Ryż. 8.3. Pompa wspomagania kierownicy: 1 - koło pasowe pompy; 2 - otwór na śrubę mocującą pompę; 3 - obudowa pompy; 4 - tylna pokrywa obudowy pompy; 5 - odgałęzienie rurociągu wysokiego ciśnienia; 6 - odgałęzienie węża doprowadzającego płyn
Będziesz potrzebować: klucz «o 22», szczypce.
1. Zdejmij pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy, przecinając go nożem (cm. «Kontrola i wymiana paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego»).
2. Poluzuj zacisk mocujący przewód doprowadzający płyn do przewodu pompy wspomagania kierownicy, ściskając zagięte ucha szczypcami. Nasuń zacisk na wąż...
3.... i odłącz wąż od dyszy.
4. Wykręcić złączkę śrubową mocowania rurociągu wysokiego ciśnienia do złącza pompy hydraulicznego wspomagania układu kierowniczego...
5....i odłącz rurociąg.
6. Wykręcić dwie śruby mocujące pompę wspomagania hydraulicznego układu kierowniczego z zewnątrz kolektora końcowego.
7. Wyjmij pompę.
8. Zamontować pompę wspomagania kierownicy w kolejności odwrotnej do demontażu.
9. Napełnij płynem układ wspomagania kierownicy i odpowietrz go (cm. «Wymiana płynu roboczego i pompowanie układu wspomagania kierownicy»).