Spis treści: Bezpieczniki ↧ Łączniki topikowe ↧
Bezpieczniki
Obwody elektryczne samochodu zabezpieczone są bezpiecznikami, wyłącznikami (przekaźnik prądu wstecznego) i łączników topikowych. Główna skrzynka bezpieczników/przekaźników znajduje się w komorze silnika; projekt przewiduje również obecność dodatkowej jednostki, która znajduje się w przedziale pasażerskim pod lewym tylnym siedzeniem i (zobacz ilustracje).
3.1a. Główna skrzynka bezpieczników/przekaźników znajduje się w komorze silnika na grodzi; odłącz zaczepy mocujące i zdejmij zewnętrzną osłonę
3.1b....zawiera schemat obwodów elektrycznych, bezpieczników...
3.1s....a także wewnętrzna pokrywa, pod którą znajdują się bezpieczniki i przekaźniki
3.1d. Skrzynka bezpieczników/przekaźników wewnętrzna, umieszczona pod lewym tylnym siedzeniem; zdejmij zewnętrzną osłonę (który przedstawia schemat obwodów elektrycznych bezpieczników)
3.1e....a także okładkę zewnętrzną...
3.1f.... pod którym znajdują się bezpieczniki i przekaźniki
Każdy bezpiecznik jest częścią osobnego obwodu. Na bloku pokazano schemat podłączenia bezpieczników i obwodów.
Bloki zawierają bezpieczniki różnych rozmiarów: miniaturowe, średnie i duże. Bezpieczniki wszystkich rozmiarów mają podobną konstrukcję. Średnie i duże bezpieczniki wyjmowane są poprzez uchwycenie ich palcami. Bezpieczniki miniaturowe należy wyjmować za pomocą szczypiec lub specjalnej plastikowej pęsety, które są dołączone do większości urządzeń.
Jeżeli jakiekolwiek urządzenie elektryczne nie działa, należy w pierwszej kolejności sprawdzić stan odpowiadającego mu bezpiecznika. Najlepszym sposobem sprawdzenia bezpiecznika jest sprawdzenie go za pomocą żarówki. Sprawdź, czy na wystających zaciskach stykowych jest napięcie (zobacz ilustrację). Jeżeli napięcie występuje tylko na jednym zacisku stykowym, należy wyciągnąć wniosek o nieodpowiednim bezpieczniku. Przepalony bezpiecznik można wykryć również poprzez oględziny (zobacz ilustrację).
3.3a. Wszystkie przedstawione propozycje mają jeden prąd znamionowy 10A, ale różnią się rozmiarem: po lewej stronie znajduje się bezpiecznik miniaturowy, w środku bezpiecznik średni, a po prawej stronie bezpiecznik duży. Przy zakupie nowych bezpieczników należy dopasować ich rozmiar i natężenie do wymienianych elementów
3.3b. W przypadku przepalenia się bezpiecznika, element przewodzący znajdujący się pomiędzy zaciskami stykowymi ulega zniszczeniu; po lewej stronie jest przepalony bezpiecznik, a po prawej sprawny
Nowy bezpiecznik musi mieć taką samą wartość znamionową prądu jak przepalony. Mimo że bezpieczniki o różnym natężeniu prądu są fizycznie zamienne, podczas wymiany należy instalować wyłącznie bezpieczniki o określonym natężeniu prądu. Zdecydowanie odradza się wymianę przepalonego bezpiecznika na bezpiecznik o innym prądzie znamionowym.
Każdy obwód elektryczny wymaga zabezpieczenia bezpiecznikiem o określonym prądzie znamionowym. Obliczona wartość prądu podana jest na korpusie bezpiecznika.
Jeżeli bezpiecznik przepali się zaraz po wymianie, przed ponowną wymianą bezpiecznika należy ustalić i usunąć przyczynę przepalenia. W większości przypadków przyczyną jest zwarcie w instalacji elektrycznej, spowodowane pęknięciem lub odsłonięciem przewodu.
Łączniki topikowe
Niektóre obwody są zabezpieczone wkładkami bezpiecznikowymi. Zazwyczaj tego typu obwody są w stanie otwartym, jak na przykład obwód wyłącznika zapłonu.
Bezpiecznik obwodu generatora znajduje się w przewodzie łączącym ten element z akumulatorem; łatwo to wykryć (zobacz ilustrację)
3.7. Bezpiecznik to łącznik przewodu biegnącego od akumulatora do generatora
Wkładka jest krótkim kawałkiem drutu o dużym przekroju z oznaczeniami na osłonce "fusible link".
Przed wymianą bezpiecznika należy odłączyć przewód ujemny od akumulatora.
Ostrzeżenie: W modelach z systemem antykradzieżowym, przed odłączeniem przewodów akumulatora należy wyłączyć urządzenie antykradzieżowe (zobacz początek tego przewodnika).
Wygląda na to, że wkładka bezpiecznikowa ma większy przekrój niż przewód chronionego obwodu. W rzeczywistości wynika to z faktu, że wkładka ma grubą izolację, ale jednocześnie składa się z kilku drutów, których przekrój poprzeczny jest mniejszy od przekroju poprzecznego przewodu obwodu. Wkładek nie można odtworzyć - w razie konieczności wymienia się je na elementy o podobnych parametrach. Poniżej opisano procedurę wymiany wkładki bezpiecznikowej.
- a) Wykonaj cięcie tuż za złączem i wytnij wkład zamienny z przewodu.
- b) Odetnij około 25 mm izolacji z przewodu.
- c) Połącz odsłonięte przewody i wsuń je jeden w drugi, a następnie skręć połączenie (zobacz ilustrację).
- d) Przylutuj skrętkę przy użyciu lutu kalafoniowego.
- e) Całkowicie zaizoluj odsłonięte przewody taśmą klejącą.
- f) Podłącz ujemny przewód akumulatora. Sprawdź, czy naprawiony obwód działa prawidłowo.
3.9 Aby wymienić wkładkę bezpiecznikową, wytnij uszkodzoną część, a następnie podłącz nową wkładkę do obwodu, łącząc i skręcając przewody, jak pokazano na tej ilustracji. Po podłączeniu przewodów należy je przylutować i owinąć taśmą izolacyjną
(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «CHEVYMAN»)