Potrzebne będą: narzędzie niezbędne do demontażu ramy pomocniczej, a także klucz 13 mm i dwa klucze 18 mm.
1. Odłącz przewód od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Umieścić pojazd na kanale przeglądowym.
3. Ustaw kierownicę w pozycji, w której pojazd porusza się prosto.
4. Podłóż kliny pod tylne koła i podnieś przód pojazdu.
5. Zdejmij przednie koła.
6. Odłączyć zewnętrzne końcówki drążków kierowniczych od ramion zwrotnicy (patrz "Wymiana zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego").
7. W przedziale pasażerskim, pod zespołem pedałów, odkręcić śrubę zaciskową połączenia końcowego dolnego przegubu Cardana z wałem przekładni kierowniczej (patrz "Wyjmowanie i instalowanie kolumny kierowniczej").
8. Zdejmij osłony przeciwbryzgowe silnika (patrz "Wyjmowanie i zakładanie błotników silnika").
9. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana rury wlotowej".
10. Odkręcić śrubę mocującą uchwyt rurki, odłączyć rurki od przekładni kierowniczej i spuścić płyn roboczy z układu wspomagania kierownicy do uprzednio przygotowanego pojemnika lub zaślepić go korkami.
11. Przytrzymując górny sworzeń mocujący drążek stabilizatora, aby się nie obracał, odkręć nakrętkę i wyjmij górny sworzeń zawiasu drążka stabilizatora z uchwytu kolumny zawieszenia przedniego.
12. Odkręć cztery śruby mocujące wspornik chłodnicy (dwa po prawej i dwa po lewej stronie).
13. Odkręć nakrętkę przednią...
14. ...oraz tylne podparcie zawieszenia zespołu napędowego do ramy pomocniczej, zapobiegające obracaniu się śruby (patrz "Wymiana mocowań zawieszenia układu napędowego").
15. Odkręcić śruby mocujące ramę pomocniczą do nadwozia (patrz "Wyjmowanie i instalacja przedniej ramy pomocniczej zawieszenia").
16. Obniż tylną część ramy pomocniczej o 5–7 cm, aby uzyskać dostęp do nakrętek na dwóch szpilkach mocujących przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej.
17. Odkręć nakrętki dwóch szpilek mocujących przekładnię kierowniczą do pomocniczej ramy zawieszenia przedniego z lewej i prawej strony.
18. Nieznacznie podnieś jednostkę napędową i przesuń przekładnię kierowniczą w prawo.
19. Wyjmij przekładnię kierowniczą z pojazdu, wyciągając ją przez otwór w prawym nadkolu.
20. Zdejmij gumową uszczelkę z przekładni kierowniczej.
Uwaga: Należy wymienić każdą uszczelkę, która jest mocno stwardniała lub pęknięta.
21. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem roboczym i odpowietrz go (patrz "Wymiana płynu roboczego i odpowietrzenie układu wspomagania kierownicy").
22. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół przednich (patrz "Sprawdzanie i regulacja kątów ustawienia kół").
(Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «CHEVYMAN»)