Gdy płyn w zbiorniczku wyrównawczym będzie na poziomie COLD, uruchom silnik.
Jeśli ostrzeżenie o przeciążeniu nadal się pojawia, możesz wypróbować jeszcze jedno rozwiązanie. Mieszankę chłodzącą można wlać bezpośrednio do chłodnicy, ale przed dodaniem płynu należy upewnić się, że układ chłodzenia jest chłodny.
Ostrzeżenie. Para i wrzący płyn mogą spowodować poważne oparzenia. Znajdują się pod ciśnieniem i jeśli odkręcisz korek chłodnicy, mogą pęknąć pod wpływem wysokiego ciśnienia. Nie otwieraj korka chłodnicy, dopóki układ nie ostygnie.
1. Możesz zdjąć korek chłodnicy wysokiego ciśnienia, gdy układ chłodzenia, łącznie z korkiem chłodnicy i przewodem chłodnicy, jest zimny. Powoli przekręć korek chłodnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do pierwszego oznaczenia. Nie naciskaj korka chłodnicy. Jeśli usłyszysz syczenie, poczekaj aż ustanie.
2. Następnie obróć pokrywkę dalej, ale dociśnij ją. Zdejmij pokrywę.
3. Napełnij chłodnicę mieszanką płynu chłodzącego DEX-COOL w proporcjach 50/50 do poziomu podstawy wlewu.
4. Następnie napełnij zbiornik do oznaczenia COLD.
5. Zamknij korek zbiornika, ale nie zamykaj chłodnicy.
6. Uruchom silnik i poczekaj, aż górny wąż chłodnicy się nagrzeje. Obserwuj wentylator silnika.
7. W tym momencie poziom płynu chłodzącego w chłodnicy może się obniżyć. Jeżeli poziom spadnie, należy dolać płynu chłodzącego przez wlew, aż poziom podniesie się do podstawy wlewu.
8. Następnie przykręć korek chłodnicy z powrotem na miejsce. Jeżeli w dowolnym momencie wykonywania tej czynności spod korka zacznie wyciekać płyn, należy ponownie otworzyć i zamknąć chłodnicę. Upewnij się, że strzałki na korku chłodnicy są ustawione tak, jak pokazano na rysunku.
(Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: CHEVYMAN.RU)