Tartalomjegyzék: Működés ellenőrzése ↧ Csere ↧
Figyelmeztetés: Várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, mielőtt folytatná ezt az eljárást.
Működés ellenőrzése
1. A hibás hűtőfolyadék-szivattyú a motor túlmelegedését okozhatja, ami súlyos károsodást okozhat a motorban. Három módszer létezik a járműbe szerelt hűtőrendszer-szivattyú teljesítményének ellenőrzésére. Ha a fenti módszerek valamelyikével végzett tesztelés során megállapítást nyer, hogy a szivattyú nem működik, akkor azt ki kell cserélni.
2. A szivattyú járókerék tengelye tömítéssel van ellátva, amely megvédi a hűtőfolyadék okozta szennyeződéstől. Amikor a szivattyú tömítése meghibásodik, hűtőfolyadék folyik ki a furatból (lásd az ábrát) (ha a lyuk nem a szivattyú tetején található, tükör segítségével vizsgálja meg az elem hátulját). Ha folyadék szivárog a lyukból, a járókerék tengelycsapágya meghibásodhat. Azonnal cserélje ki a szivattyút.
7.2 A leeresztő furat általában a hűtőfolyadék-szivattyú alján található
3. A járókerék tengelycsapágya normál üzem közben is elkophat. A tengelycsapágy meghibásodását a szivattyú jellegzetes sivító hangja jellemzi. Ha ilyen hang hallható a szivattyúból, miközben a motor jár, akkor arra a következtetésre kell jutni, hogy a tengelycsapágy hibás, és a szivattyút azonnal ki kell cserélni.
Megjegyzés: Ne keverje össze a csúszó hajtószíj hangját a kopott vagy sérült szivattyúcsapágy jellegzetes hangjával.
4. A tengelycsapágy kopásának mértékének meghatározásához vegye le a hajtószíjat (lásd az 1. fejezetet), fogd meg a pumpa szíjtárcsáját a kezeddel, és próbáld meg minden lehetséges irányba lendíteni. Ha a tengely vízszintes vagy függőleges irányban mozog, az azt jelenti, hogy a csapágy elérte a kopási határát. Ebben az esetben ki kell cserélni a hűtőrendszer szivattyúját.
5. Előfordulhat, hogy a meghibásodott szivattyú nem szivárog, vagy nem ad ki sipító hangot. Előfordul, hogy a járókerék hátulján található lemezeket korrózióréteg borítja, és a szivattyú meghibásodik. Az ilyen hibákat csak a leszerelt szivattyú ellenőrzésekor észlelik.
Csere
6. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
7. Engedje le a hűtőfolyadékot (lásd az 1. fejezetet). Távolítsa el a szívócsövet a rezonátorral együtt.
8. Szerelje le a hűtőburkolatot a ventilátorral/tengelykapcsolóval együtt (lásd az 5. alszakaszt).
9. Távolítsa el a hajtószíjat (lásd az 1. fejezetet).
10. Távolítsa el a hűtőfolyadék-szivattyú szíjtárcsáját (lásd az ábrát).
7.10. A csavarok kicsavarásakor a hűtőrendszer szivattyújának szíjtárcsáját csapkulccsal kell rögzíteni (vagy egy szíjeszköz, amelyet a szíjtárcsa köré kell tekerni)
11. Csavarja ki a szivattyú rögzítőcsavarjait (lásd az illusztrációkat). A szivattyúcsatlakozás szigetelésének megszakításához szükség lehet arra, hogy egy puha ütőpálcával ellátott kalapáccsal megütögessük. Vizsgálja meg a járókerék hátoldalán található lemezeket korróziós lerakódások szempontjából. Ha a lemezek hiányoznak, vagy ha korróziós lerakódásokat találnak rajtuk, a szivattyút ki kell cserélni.
7.11. Hűtőfolyadék-szivattyú rögzítőcsavarjai
12. Távolítsa el a szigetelőanyagot a szivattyú és a hengerblokk illeszkedő felületeiről. Törölje át az illeszkedő felületeket acetonba mártott ruhával.
13. Vigyen fel RTV tömítőanyagot a tömítés mindkét oldalára, és helyezze a szivattyúra.
14. Szerelje be a szivattyút, helyezze be a rögzítőcsavarokat, és húzza meg őket az ujjaival. Ne engedje, hogy a tömítés elmozduljon. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.
15. Szerelje fel a szíjtárcsát, és húzza meg a csavarokat a kívánt nyomatékkal.
16. A telepítési eljárás további része a leszerelés fordított sorrendjében történik.
17. Töltse fel a hűtőrendszert a megfelelő fagyálló oldattal (lásd az 1. fejezetet), indítsa be a motort, és ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a hűtőrendszerben. Távolítsa el a levegőt a rendszerből az 1. fejezetben leírtak szerint. Győződjön meg arról, hogy nincs folyadékszivárgás a szivattyún és a hozzá csatlakoztatott tömlőkön keresztül.