Figyelmeztetés: Mielőtt folytatná ezt az eljárást, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl.
Működési ellenőrzés
1. A hibás hűtőfolyadék-szivattyú a motor túlmelegedését okozhatja, ami súlyos motorkárosodáshoz vezethet. Három módszer létezik az autóra szerelt hűtőrendszer-szivattyú működésének ellenőrzésére. Ha a fenti módszerek valamelyikével végzett tesztelés során megállapítást nyer, hogy a szivattyú hibás, ki kell cserélni.
2. A szivattyú járókerék tengelye tömítéssel rendelkezik, amely megvédi a hűtőfolyadék általi szennyeződéstől. Ha a szivattyú tömítése meghibásodik, a hűtőfolyadék kifolyik a furatból (lásd az illusztrációt) (Ha a furat nem a szivattyú tetején található, tükör segítségével ellenőrizze az elem hátulját). Ha folyadék szivárog a furatból, a járókerék tengelycsapágya meghibásodhat. Azonnal cserélje ki a szivattyút.
7.2. A leeresztő nyílás általában a hűtőfolyadék-szivattyú alján található
3. A járókerék tengelycsapágya normál használat során is elhasználódhat. A tengelycsapágy meghibásodását az jellemzi, hogy a szivattyú jellegzetes csikorgást ad ki. Ha ilyen hang hallatszik a szivattyúból, miközben a motor jár, le kell vonni a következtetést, hogy a tengelycsapágy meghibásodott, és a szivattyút azonnal ki kell cserélni.
Megjegyzés: Ne keverje össze a csúszó hajtószíj hangját a kopott vagy sérült szivattyúcsapágy jellegzetes hangjával.
4. A tengelycsapágy kopási fokának meghatározásához távolítsa el a hajtószíjat (lásd az 1. fejezetet), fogja meg a szivattyú görgőjét a kezével és próbálja meg minden lehetséges irányba lendíteni. Ha a tengely vízszintes vagy függőleges irányban mozog, az azt jelenti, hogy a csapágy maximálisan kopott. Ebben az esetben ki kell cserélni a hűtőrendszer szivattyúját.
5. Előfordulhat, hogy a meghibásodott szivattyú nem szivárog, vagy nyikorgó hangot ad ki. Néha a járókerék hátoldalán található lemezeket korróziós bevonat borítja, és a szivattyú meghibásodik. Az ilyen hibák csak az eltávolított szivattyú ellenőrzésekor derülnek ki.
Csere
6. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
7. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd az 1. fejezetet). Távolítsa el a beszívott légcsatornát a rezonátorral együtt.
8. Távolítsa el a hűtőburkolatot a ventilátorral/tengelykapcsolóval együtt (lásd az 5. alszakaszt).
9. Távolítsa el a hajtószíjat (lásd az 1. fejezetet).
10. Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját (lásd az illusztrációt).
7.10. A csavarok kicsavarásakor rögzíteni kell a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját egy csavarkulccsal (vagy a szíjtárcsa köré kell tekerni)
11. Csavarja ki a szivattyú rögzítőcsavarjait (lásd az illusztrációkat). Előfordulhat, hogy puha kalapáccsal meg kell ütni a szivattyú csatlakozását, hogy lebontsa a szivattyúcsatlakozás szigetelését. Vizsgálja meg a járókerék hátoldalán található lemezeket, hogy nincs-e benne korróziós lerakódás. Ha nincsenek lemezek, vagy ha korróziós lerakódások találhatók rajtuk, a szivattyút ki kell cserélni.
7.11. A hűtőfolyadék szivattyú rögzítőcsavarjai
12. Távolítsa el a szigetelőanyagot a szivattyú és a hengerblokk illeszkedő felületeiről. Törölje le az illeszkedő felületeket acetonnal átitatott ruhával.
13. Vigyen fel RTV tömítőanyagot a tömítés mindkét oldalára, és helyezze a szivattyúra.
14. Szerelje be a szivattyút, helyezze be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket ujjaival. Ne engedje, hogy a tömítés elmozduljon. Húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
15. Szerelje fel a szíjtárcsát és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.
16. A telepítési eljárás többi része az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
17. Töltse fel a hűtőrendszert megfelelő fagyálló oldattal (lásd az 1. fejezetet), indítsa be a motort és ellenőrizze a folyadékszintet a hűtőrendszerben. Légtelenítse a rendszert az 1. fejezetben leírtak szerint. Győződjön meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás a szivattyún és a hozzá csatlakoztatott tömlőkön keresztül.