Rysunek 8.3. Pompa wspomagania układu kierowniczego: 1 - koło pasowe pompy; 2 - otwór na śrubę mocującą pompę; 3 - korpus pompy; 4 - tylna pokrywa obudowy pompy; 5 - rura odgałęziona rurociągu wysokiego ciśnienia; 6 - rura odgałęziona węża doprowadzającego ciecz
Będziesz potrzebować: klucza płaskiego 22 mm i szczypiec.
1. Zdjąć pasek napędowy pompy wspomagania kierownicy, przecinając go nożem (patrz "Sprawdzanie i wymiana paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego").
2. Poluzuj zacisk mocujący wąż doprowadzający płyn do rury pompy wspomagania układu kierowniczego, ściskając wygięte uszy szczypcami. Przesuń zacisk wzdłuż węża...
3. ...i odłącz wąż od rury odgałęzionej.
4. Odkręć śrubę mocującą przewód wysokociśnieniowy do króćca pompy wspomagania kierownicy...
5. ...i odłącz rurociąg.
6. Odkręć dwie śruby mocujące pompę wspomagania układu kierowniczego od strony kolektora wydechowego.
7. Wyjmij pompę.
8. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego w kolejności odwrotnej do demontażu.
9. Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem i odpowietrz go (patrz "Wymiana płynu roboczego i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy").