł awaryjnych przełącznika wielofunkcyjnego kolumny kierownicy.
[Informacje pochodzą z oficjalnej strony internetowej: «ChevyMan»]