Płyn chłodzący dostał się do oleju silnikowego (Chevrolet Captiva 1)

Definicja: Pienisty lub odbarwiony olej bądź przepełnienie silnika olejem może być oznaką przedostania się płynu chłodzącego do skrzyni korbowej silnika. Niski poziom płynu chłodzącego, niewydajny wentylator chłodzący lub uszkodzony termostat mogą być przyczyną "przegrzania", które może spowodować uszkodzenie podzespołów silnika. Zanieczyszczony olej silnikowy i brudny filtr oleju należy wymienić.

Przyczyna	Eliminacja
Sprawdź, czy olej nie pieni się nadmiernie lub czy w silniku nie znajduje się zbyt dużo oleju. Olej rozcieńczony płynem chłodzącym może nie zapewniać skutecznego smarowania głównych łożysk, co może spowodować uszkodzenie podzespołów silnika. Patrzeć Hałas w dolnej części silnika niezależnie od prędkości obrotowej silnika. Kontrolę przeprowadza się poprzez sprawdzenie szczelności cylindra. Wykrycie podczas tego testu nadmiernej ilości pęcherzyków powietrza w układzie chłodzenia może wskazywać na uszkodzoną uszczelkę lub podzespoły. Kontrolę należy wykonać podczas sprawdzania stopnia sprężania w cylindrze. Obecność niskiego stopnia sprężania w dwóch sąsiadujących ze sobą cylindrach bloku silnika może świadczyć o uszkodzeniu uszczelki głowicy cylindrów. Patrzeć "Sprawdzanie ciśnienia sprężania" w tej sekcji.
Uszczelka głowicy cylindra jest uszkodzona.	W razie konieczności wymień uszczelkę głowicy cylindra i inne elementy. Patrzeć Część 1C2, "Mechanika silnika - HFV6 3.2L".
Głowica cylindra jest zdeformowana.	Jeżeli to możliwe, należy wygładzić głowicę cylindra tak, aby uzyskać wymaganą płaskość, a następnie wymienić uszczelkę głowicy cylindra. Patrzeć Część 1C2, "Mechanika silnika - HFV6 3.2L".
Głowica cylindra jest pęknięta.	Wymień głowicę cylindra i uszczelkę.
Pęknięta tuleja cylindra lub blok silnika.	W razie konieczności wymień te elementy silnika.
W głowicy cylindrów lub bloku cylindrów występuje porowatość.	W razie konieczności wymień te elementy silnika.